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Die Werkstatt sagt, zuviel Motoröl sei aus dem Überlauf ausgetreten. Es war in die Verkleidungsunterschale gelaufen/gespritzt und auf das Hinterrad. Kennt jemand diese Schraube? Habe mir das Bild von "Fischi" ausgeliehen, da man es bei der R ohne Verkleidung besser sieht.

Das sieht mir eher nach Ablassschraube der Kühlflüssigkeit aus da das die Wasserpumpe ist.

Das Teil auf den Bildern 3, 4 und 5 ist doch aber die Wasserpumpe!? Da spritzt höchstens mal Kühlwasser raus aber kein Motoröl?
Korrigiert mich, wenn ich Unsinn erzähle...

Ich hol das alte Thema mal aus der Versenkung.
Mir ist gestern bei einer Tour aufgefallen, dass ich unten an der Wasserpumpe auch einen Ölfilm hab, wie auf dem Bild hier.
Zusätzlich ist am Motorgehäuse, da wo die Pumpe mit dem Steg rauskommt, auch ein Ölfilm.
Eine wirkliche Austrittsstelle ist nicht erkennbar. Werd demnächst mal alles sauber machen und neu kontrollieren.
Über die kombinierte Pumpe liest man ja auch Schlechtes...hab ihr ne Idee woher das kommen kann mit dem Öl?

100% Wapu defekt. Wenn Garantie weg, dann 1.800,- € fällig,
wenn noch Kulanz greift bist bei 700,- €.

Ich hab sowas schon fast befürchtet. Kann es im Zweifel auch vielleicht "nur" die Dichtung sein, die zwischen Wapu und Motorblock liegt.
Hast du Erfahrung mit dem Tausch? In die Werkstatt würd ich das Ding eh nicht bringen.

Ne neue,originale Kühlmittelpumpe für die Euro4 Modelle kostet um die 270 €. Der Austausch ist in einer guten Stunde erledigt. Kühlmittel ablassen, alte Pumpe ausbauen, neue einbauen, neues Kühlmittel rein und entlüften, fertig.
Tritt denn Kühlmittel an der Leckage Bohrung aus oder ist nur Öl zu sehen? Die Pumpe sitzt in einem O-Ring im Motorgehäuse, wenn nur der hinüber ist, ist es möglicherweise schon mit einem neuen Dichtsatz getan. Wäre aber ungewöhnlich da der O-Ring eigentlich keiner Belastung ausgesetzt ist.

Soweit ich das bisher beurteilen konnte ist nur Öl am Motorgehäuse an der Stelle. Aufgefallen ist mir das ja auch nur, dass am Kühlmittel-Deckel aussen an der Unterseite ein Ölfilm ist.
Muss demnächst mal alles sauber machen und kucken ob ich erkennen kann, wo es raussuppt.
Öl muss demnach nicht raus?
Fast vergessen. Kühlmittel kommt keins aus der Bohrung.

Etwas Öl läuft beim Ausbau der Pumpe raus, d. h. Auffangwanne unterstellen. Wenn du fertig bist den Ölstand logischerweise wieder auf korrektes Level auffüllen.Vollständig ablassen musst du aber nicht.
Wichtig ist den neuen O-Ring beim Einbau vernünftig einzuölen, egal ob neue Pumpe oder nur neuer Dichtsatz, damit er beim einsetzen nicht gleich wieder beschädigt wird. Ebenso muss vorher die Welle exakt ausgerichtet sein damit sie genau in den Antrieb greift.

Danke für deine ganzen Infos!
Ich muss nun erstmal kucken, ob die Stelle genau identifizieren kann, wo es raus kommt.
Kühlwasserverbrauch oder Öl im Wasser konnte ich noch nicht feststellen. Genauso kein Wasser im Öl.