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Meine BMW S1000RR 2017 startet manchmal einfach nicht, ohne ersichtlichen Grund

Batterie ist voll, Seitenständer drin, Benzin vorhanden usw usw...

Das ist mir jetzt schon ein paar Mal passiert und irgendwann nach 10 Minuten Startversuchen und Pausen springt sie an? Woran könnte das liegen?

Kraftstoffzufuhr? Stimmt was mit dem Druck nicht? Wäre für jeden Tip dankbar.

Das Problem ist jetzt nicht so akut und tritt geschätzt alle 3 Monate mal auf, beim letzten mal war es aber beim Fahrerwechsel beim Langstrecken Rennen. War dann natürlich sehr ärgerlich...

Mein Verdacht wäre die Batterie!

Dass die Batterie am Ladegerät als voll angezeigt wird und dann manchmal null startet, hab ich selbst schon mehrmals erlebt.
Meine original BMW hat nicht lange gehalten, war nach 3 Saisons fällig.
Dreht im Fehlerfall der Anlasser?

Die Batterie ist aber voll aufgeladen und der Anlasser dreht auch munter

Deshalb die Nachfrage!
Batterie ist also in Ordnung.
Sind Störungslampen im Display an gewesen und wurde am Tester kontrolliert, ob Fehler hinterlegt sind?

Genau, habs ja auch nur beantwortet ;)

Es waren keine Störungslampen an aber einen Tester zum auslesen habe ich leider nicht.

Erste Maßnahme: eventuell hinterlegte Fehler auslesen.
Deine Maschine hat ne Menge Steuergeräte, Fühler und Elektronik, da ist im Trüben fischen nicht ratsam.

Dreht der Anlasser im Fehlerfall etwas müder, oder genauso wie sonst?

Alles klar, ich wollte mir sowieso mal die App MotoScan mit einem ODB2 Adapter gönnen. Dann könnte ich mal den Fehlerspeicher auslesen.

Anlasser dreht unermüdlich! Und wie gesagt, das ist mir teilweise auch zwischen den Turns passiert und nicht erst am nächsten Morgen oder nach längerer Standzeit...

Also mit dem Ding sollte ich derzeit keine Bank ausrauben...außer ich lasse den Motor laufen, aber dann ist die Maschine bestimmt auch weg bevor ich wieder zurück bin

Nur so ne Vermutung, da mir das auch schon passiert ist....
Blas mal mit Druckluft die Überlaufschläuche im Tank durch.
Anlasser dreht fleißig durch, aber die Karre hat keinen Muckser von sich gegeben. Hab alles durchgeschaut und konnte nix finden.
Auf blöd einmal den Tankdeckel aufgemacht und die Karre ist sofort angesprungen.
Seit ich die Schläuche freigeblasen habe, hatte ich das Problem nie wieder.

Hi Christian,

das hört sich sehr interessant an! Ein Freund (BMW Händler) hat direkt auf der Renne auch irgendetwas mit dem Druck vom Kraftstoffsystem vermutet...war mir nicht so ganz klar was damit gemeint war.

Werde ich mal gleich machen sobald es wieder bisserl wärmer wird ;)

Wieso springt die Maschine eigentlich nicht an wenn die Überlaufschläuche verstopft sind?

Wenn die Tankentlüftungsschläuche abgeknickt oder verstopft sind, entsteht mit verbrauchtem Benzin ein Unterdruck/Vakuum im Tank und die Spritpumpe müsste dann dagegen anstinken

Ob es bei deinem Moped zutrifft weiß ich natürlich nicht.
Ein Versuch ist es jedenfalls wert!

Gruß Jörg

Danke euch! Das hört sich sehr danach an!!

Startet sie nur dann nicht wenn der Motor warm ist, z.B. nach einem Tankstopp?

Nein, auch wenn der Motor schonmal 45 Minuten still stand.

Hi TripleSix,

ja das liegt am Unterdruck/Vakuum im Tank.
Hatte so was schon mal bei meiner alten Schwalbe von 1980...da war der Tankdeckel so dicht, das am Benzinhahn kein Sprit mehr raus kam...3 kleine Löcher in den Deckel gebohrt und alles war gut....Hätte nicht gedacht, dass das Problem nach 40 Jahren Fortschritt immer noch besteht
Gruß
Christian

Normalerweise gibts bei verstopfter Tankentlüftung eher Probleme bei Vollgas geben. Also Aussetzer. Ich denke eher an ein elektrisches Problem z.b. Wegfahrantenne, Notaus oder Seitenschalter. Falls sie mal nicht anspringt kannst du sicherlich die elektrischen Funktionen mit deiner App überprüfen. Auch die Spritpumpe müßte einzeln einschaltbar sein.