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Ich hatte das leidige Thema mit dem Seitenständer schon mal, das erste mal hat Alpha Racing geholfen (mit dem Steckersatz zur Vermeidung der Fehlermeldung), beim zweiten Mal dann die Niederlassung (um das ausgedrehte Gewinde zu reparieren). Nun geht es wieder zum Salzburgring und hinterher möchte ich es diesmal schlauer machen.

Wer kann mir das richtige Anzugsdrehmoment für die beiden Seitenständerschrauben sagen und wie kriegt man den Drehmomentschlüssel zwischen Auspuff und Rahmen bzw. Ständer rein? An sich reicht der Platz nur für einen normalen Schraubenschlüssel, aber dann habe ich natürlich kein richtiges Drehmoment gewählt. Alternativ könnte man den Auspuff abbauen, aber das ist natürlich auch keine tolle Lösung.

Während dem Rückruftermin zum Sturzsensor habe ich den Mechaniker mal gefragt, der meinte nur, dass er den Ständer noch nie abgebaut hat und ihn aber eigentlich auch nur mit einem Schraubenschlüssel und ordentlich Kraft wieder festschrauben könnte. Kann mir jemand einen Tipp geben?

Seitenstütze an Lagerbock (M10x1), mit Loctite 2701 sichern, Anzugsdrehmoment 35Nm

Lagerbock Seitenstüzue an Rahmen (M8x28), Schrauben erneuern, Anzugsdrehmoment: 30Nm

V.G.,
Knud

MSHPU hat geschrieben:Ich hatte das leidige Thema mit dem Seitenständer schon mal, das erste mal hat Alpha Racing geholfen (mit dem Steckersatz zur Vermeidung der Fehlermeldung), beim zweiten Mal dann die Niederlassung (um das ausgedrehte Gewinde zu reparieren). Nun geht es wieder zum Salzburgring und hinterher möchte ich es diesmal schlauer machen.

Wer kann mir das richtige Anzugsdrehmoment für die beiden Seitenständerschrauben sagen und wie kriegt man den Drehmomentschlüssel zwischen Auspuff und Rahmen bzw. Ständer rein? An sich reicht der Platz nur für einen normalen Schraubenschlüssel, aber dann habe ich natürlich kein richtiges Drehmoment gewählt. Alternativ könnte man den Auspuff abbauen, aber das ist natürlich auch keine tolle Lösung.

Während dem Rückruftermin zum Sturzsensor habe ich den Mechaniker mal gefragt, der meinte nur, dass er den Ständer noch nie abgebaut hat und ihn aber eigentlich auch nur mit einem Schraubenschlüssel und ordentlich Kraft wieder festschrauben könnte. Kann mir jemand einen Tipp geben?

Dein Mech. hat völlig Recht, Du musst den Seitenständer nicht demontieren, und schon gar nicht am Salzburgring da sind eh fast nur Rechtskurven.

Und wie schräg müßte man denn linksrum sein, dass der Seitenständer stört???

Ist das nicht eine Sache für die Optik?

Giovanni hat geschrieben:Und wie schräg müßte man denn linksrum sein, dass der Seitenständer stört???

Ist das nicht eine Sache für die Optik?

Wegen der Optik den Seitenständer abmontieren wäre mir echt zu blöd.

sorry das ich diesen beitrag entfremde, aber

@powerslide

ich kann dir keine pn schicken.. hast du nicht erlaubt... schick mir einfach eine email an marco@carbomoto.com

gruß marco

danke

Das habe ich mir auch gedacht und den Seitenständer dran gelassen. Ich hatte da keine Erfahrungswerte, weil meine alte CBR600F PC25 ein reines Trackbike war und von Anfang an keinen Seitenständer hatte, daher war ich noch nie mit Seitenständer auf der Strecke. Vielleicht war es Salzburgring-spezifisch aber es hat überhaupt nicht gestört und ist natürlich auch praktisch. Die beiden Montageständer hatte ich wegen der Reifenwärmer trotzdem dabei, aber wenn man nur mal kurz stehen bleibt ist es durchaus praktisch, wenn der Ständer dran bleibt. Ich denke, ich werde das zukünftig so beibehalten.

Wobei mich die rein technische Frage trotzdem interessiert, wie man da mit einem Drehmomentschlüssel hinkommen will, ohne den Auspuff abzubauen.