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Mahlzeit,

ich wollte ganz einfach mal fragen wie viel es mir bringen würde als "unerfahrener" RR Fahrer mein Fahrwerk auf mich abzustimmen. Ich fahren eigentlich nur Landstraße und sehr oft auch zu zweit also mit Sozi. Nun hab ich mir schon diverse Videos und Hefte angeschaut, traue es mir selber aber nicht so wirklich zu alles einzustellen. Evtl hat jemand ja die gleichen Voraussetzungen wie ich und hat sein Fahrwerk schon relativ gut abgestimmt und würde seine Einstellungen mal mit mir teilen sodass ich die mal austesten kann.

Ich bin 1,84 und bin mit 75kg fahrtüchtig mein Sozi ist 1,50 und mit 45 mitfahrfertig.
Meine Fahrweise bezeichne ich mal als so schnell wie (mir) möglich, also kein gechilltes rumgetucker.

Ich glaube eine vernüftige Antwort wirst Du auf Deine Frage hier nicht bekommen.
Fahre zu Deinem und lass es Dir dort ein wenig einstellen.
Wenn Du nur auf der LS rumfährst, brauchst Du kein teures gedöhns, das reicht die Serie locker aus.

Was trägst du denn an Kleidung, Bermuda Shorts?

Freundin 45 kg Fahrfertig? Mein Kombi mit dem ganzen Schnick Schnack wiegt schon 11 kg.

Das einzige was du brauchst ist ein Zollstock oder ein Messschieber je nachdem mit was man besser umgehen kann.

Werkzeug ist alles an Bord und wie man es einstellt steht in der Bedienungsanleitung, ist kein Hexenwerk.
Die Dämpfung musst du dir erfahren.

Im Handbuch steht eine Grundeinstellung drin.

bei sozi betrieb würde ich die sache noch etwas härter einstellen.

das fahrwerk muß auf dein gewicht eingestellt werden. das bedeutet messen, draufsetzen, wieder messen, einstellen. usw. usw.

das geht beim besten willen nicht übers forum.

frag mal deinen händler ob er das für dich macht. der wird erstmal die augen verdrehen - aber vielleicht hast du ja glück.

wenn nicht - such dir einen kumpel in der nähe der sich auskennt. muß man immer zu zweit machen.

Naja ok dann werd ich wohl mal zum Händler damit, aber als ich ihn das letzt mal kurz gefragt hatte meine er nur "dass is gar nicht notwendig, passt so wie es ist"
Zum Thema Gewicht, ok wenn die Kombi und der ganze Rest echt ca 11kg wiegen hab ich mich gut verhauen. Ich lieg so bei 68+Zeugs und sie bei 41+Zeugs (ja sie ist derbe klein, ich einfach nur schlank um Fahrgewicht zu reduzieren ).

Ich hab mich da ehrlich gesagt auch noch ncht näher mit befasst.
Im moment hab ich das Fahrwerk recht hart eingestellt, einfach weil es mir so am besten gefällt. In der Eifel verzweifel ich allerdings an der ein oder anderen Holperstrecke.
Generell ist das Fahrwerk an der 12er aber ohnehin ziemlich hart.
Da muss ich auch unbedingt noch was dran tun.

Frag doch mal den Ralle, seine Singleeinstellung müsste für euch beide passen

RR Klaus hat geschrieben:Frag doch mal den Ralle, seine Singleeinstellung müsste für euch beide passen

Wie darf ich das jetzt verstehen, Klaus
Ich werte es mal nicht als Anspielung

Lasse es Dir einstellen. Es ist auch ein rießiger Unterschied, ob Du ne 2010er oder ne 2012er fährst.
Die alte hab ich im Originaltrimm nie auf mich abstimmen können, während die neue ganz gut funktioniert und vorne nicht mehr so schnell auf Block geht.

nur wegen deiner Muskelmasse und Größe

marv4u hat geschrieben: Ich lieg so bei 68+Zeugs und sie bei 41+Zeugs (ja sie ist derbe klein, ich einfach nur schlank um Fahrgewicht zu reduzieren ).

seit wann dürfen kinder jetzt schon bmw fahren?

RR Klaus hat geschrieben:nur wegen deiner Muskelmasse und Größe

Na eben, Muskeln wiegen eben am meisten!!

ich habe dir ne Pin geschickt. Model 2010

bei der 12er ist auch ein klick mehr als bei den "alten"...