HP Datalogger Erfahrungsberichte/ Handhabung

[CharlyB]

Da die BMW mit einem BUS-System arbeitet, sollte das für das GPS Kästchen auch kein Problem sein, das Signal der Lichthupe zu simulieren.

Es gibt da schon einen Beitrag dazu hier im Forum.

Zu bedenken ist, dass zum definieren der Start/Ziel-Linie einmal ein Knopf auf dem Kästchen gedrückt werden muss und, wenn ich mich recht erinnere, mit einer bestimmten Mindestgeschwindigkeit. Geht also nicht in die Box zu fahren und dort mal auf das Knöpfchen zu drücken. Somit muß der Kasten irgendwie sichtbar am Lenker montiert werden.

Ich hab den original 2D HP Datenlogger. Damit kriegst Du auch die Rundenzeiten und noch viele andere Infos. Halt erst nach dem Turn am Laptop.
Aber während des Turns konzentriere ich mich lieber auf Bremspunkte als auf die gerade gefahrene Runden oder Sektorenzeit.
Ausserdem fahr ich immer am Limit solange keine Japaner im Wegrumstehen Da brauch ich keine Motivation durch eine Rundenzeit im Display.

[MSHPU]

Langer hat sowas ähnliches ausprobiert, hat wohl nicht funktioniert. Bei dem Preis vielleicht auch kein Wunder.

[Tead]

Was heißt 100% Bremsdruck? Bzw was wäre 95% etc.?
Kenne Bremsdruck bisher nur in Bar ausgedrückt, und da waren die 100% etwa 70 Bar. Während der Fahrt sind max. ~20 Bar drin, das wäre in % ausgedrückt net gerade 100%
Warum also die % Angabe?

[rr-enthusiast]

Was heißt 100% Bremsdruck? Bzw was wäre 95% etc.?
Kenne Bremsdruck bisher nur in Bar ausgedrückt, und da waren die 100% etwa 70 Bar. Während der Fahrt sind max. ~20 Bar drin, das wäre in % ausgedrückt net gerade 100%
Warum also die % Angabe?

Teadchen... das ist wie im Cup.. 100% ist gleich AN Bremse gedrückt und 0% ist Bremse aus. 1 vs. 0. So wars im Cup.. glaub nicht, dass die bmw nen bremsdrucksensor hat.. sollte ich falsch liegen, steinigt mich!.

[Tead]

So wie im Thread hier gelesen, soll es angeblich auch anders gehn, daher die Frage

[MSHPU]

glaub nicht, dass die bmw nen bremsdrucksensor hat.. sollte ich falsch liegen, steinigt mich!.

Doch, ab dem Modelljahr 2012 soll ein richtiger Prozentwert angezeigt werden.

[Tead]

glaub nicht, dass die bmw nen bremsdrucksensor hat.. sollte ich falsch liegen, steinigt mich!.

Doch, ab dem Modelljahr 2012 soll ein richtiger Prozentwert angezeigt werden.

Beantworte meine PN!

[MSHPU]

Die kurzen Sachen gehen am Telefon, für die PN habe ich den PC gerade hochgefahren, kommt sofort!

[kInGpIn-RR]

glaub nicht, dass die bmw nen bremsdrucksensor hat.. sollte ich falsch liegen, steinigt mich!.

Doch, ab dem Modelljahr 2012 soll ein richtiger Prozentwert angezeigt werden.

Bei meiner 2012er wird der Bremsdruck als Kurve im Analyzer angezeigt. In der Hilfe steht dazu, dass der Bremsdruck im Vorder- und Hinterradzylinder in Prozent aufgezeichnet wird. Weitere Modell- und Baujahrspezifische Änderungen können nach einem Programmupdate (HP Race Datenlogger Software starten (nicht den Analyzer) und den Menüpunkt "?" - "Nach Updates suchen" ausführen) dem Hilfe-Dokument "HPRD_Analyzer_HP_Race_specific_DEU.pdf" entnommen werden. Das Dokument kann per Analyzer mit dem Menüpunkt "Hilfe" - "HP Race Analyzer Hilfe" geöffnet werden.

