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Hallo Miteinander!

Wurde im Herbst / Winter Besitzer einer S1000RR 2010.
Soweit so gut.
Die BMW hat ca 20.000 km auf der Uhr.

Übern Winter habe ich passt Umbauten gemacht.
Und jetzt Final einen Ölwechsel.
Da ist mir folgendes aufgefallen...



Vielleicht ist unter euch ein Motorenbauer und kann mir sagen was das ist??
Starten und laufen tut sie im Stand normal.

Mfg

Sieht aus wie ein Stück vom Nadellager

Ja stimmt... wär schon mal ein Tipp, danke

Ist auf dem Foto nicht zu erkennen, Vollmaterial oder Hohl ?
Könnte sonst auch eine Passhülse sein.

Grüße Michl

Servus!

Vollmaterial auf einer Seite gebrochen.
Sorry anbei genaueres Bild!



Welche Welle wird durch ein Nadellager gelagert?

.
Mess mal den Durchmesser genau?

ob es nicht zum Schaltstern gehört ???
= Teil Nr. 29

sollte hier nicht der Motor zerlegt und gecheckt werden? Weiterfahren wäre doch Leichtsinn.

Servus Karli,
Ist klar bin noch keinen Meter gefahren.
Ist mir nur beim Winterservice aufgefallen.
Hab sie im Winter gekauft.

Durchmesser 4mm

.
Nadellager schließ ich aus, da wäre die Rolle ganz. Schaltstern könnte hinkommen:

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=23_1118
.

Martin-Bike hat geschrieben:ob es nicht zum Schaltstern gehört ???
= Teil Nr. 29

Würde man das beim fahren merken?
Springt die vielleicht der Gang unter Last raus?

Iceman84 hat geschrieben:

Martin-Bike hat geschrieben:ob es nicht zum Schaltstern gehört ???
= Teil Nr. 29

Würde man das beim fahren merken?
Springt die vielleicht der Gang unter Last raus?

der Hacken kann hald den Schaltstern nicht weiterdrehen , ...
kannst du alle Gänge durchschalten (beide richtungen) ist es vermutlich nicht vom Schaltstern , ...
kann eigentlich ohne laufenden Motor im Stand geprüft werden ,

evtl hat einen nen Schaltstern liegen und kann den Durchmesser zum vergleich mal messen

Das werd ich morgen gleich probieren - der Schaltstern ist ein heißer Tipp!
Muss beim Stern Tausch der Motor geöffnet werden oder gibt es seitlich einen Deckel?

Spekulation EIN

Falls das teil zum Schaltstern passt, die Schaltung aber korrekt funktioniert würd ich beim Vorbesitzer mal nachfragen ob da was bekannt ist.
Brechen tun diese Zapfen u.a. wenn der Schalthebel nen Schlag bekommt , ...
Kann ja auch sein dass das teil schon länger "beifahrer" ist und der Schaltstern bereits getauscht ist ,

Spekulation AUS

Iceman84 hat geschrieben:Das werd ich morgen gleich probieren - der Schaltstern ist ein heißer Tipp!
Muss beim Stern Tausch der Motor geöffnet werden oder gibt es seitlich einen Deckel?

reicht den Deckel der Kupplung abzunehmen , Kupplung muss auch raus ....