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Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sage: Das hat die Tc nicht gemacht, das hätte auch im highsider enden können und der Fahrer hat den Papst dabei gehabt

Tead hat geschrieben:Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sage: Das hat die Tc nicht gemacht...

Erklär ma, wie kommst Du zu dieser Annahme?
Meine Tc hat bis jetzt 3-4 mal geregelt und es sah recht gleich aus.

So spät wie da "geregelt" wird, falls die TC wirklich eingreift, hat man selber das Gas schon reflexartig geschlossen.
Und wenn die TC wirklich so spät erst eingreifen sollte, ist das minimal vor "zu spät" . Da fehlt nicht mehr viel und man macht den Geier.

Ich hab die TC bisher so kennen gelernt (Slick modus Rennstrecke) das sie kaum spürbar, sehr fein die Leistung rausnimmt und man oft nur durch das lustig blinkende Lämpchen davon was mitkriegt und ansonsten unbehelligt weiter seiner Wege geht

Das im Video ist zu früh, zu schräg, zu viel Gas und da kann die TC auch nix mehr machen. Das war Schwein.

Falls ich mich irre, sorry

Tead hat geschrieben:Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sage: Das hat die Tc nicht gemacht, das hätte auch im highsider enden können und der Fahrer hat den Papst dabei gehabt

Tead hat geschrieben:Ich hab die TC bisher so kennen gelernt (Slick modus Rennstrecke) das sie kaum spürbar, sehr fein die Leistung rausnimmt und man oft nur durch das lustig blinkende Lämpchen davon was mitkriegt und ansonsten unbehelligt weiter seiner Wege geht

Das im Video ist zu früh, zu schräg, zu viel Gas und da kann die TC auch nix mehr machen. Das war Schwein.

Hm, bei einem Profi wie bei Dir regelt natürlich die TC etwas "feiner", da Du ja eh schon kurz vor dem Grenzbereich bist. Die TC regelt umso gröber, desto größer der "Fahrfehler" war. Sieht man auch gut bei anderen Videos auf YouTube, da gibt es ein sehr kurzes wo ein Reibwertsprung simuliert wird, da schaukelt die Fure schon extrem.

Tead hat geschrieben:So spät wie da "geregelt" wird, falls die TC wirklich eingreift, hat man selber das Gas schon reflexartig geschlossen.
Und wenn die TC wirklich so spät erst eingreifen sollte, ist das minimal vor "zu spät" . Da fehlt nicht mehr viel und man macht den Geier.

Ich hab die TC bisher so kennen gelernt (Slick modus Rennstrecke) das sie kaum spürbar, sehr fein die Leistung rausnimmt und man oft nur durch das lustig blinkende Lämpchen davon was mitkriegt und ansonsten unbehelligt weiter seiner Wege geht

Das im Video ist zu früh, zu schräg, zu viel Gas und da kann die TC auch nix mehr machen. Das war Schwein.

Falls ich mich irre, sorry

Bin voll deiner Meinung.

Bei Regen (Sport Modus) ging mir den Arsch trotz TC mal voll weg, ich fand mich auf dem Tank wieder.

Flisi hat geschrieben:
Bei Regen (Sport Modus) ging mir den Arsch trotz TC mal voll weg, ich fand mich auf dem Tank wieder.

Aber immerhin wiedergefunden

Also bei mir regelts eigentlich nur, bzw. wenn überhaupt, beim rausbeschleunigen. In voller Schräglage, beim Gasanlegen, hat sie bisher noch nicht eingegriffen. Ich hatte da auch schon rutscher ohne TC- Eingriff (nicht so stark wie im Video).
Beim Eingriff fängt sie etwas an zu pumpen.

HAF_Div28 hat geschrieben:Meine Tc hat bis jetzt 3-4 mal geregelt und es sah recht gleich aus.

Hat sie bei dir genauso wie aufdem Video geregelt? Ich finde auch das sie etwas spät eingreift.
Vielleicht auch überhaupt nicht. Wenn ich wüßte das sie so regelt könnte ich ja noch früher und härter ans gas.
Gruß

Ralle hat geschrieben:

Flisi hat geschrieben:
Bei Regen (Sport Modus) ging mir den Arsch trotz TC mal voll weg, ich fand mich auf dem Tank wieder.

Aber immerhin wiedergefunden

Jep, die Eier hatten richtig Spass
Die fand ich erst am nächsten Tag.

s1000rr69 hat geschrieben:Hat sie bei dir genauso wie aufdem Video geregelt? Ich finde auch das sie etwas spät eingreift.
Vielleicht auch überhaupt nicht. Wenn ich wüßte das sie so regelt könnte ich ja noch früher und härter ans gas.
Gruß

Am Anfang ja, es kommt wirklich drauf an wie schnell und heftig der Regelbereich erreicht wird. Es gibt doch genügend Videos auf Youtube wo man sehen kann, dass die TC mal hart mal weich regelt, je nachdem wie man fährt.

Denk mal da sie einen Schräglagensensor hat wird die Dramatik des Eingriffs drauf zugreifen. Also mehr schräglage sanfteren eingriff, sonst wär man am Limit ja gleich weg oder?

Keine Ahnung wie die Regelung eingreift, aber im Race-Modus hab ich gestern auf der LS auch nen kurzen Wheelie (unbeabsichtigt, ehrlich ) hingelegt.
Vorhin auf der LS mal hart abgebremst und das Heck hat etwas getänzelt, also bissel seitlich gewackelt.
Beides War jetzt nicht bedrohlich oder gefährlich aber ich hätt gedacht es greift früher ein.

Cougarman hat geschrieben:

Vorhin auf der LS mal hart abgebremst und das Heck hat etwas getänzelt, also bissel seitlich gewackelt.
Beides War jetzt nicht bedrohlich oder gefährlich aber ich hätt gedacht es greift früher ein.

Was hätte da eingreifen gesollt?

HAF_Div28 hat geschrieben:

s1000rr69 hat geschrieben:Hat sie bei dir genauso wie aufdem Video geregelt? Ich finde auch das sie etwas spät eingreift.
Vielleicht auch überhaupt nicht. Wenn ich wüßte das sie so regelt könnte ich ja noch früher und härter ans gas.
Gruß

Am Anfang ja, es kommt wirklich drauf an wie schnell und heftig der Regelbereich erreicht wird. Es gibt doch genügend Videos auf Youtube wo man sehen kann, dass die TC mal hart mal weich regelt, je nachdem wie man fährt.

Schaffst Du es beim Gasanlegen, sowie im Film nur sanfter, das die TC anspricht oder erst später beim rausbeschleunigen?
Ich halte das Gasanlegen in Schräglage immer für einen kritischen Punkt wo mal gerne das Hinterrad gerne rutscht.
Ich denke auch das sich die TC schwer tut, beim Regeln, wenn man nur etwas Gas gibt.

HAF_Div28 hat geschrieben:Am Anfang ja, es kommt wirklich drauf an wie schnell und heftig der Regelbereich erreicht wird. Es gibt doch genügend Videos auf Youtube wo man sehen kann, dass die TC mal hart mal weich regelt, je nachdem wie man fährt.

Hast du mal ein paar Links besagter Video´s?