www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Moin!
Heute nach 'ner kleinen Tour haben wir uns 'nen Kaffee gegönnt.
Nach ca. 1h Pause ist das Moped normal angesprungen aber die MIL / Fehlerlampe ist angegangen -geblieben!

Gleichzeitig ist sie in den Sportmodus gewechselt und regelt bei 8k Umdrehungen ab!
Zündung an und Neustart helfen nicht.
Habe aber das Gefühl das der Dämpfer viel lauter als sonst ist.

Hat jemand 'ne Idee - bitte nur ernst gemeinte Zuschriften - und ja die SuFu habe ich bemüht.

Grüße aus Bremen - hornet

Ez. 6.2011

das kann natürlich erst mal alles Mögliche sein. Die Störlampe wird ja meist aufgrund von abgasrelevanten Fehlern ausgelöst. Da hilft wohl nur, denn Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Alles andere wäre wohl nur Lesen im Kaffeesatz.

KaiO hat geschrieben:das kann natürlich erst mal alles Mögliche sein. Die Störlampe wird ja meist aufgrund von abgasrelevanten Fehlern ausgelöst. Da hilft wohl nur, denn Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Alles andere wäre wohl nur Lesen im Kaffeesatz.

Habe ich mir schon gedacht - aber bis morgen ist es noch so lang bis ich den Freundlichen bemühen kann - und ich brauch den Bock am WE - heul....

hornet hat geschrieben:

KaiO hat geschrieben:das kann natürlich erst mal alles Mögliche sein. Die Störlampe wird ja meist aufgrund von abgasrelevanten Fehlern ausgelöst. Da hilft wohl nur, denn Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Alles andere wäre wohl nur Lesen im Kaffeesatz.

Habe ich mir schon gedacht - aber bis morgen ist es noch so lang bis ich den Freundlichen bemühen kann - und ich brauch den Bock am WE - heul....

kulmbach?

evtl. läuft der Stellmotor für die Auspuffklappen nicht mehr oder hängt, aber dass sie dadurch nur noch bis 8000 dreht ist mir nicht bekannt.

Update!

Nach Besuch beim Freundlichen ist das der eventuelle Stand der Dinge:
Fehler abgespeichert / löschbar aber wieder neu gesetzt bei Motorlauf - Nockenwellensensor.

Daher Motor im Notlauf weil nur noch der KW-Sensor zum Auswerten da ist.

Sensor nicht vor Ort - weil NOCH NIE EINER DEFEKT WAR!

Ich will mal nicht hoffen, dass nicht die Kette übergesprungen ist oder ähnliches und der Sensor nur als Übeltäter durch die Elektonik ausgeworfen wird.

Grüße hornet

P.S.
'ne 1000RR als Leihgabe konnte ich auch nicht bekommen - weil die 2012er auf die Umrüstung (siehe Produktions-/Auslieferungsstopp) wartet!

Update:
Mit sehr viel Glueck konnte ich die Niederlassung Bremen ueberzeugen den Sensor
am gestrigen Tage zu tauschen.
Fuenf vor Sechs hatten sie den Bock fertig.
Siehe da er laeuft wieder (was hoffentlich so bleibt).
Papa geht es wieder gut und gleich geht es los nach Assen.

Sonnigen Feiertag
hornet

Hallo,

genau das ist mir mit ner Leihmaschine auch passiert. Nach Pause in den Notlauf gewechselt... nw-sensor musste gewechselt werden.


Gruß

Wäre die kette übergesprungen wärste keinen m gefahren....

So ist das wenn immer mehr elektronik und sensoren verbaut werden jeder sensor ist eine schwachstelle...