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Hallo zusammen, zwar habe ich vor einiger Zeit einen HM Schaltautomaten verbaut. Funktioniert soweit auch recht gut. Nun habe ich aber bemerkt, dass es eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher gibt, weil der Stecker für den original QS natürlich offen ist.
Nun meine Frage an diejenigen die auch einen Zubehör Quickshifter installiert haben. Habt ihr den Stecker einfach offen gelassen ? Glaube es gibt Dummy Stecker für BMW's ohne Schaltautomaten. Möglicherweise kann man auch mit einem passenden Widerstand die Kontakte überbrücken.
Aber wahrscheinlich macht das ganze auch nichts. Aber der Fehler stört mich trotzdem ein bisschen...

Habe auch den HM drin. Den Stecker vom originalen habe ich offen gelassen. - Der abgelegte Fehler stört mich nicht...

und wie ist der Unterschied zwichen dem Originalen und dem HM?
Bin gerade am überlegen umzurüsten

Danke

Gruß Timo

Ich kann euch die Lohmann Plug&Play Schaltautomaten für die S1000RR und HP4 anbieten.
http://www.pepic-motorsport.de/bmw-s100 ... r-hp4.html

Der Lohmann (am besten das ganze fst kit) soll auch spitze sein und klasse funktionieren! Herr Lohmann selbst hatte jedoch zu dem Zeitpunkt Besseres zu tun als solch "peanuts" an Privat zu verkaufen... Schade eigentlich. Wobei..., der Dicke Rabatt-Gutschein zum Saisonanfang im Shop von Marco kam da gerade recht und es wurde auf die schnelle ein HM.

Unterschied zum originalen ist ordentlich, allein der kurze Schaltweg und die Einstellbarkeit ist Gut. Die Schaltvorgänge gehen gesamt viel geschmeidiger und weicher von der Hand... Ist halt nicht mehr so ruppig und schwammig.

Die "stärkere" Schaltwalzenfeder ist auch verbaut, ist schon eine gute Kombination. Naja, es ist und bleibt ein BMW Getriebe, aus Mett lässt sich halt kein Kaviar machen.

Willes hat geschrieben:und wie ist der Unterschied zwichen dem Originalen und dem HM?
Bin gerade am überlegen umzurüsten

Danke

Gruß Timo

Besser Schalten tun die Zubehör eigentlich nicht unbedingt. Mir ging es nur um das Hauptproblem zu beseitigen.
Der HM geht auf die Einspritzung und arbeitet völlig unabhängig.
Heisst man kann nun auch Schalten während die TC regelt. Hat mich immer genervt, wenn die Kiste beim rausbeschleunigen nach dem Schaltvorgang kurz ein päuschen einlegt....

Aber genau das Problem hatte ich in Hockenheim.
Aus der Kurve raus den Hahn aufgezogen und immer war die TC im eingriff...

Ich denke es wird der HM QS Plus.

Hab den HM Plus verbaut. Seit 2 Jahren jetzt, bei reinem Rennstreckenbetrieb. Bin happy mit dem Teil!

Also so richtig entscheiden kann ich mich nicht...

Ich schwanke zwischen dem HM QS Plus & dem Lohmann FSM - QuickShifter Komplettpaket
Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß Timo

Willes hat geschrieben:Also so richtig entscheiden kann ich mich nicht...

Ich schwanke zwischen dem HM QS Plus & dem Lohmann FSM - QuickShifter Komplettpaket
Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß Timo

Wichtig ist nur das der Schaltautomat auf die Einspritzung geht, um eben das Problem mit der Überlagerung der Signale (TC/QS) zu umgehen. Weiss jetzt nicht wie der Lohmann funktioniert, der HM geht jedenfalls auf die Einspritzdüsen.

Der von Lohmann funktioniert sehr gut.

ist der Einbau des HM QS Plus sehr schwer? Muss man zu einem Fachmann gehen oder bekommt man es mit technischem Verständnis hin?

Wenn du nicht zwei linke Hände hast, dann ist es kein Problem.

Es ist ein wenig fummelig die 8 Stecker der Einspritzdüsen mit den Steckern des HM Kabelbaumes zu adaptieren, klappt aber... Es sind 16 Stecker welche dazu kommen, einmal Masse (hier würde ich direkt an die Batterie gehen) und der Plugin für den Shifter selbst.



Die kleine Kontroll- bzw. Einstelleinheit habe ich wie auch die Leute vor mir links neben dem LKL positioniert - geht gut!
viewtopic.php?f=34&t=10127

Servus zusammen,

bei mir gibt es Neuigkeiten zum Thema Schaltautomat...
Nach langem hin und her und totaler Verunsicherung, welcher QS es wird....kann ich nun von einem Erfolg berichten

Es standen eigentlich nur 2 Quickshifter zur Auswahl

- HM Quickshifter Plus
- FSM Modul + Quickshifter von Lohmann

Nach einem sehr netten Gespräch, mit viel Fragen an Herrn Lohmann, habe ich mich nun entschieden - es ist das FSM von Lohmann geworden.
Auch der Lohmann beherrscht das Schalten, während die TC regelt und im Eingriff ist.

Der Status der Bestellung ist Heute auf versendet geändert

Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen

Hi Willes

Na dann bitte unbedingt weiter berichten...

Ich will mich auch für einen von beiden entscheiden und tendiere noch zum HM QS