www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hi

Ich würde mir gerne einen Scott oiler verbauen lassen ! Ich habe meinen Bruder bei BMW anfragen lassen,was es kosten würde !
Mann sagte ihm das es wohl sehr kompliziert wäre, den Scott oiler mit den Unterdrucksystem an den Motor anzuschließen !
Hat den Scott oiler jemand verbaut, und ist es wirklich so Problematisch ?????
Mfg David

So ein primitives Teil gehört und passt zu schlichten Anfängermopeds und Oldies, aber doch nicht zu einem aktuellen Hightec Gerät!
Also wenn, dann nur einen elektronischen Öler für ca. das Doppelte.

Leopoldiman hat geschrieben:Hi

Ich würde mir gerne einen Scott oiler verbauen lassen ! Ich habe meinen Bruder bei BMW anfragen lassen,was es kosten würde !
Mann sagte ihm das es wohl sehr kompliziert wäre, den Scott oiler mit den Unterdrucksystem an den Motor anzuschließen !
Hat den Scott oiler jemand verbaut, und ist es wirklich so Problematisch ?????
Mfg David

Ich hätte grad einen Scotty E-System zu verkaufen, das ist einfach zu montieren

Moin
So ein Altes Teil habe ich an meiner R1 RN22
Der Preis ist zu Teuer
Sowas ist doch Einfach Anzubauen
Della

Hi

Da ich ein Technik Muffel bin und selber nicht Schrauben kann, aufgrund von 0 Ahnung und zwei linken Händen
wollte ich die einfache Variante nehmen Ok dann muss es wohl bald der Elektronische werden
Danke für eure Antworten!
Mit freundlichen Grüßen David

Hi. Hörmal lass das teil weg. Das versaut dir die ganze karre. Dann hast du überall am ganzen bike kettenfett. Meine persöhnliche meinung: das braucht heute kein mensch mehr. Da kannst du dir lieber was anderes schickes kaufen. Gruss durty

Sieht es dann so aus?......


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich habe mit einem Scotti als auch mit einem CLS nur positive Erfahrungen machen können.

Ich denke auch wieder darüber nach einen an die XR anzubauen

Gruss
Harald

Smarty hat geschrieben::shock:


Also ich habe mit einem Scotti als auch mit einem CLS nur positive Erfahrungen machen können.

Ich denke auch wieder darüber nach einen an die XR anzubauen

Gruss
Harald

Also ich hatte das Scotty E-System schon an vier Bikes aber bei keiner sahen die Felgen so aus.

Auf dem Bild hat wohl einer die Kette vorher nicht geputzt, dann siehts logischerweise so aus.

Das wichtige an den Kettenölern ...egal welches Modell,ist die Montage.Macht man das Teil gescheit dran ,und ignoriert die Einstellungsvorschläge des Herstellers,wird auch die Felge nicht dreckig. Natürlich sollte man vor der Inbetriebnahme die Kette mit Reinigungspetroleum kpl. reinigen,damit das Öl nicht das Kettenfett löst....aber das sollte eigentlich selbstverständlich sein.
Selbst das einfache Unterdruck System funktioniert tadelos wenn es anständig montiert wird.Die Kette der 2008 er Blade hat nun 46 TKM gelaufen und wurde erst 3x leicht nachgespannt.
Die Kette an der Brutale war trotz E-Scotty nach 3000km so was von ungleich gelängt das ich mich zum Austausch entschloss.Dies lag aber Recherchen im NETZ zufolge an der bescheidenen Erstausrüster Qualität der Leute aus Varese.
Bei der S1000R wurde der E Scotty bei 800km angebaut ,und funktionierte bis 12000 völlig problemlos.Kette sah aus wie aus dem Laden,HR war immer sauber,und eine Füllung reichte für 6000km. Leiser und leichter wie eine saubere wenig geölte Kette kann so etwas nicht laufen.
Da die Einspritzanlagen der modernen Maschinen auf Eingriffe in das Unterdruck System sehr empfindlich reagieren sehe ich bei der BMW keine Alternative zum elektrischen Öler. Die Fehlersuche nach der Störmeldung damals hatte schon ne Weile gedauert, Zumal ja laut Rockoil,kein Unterdruck abgezogen wird.

Wo ist hier der "Like it" button

Wo ist hier der geht garnicht Button , sowas braucht man heute nicht mehr ...

Alle wollen Hightechketten , nur dass Beste und teuerste , dann sowas an der Karre pappen ...

Wann oelt man eine Kette , bestimmt nicht während der Fahrt und da gibt es auch plausible Erklärungen zu , alleine schon bei der X-Ring Kette wird nach der Tour geoelt und gereinigt (Dauert 5 Minuten) , weil die Gummis erst dann öffnen , wenn sie warm sind und hinter den Gummis gehört das Oel , es gibt noch viele Gründe mehr ...

Und mit dem DID Kettenpflegeset (Reiniger und Oeler, hab ich zufällig im Programm ... ) , braucht man nur alle 1000 km mal kurz hand anlegen und ich sehe dabei immer meine Kette und Kettenrad , ob alles klar ist ...

Das ist ein Spochtmoped , da sollte der Fahrer noch in die Kniee gehen können , sonst nicht benutzen ...

Gruß Uwe

bei unter 10000km/jahr kann man getrost auf'nen oiler verzichten...
dürfte für die allermeisten hier wohl zutreffen...genau so wie das nichtfahren im regen...

und dann reicht alle 2000km die kette einsprühen...
ich persönlich würde dazu lieber weisses sprühfett verwenden statt kettenspray...

Ich würde gerne einen Öler verbauen ... das war die ursprüngliche Frage.

Wie ihr eure Kette pflegt und welche Laufleistung ihr habr interessiert hier eigentlich aktuell nicht.

lieber justMe...ähmmm smarty....

du weisst, was hier interessiert und was nicht?...meinst für das ganze forum zu sprechen?...
und das nicht nur hier sondern auch nebenan....

das ein unterdruckoiler nicht verbaut werden kann ist hinreichend geklärt...
und da es auch um die kettenpflege im allgemeinen geht,
dürfte das für die allermeisten auch interessant sein...

wenn's dich stört, dann überlese es....aber mach nicht einen auf "möchtegernmoderator".....