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Hey,

muß ich wirklich für den Umbau des Federbeins, das komplette Heck abmontieren, oder gibt es noch andere Möglichkeiten es zu wechseln?

Gruß

Nein, Demontage ist nicht erforderlich

Du kannst das Heck hochklappen. Heck sichern! Beidseitig die unteren Schrauben am Rahmenheck raus machen. Die oberen lösen und hochklappen. Auf Kabel etc. achten. Vor allem beim runterklappen.

Vorsicht: Falls Du unten die Schraube der Umlenkstrebe am Federbein löst: Diese ist verstemmt und muss! gewechselt werden. Drehmomente beachten!

Tank aubbauen/einbauen: Beim montieren des Tanks: Das Styropor-Formstück unter dem Tank ist die Führung der Benzinleitung. Die muss! da rein sonnst klemmst Du die Leitung ein. Alleine gehts nicht. Tank nicht auf die Benzinpumpe stellen.

Falls Du PCV verbaust: Vor der Tankmontage die Stecker unter das Drosselklappengehäuse friemeln. Der Tank geht unten in Fahrtrichtung Richtung Zylinderkopf, da bleiben die Stecker gerne hängen. Ziehst einen Pin, läuft Sie nicht mehr auf allen Zylindern

LG Paolo

Mit dem Bursigständer reicht es wenn man das Rad ausbaut.

Dann obere und untere Schraube des Federbeins lösen und das Federbein rausziehen.
Ist ne Sache von ca. 10 min.

Ciao Flisi
kriegst Du so auch jedes Federbein wieder rein?
Bei der ABS-Version steht man doch oben an?


LG Paolo

Wenn der Kat verbaut ist, geht es nicht in 10min, wenn aber eine Komplettanlage drann ist, dann könnte es gehen

Viper hat geschrieben:Ciao Flisi
kriegst Du so auch jedes Federbein wieder rein?
Bei der ABS-Version steht man doch oben an?


LG Paolo

Jep, ist kein Problem.
Ein wenig schräg und drehen und schon flutscht es rein.

Hab mein sicher schon 5 mal aus und eingebaut.

Ich hab aber auch einen Koplettanlage un dmit der originalen hab ich das Federbein nie ausgebaut

Flisi hat geschrieben:Ich hab aber auch einen Koplettanlage und mit der originalen hab ich das Federbein nie ausgebaut

Genau da liegt die Schwierigkeit

LG Paolo

Viper hat geschrieben:

Flisi hat geschrieben:Ich hab aber auch einen Koplettanlage und mit der originalen hab ich das Federbein nie ausgebaut

Genau da liegt die Schwierigkeit

LG Paolo

Hab die Originale und hab´s auch so raus und rein bekommen

Bissele fummelig, aber es geht!

blumenpflücker hat geschrieben:
Hab die Originale und hab´s auch so raus und rein bekommen

Bissele fummelig, aber es geht!

Hast Du das Original-Federbein wieder eingebaut oder ein anderes? Hat deine ABS
Z.B. das Öhlins baut oben breiter.

Gruss Paolo

moinsen,
also ich habe beides gemacht
original und bitubo federbein (bei einer komplettanlage und an einer originalauspuffanlage) aus-/eingebaut.
mit bursigständer aufgebockt,hinterrad raus und es geht ohne am heck rum zubasteln. bei der originalen anlage ist es etwas größerer fummelkram,aber es geht!
gruß hubbel

Cool! Danke das nächste Mal halte ich mich an eure Empfehlung und nicht an die Rep.-DVD

Gruss Paolo

hallo!
mal was anderes!
die obere federbeinaufnahme ist doch ein exenter?, oder? und wie habt ihr diesen eingestellt ? heck hoch, oder runter?
original ist es ja wohl runter !
und wie macht sich das fahrverhalten bemerkbar?
natürlich möchte ich das für die rennstrecke wissen. fahrwerk ist noch alles serie!!
vielen dank
stephan

Heck runter

Mir hat einer der was österreichische Meisterschaft fährt gesagt ich soll es rauf stellen.

Viper hat geschrieben:
Hast Du das Original-Federbein wieder eingebaut oder ein anderes? Hat deine ABS
Z.B. das Öhlins baut oben breiter.

Gruss Paolo

ABS und ein HH Federbein.

chli1976 hat geschrieben:Mir hat einer der was österreichische Meisterschaft fährt gesagt ich soll es rauf stellen.

Flisi hat geschrieben:Heck runter

Wenn Flisi sagt runter ! Dann runter