[MehrPower]

Bei mir wird der Bremsdruck auch in Prozent angezeigt, bin zwar auch bar gewohnt, aber letztlich ist die Einhaeit völlig egal, da eh nicht vergleichbar mit anderen Messungen sondern nur mit den eigenen, da verwendete Bauteile unterschiedlich sind.
Ist aber auch alles im Manuel beschrieben.

@eco, S/Z einfach per doppelklick auswählen und entsprechend hinschieben im kanal fester, dann über recht maustaste über GPS linie festsetzen und dann werden die rundenzeiten erzeugt.

[rizzla-23]

Thema sektionszeiten

der HP DL setzt 3 sektionszeiten (standardwert)

der output wird in einer übersichtlichen Tabelle angezeigt, aber woher weiss ich wo auf der strecke von wo bis wo

Sektion1,2,3 ist .. kann mir das mal jmd erklären?

[kInGpIn-RR]

Die Sektionen sind in der Mini-Map mit der entsprechenden Farbe gekennzeichnet. Leider nur als Punkte, die das Sektions-Ende markieren (wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe). Etwas übersichtlicher wäre es gewesen, wenn man den gesamten Streckenabschnitt in der entsprechenden Farbe eingefärbt hatte. Mit ein wenig gutem Willen lässt sich das aber einigermaßen ablesen.

[rizzla-23]

hi,
meinst du die minimap, die unten rechts erscheint?
da habe ich nur "einen" roten punkt ...

bild:



auch wenn ich auf die strecke klicke, werden zwar sektionen anders farbig (gelb) markiert sind aber unterschiedlich lang under mehr als 3 (7 markierungen, kann ich einzeln anklicken)

ps:
die (Zahlen) sollen das die Kurven sein, stimmt ja auch nicht, was ist mit der Schikane nach S/Z?

[MSHPU]

Der Teil, der auf der Streckenkarte rechts unten gelbt eingefärbt ist, entspricht jeweils dem Fensterausschnitt oben in der Hauptansicht. Wenn man oben reinzoomt, wird der gelbe Teil rechts unten kleiner.

Dein Screenshot hat keine Sektoren definiert, daher erscheinen bei dir die einzelnen Abschnitte nicht.

Die schwarzen Zahlen sollen - glaube ich - tatsächlich die Kurven sein, einen besonderen Zweck oder Sinn habe ich darin aber bisher noch nicht erkennen können. Eventuell soll das nur eine Hilfe sein, damit man anhand der aufsteigenden Nummern erkennt, in welcher Richtung gefahren wird.

[kInGpIn-RR]

Wie MSHPU schon geschrieben hat entspricht der Gelb eingefärbte Teil jeweils dem Fensterausschnitt in der Hauptansicht. Die Sektionen, die Du, bzw. das Programm, automatisch definiert haben, sind bei Dir als gelber und roter Punkt markiert. Das heißt Sektion 1 ist bei Dir die Strecke vom Start (Flaggensymbol) bis zum roten Punkt. Sektion zwei vom Roten bis zum Gelben und Sektion drei vom Gelben bis zum Flaggensymbol.

Das Ganze ist etwas einfacher abzulesen, wenn man sich die Sektionstabelle aufruft. Jede Sektion (Spalte) hat eine eigene Farbe, die mit dem entsprechendem Punkt auf der Mini-Map, der das Sektions-Ende markiert, korrespondiert. Das sieht dann in etwas so aus:

Was die Nummerierung angeht so meine ich auch, dass das die Kurven darstellen soll. Da es sich um eine automatische Erkennung handelt, funktioniert das aber mal besser und mal schlechter. Unabhängig davon, ob die Kurvenanzahl nun aber stimmt oder nicht, hat man zumindest einen Referenzpunkt bei der anschließenden Auswertung der Strecke. Wenn man das im Team bespricht, dann ist es einfacher zu sagen "bei Kurve 9, zweite Markierung", als "in der Kurve oben rechts". Aber wie gesagt: Reine Vermutung. Ich war bei der Entwicklung (leider) nicht dabei...