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Hallo Leute,

mich würd mal interessieren ob einer von euch schonmal seine RR auf der Waage hatte??? Also natürlich nicht die Serie, sondern nach verschiedenen gewichtsreduzierenden Maßnahmen.
Ich selber schaffs erst im Frühjahr auf die Waage, mit meiner Akra-anlage den demontierten Sozifußrasten und dem Ilmberger Heckteil.

Mich würde aber mal interessieren was da noch nach unten geht. Bzw was ihr vllt schon gemessen habt.


Gruß Christoph

Wofür ... für die Straße oder fährste beim Cup mit ...

Gruß Uwe

coffee-cup?

1km/h mehr Topspeed
Aber über die Feiertage 3kg angefressen

vll kann man sie ja bald auffem fahrradträger mitnehmen


das braucht doch kein mensch!!

ob 204 oder 194, merkt man als hobbyfahrer eh nicht, ausser im geldbeutel

Kommt drauf an, wo man das Bike abspeckt. Felgen z.B. merkt der Hobbyfahrer schon.

Außerdem ging es hier nicht um den Sinn oder den Unsinn (ich dachte das müsste ich nicht extra hinschreiben). sondern darum was machbar ist und was schon realisiert wurde.

Rock´n´Rolla hat geschrieben:Außerdem ging es hier nicht um den Sinn oder den Unsinn (ich dachte das müsste ich nicht extra hinschreiben). sondern darum was machbar ist und was schon realisiert wurde.

Was machbar ist: fast alles je nach Geldbeutel...
Was realisiert ist: Moto GP 800cc, 160 Kg, ca 250PS ca 500.000 Euro pro bike
Sinn oder Unsinn liegt im Auge des Betrachters.
z.B. 4 rädrige Japansemmel mit 1400 PS den einen freuts der andere schüttelt den Kopf

10-15 Kg sind wohl bezahlbar, alles andere wird sündhaft

Cheers Hanjo

Hanjo hat geschrieben:

Rock´n´Rolla hat geschrieben:Außerdem ging es hier nicht um den Sinn oder den Unsinn (ich dachte das müsste ich nicht extra hinschreiben). sondern darum was machbar ist und was schon realisiert wurde.

Was machbar ist: fast alles je nach Geldbeutel...
Was realisiert ist: Moto GP 800cc, 160 Kg, ca 250PS ca 500.000 Euro pro bike


10-15 Kg sind wohl bezahlbar, alles andere wird sündhaft

Cheers Hanjo

Waren die 160kg auf das allgemein machbare bezogen oder auf die RR?! Weil um die gings mir jetzt!

Aber 10-15kg is doch mal ein Wort. Das wären dann so um die 190kg, wenn ich von ner ABS-RR ausgehe.

Ob 205kg oder 180 kg sind Welten. Allein von Handling und Kurvenspeed. Meine GSX-R K2 ist sogar genau so schnell wie die RR aber nur weil die auf 180kg kommt und da bringen die 30PS mehr bei der RR auch nix.

Also Serienmässig wiegt die RR 208 Kg. Nachgewogen..

Mit Komplettanlage z.B. Akra,
Carbonverkleidung (Scheinwerfer, Blinker usw. weg),
leichtere Batterie,
Alu geschmiedete Felgen,

sollte man 10-15 Kg weg bekommen...

Am günstigsten käme es wahrsch. wenn wir zuerst unseren "Wohlstandsspeck" etwas abbauen würden
...geht schon meistens noch was.... da sprech ich aus Erfahrung

Sehe ich auch so... Das meiste geht ja einfach mal um die Optik und die paar Kilos... Naja, Tank nur halb voll machen, vorher aufs Klos gehen usw. kostet nix und spart noch mehr

Zum Wohlstandsspeck: Wie heisst es doch so schön... Byebye Winterspeck, hallo Frühlingsrolle

Dito. Und statt Tausende Euros in Tuning zu stecken spart man dabei auch noch im Supermarkt

..ne S800RR wäre optimal ...140 kg 140 PS