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Hallo zusammen,

wie kann man denn die verpressten Bremsleitnungsfittings (wo die Holschraube durchgeht) wechseln?
Die ist bei mir etwas vernudelt...

Kann man das selber machen und dann testen wie die "Druck-standhaltung" ist.
Oder lieber neue kaufen, oder wechseln lassen....? Es handelt sich hier schon um die Vorderbremse!

beste Grüße
Tobi

da gibts nur austausch.
entweder orginal oder zubehör. zb. bei polo gibts leitungen in verschiedenen längen und die passenden fittings
in verschiedenen farben und kröpfungen zum verschrauben dazu.

Man kann die Leitungen auf Länge haben. D.h. man kann die Fittings neu einsetzen. Ob sich das rechnet, wage ich mal zu bezweifeln. Wenn Du eine neue Leitung
kaufst, kannst Du sofort eine Wunschfarbe nehmen. Z.B. weiss, wenn Du eine in Sportfarben hast.

Hat die S überhaupt Stahlflexleitungen ich kann es nicht beurteilen ob darunter Stahlflex ist oder nicht.
Für mich sieht es aus wie Plastik aber ich gehe mal davon aus das da darunter Stahlflex ist sonst wären sie sicher
dicker wenn es Gummi wäre wie es üblich ist bei den Japanern.

Armani5 hat geschrieben:Hat die S überhaupt Stahlflexleitungen ...

Hat Sie.

HAF_Div28 hat geschrieben:

Armani5 hat geschrieben:Hat die S überhaupt Stahlflexleitungen ...

Hat Sie.

ECHT??? die sehen aber aus wie normale Kunststoffleitungen!?

Bei mir is es Stahlflex.

Hi!

Sind das Serienmässig wirklich Stahlflex?

Gruß

Stahlflex haben alle, ist Serienausstattung, Auszug aus der Preisliste:

SERIENAUSSTATTUNG
S 1000 RR
Fahrzeugschlüssel-Nr. 0507
Motor/Antrieb
• Wasser-/ölgekühlter, querliegender Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
• 4-Ventil-Technik mit vier Titanventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden
Nockenwellen
• Elektronische Einspritzung (zwei Einspritzdüsen pro Zylinder),
digitale Motorsteuerung mit integrierter Klopfregelung,
variable Saugrohrlänge für optimalen Drehmomentverlauf
• E-Gas (Ride-by-Wire), elektronische Gassteuerung
• Klopfregelung (95 – 98 ROZ)
• Zwei geregelte 3-Wege-Katalysatoren
• Abgasanlage aus Edelstahl mit Interferenzrohren, geregelten Interferenzrohrklappen
sowie gesteuerter Akustikklappe
• Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe mit Geradverzahnung
• Ketten-Antrieb
• Erfüllt die Abgasnorm EU 4
Fahrwerk
• Upside-Down-Telegabel (Ø 46 mm, Federweg 120 mm) vorn, Zug- und
Druckstufe in zehn klar ablesbaren Stufen einstellbar, Fahrzeughöhe variierbar
• Zweiarmschwinge aus Aluminium hinten (130 mm Federweg), Zentralfederbein
in Zug- und Druckstufe in zehn Stufen einstellbar und jederzeit ablesbar
(High-/Low-Speed); Federvorspannung einstellbar
• Doppelscheibenbremse vorn (Ø 320 mm, 5 mm dick),
Radial-4-Kolben-Festsattel-Bremszangen
• Einscheibenbremse hinten, hydraulisch (Ø 220 mm, 5 mm dick)
• Aluminium-Gussräder (120/70 ZR 17 vorn, 190/55 ZR 17 hinten)
• Stahlflex-Bremsschläuche
• Seitenstütze mit Startunterbrechung

Ok! Danke für die Antwort.

Mein Kollege aber meinte das der Druckpunkt wandert. Das dürfte mit Stahlflex aber nicht so sein! War leider nocht nicht mit Ihr auf der Renne um es zu beurteilen.

Gruß meier

meier72 hat geschrieben:Ok! Danke für die Antwort.

Mein Kollege aber meinte das der Druckpunkt wandert. Das dürfte mit Stahlflex aber nicht so sein! War leider nocht nicht mit Ihr auf der Renne um es zu beurteilen.

Gruß meier

Hab ich auch gelesen, aber das liegt an den Belägen wenn die heiß werden. -> Zubehörbeläge kaufen!

Dein Kolege hat nen Krimi in ner Fachzeitschrift gelesen, mehr nicht !

Jens hat geschrieben:Dein Kolege hat nen Krimi in ner Fachzeitschrift gelesen, mehr nicht !

Und, es liegt weniger an den Belägen als an der durch´s ABS bedingten Bauart. Druckpunkt wandert kurz, bleibt dann aber stabil.

Ok, Danke für die Antworten.

Kann sein das er das noch nicht gewohnt ist. Fuhr Jahre lang eine ZX10 auf der Strecke!
Hat nicht negatives gesagt nur das der Druckpunkt wandert.

Was für Beläge habt Ihr schon getestet auf der Strecke? Lucas CRQ oder die von Alpha Technik?

Gruß meier

alpha racing testen werde ich dann mal gegen 18ten juni aaaaaaaaaaber ich hab zuvor einen anderen bock bzw
heavy metal gefahren und somit ist die mit den original brembo belägen die erstaunlich lange halten in meinen
augen sehr sehr gut.
ach und dann gibts ja noch ap racing
die werd ich auch mal reintun