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Hallo zusammen

Möchte mal eure Meinung hören. Ich finde den Slick Modus genau so wie ich es eigentlich haben will. Gasannahme bei zurückschalten in allen Gängen sehr direkt. Im Sport Modus kann man ja nicht fahren (bei mir so) da nimmt er das Zwischengas z.B. 3 in zwei nicht sauber an. Im Race ist es besser. Im SLick Perfekt. Eure Erfahrungen?

Zwischengas?

was für Zwischengas, hast Du ein unsychronisiertes Getriebe erwischt?

..... okey Angleichsgas. Sorry

was soll das sein?

zwischengas,wie beim auto zb. M5 damit die Drehzahl beim runterschalten nicht nin den keller geht,macht man nur wenn man langsam beim schalten ist

djjarek hat geschrieben:zwischengas,wie beim auto zb. M5 damit die Drehzahl beim runterschalten nicht nin den keller geht,macht man nur wenn man langsam beim schalten ist

Märchenstunde?

Das ist jetzt nicht euer ernst? Na ja wir haben ja ne anti hopping kupplung..... So wies aussieht hab nur ich dieses Gefühl....

Also mir reicht die Gasannahme für das Zwischengas im Sportmodus aus.
Da schalte ich etwa gleich schnell runter wie mit dem Assistent rauf.

Was da langsam sein soll erschliesst sich mir nicht.
Und der Vergleich mit einem Auto ist recht kurios.
Das sind doch wohl komplett andere Getriebe.

Speed hat geschrieben:Das ist jetzt nicht euer ernst? Na ja wir haben ja ne anti hopping kupplung..... So wies aussieht hab nur ich dieses Gefühl....

Ich weiss genau was du meinst.., (und das meine ich jetzt im ernst )

beim herunterschalten kannst Du im sportmodus den Hahn 1/3 umdrehungen öffnen und der motor dreht kaum hoch (dies ist jetzt nur für diejenigen gemeint die schnell schalten und gleichzeitig auch noch am Gashahn drehen können.. dies erfordert folglich multitasking und dass scheint nicht jedermanns sache zu sein).., auf jeden fall geht das im sport-modus fast nicht, im race schon ziemlich gut und im slikmodus noch besser... im Rainmodus kannst du fast voll aufdrehen und der dreht nicht hoch

...wollte damit eigentlich nur sagen, es ist genau so wie du sagst! ...und dies hat auch seine Gründe sonst bräuchte man ja keine unterschiedliche maps

Gruss

Speed hat geschrieben:Das ist jetzt nicht euer ernst? Na ja wir haben ja ne anti hopping kupplung..... So wies aussieht hab nur ich dieses Gefühl....

Mal abgesehen von obiger Diskussion. Deinem Bild nach hast du ne 12er? Da ist die Gasannahme in den Modi identisch (ausser Rain). Ursjuerg hat ne
2010er, wenn mich nicht alles täuscht, da ist die Gasannahme komplett anders.

(Die Info des Baujahrs ist bei Gasannahme immer hilfreich).

ursjuerg hat geschrieben:Also mir reicht die Gasannahme für das Zwischengas im Sportmodus aus.
Da schalte ich etwa gleich schnell runter wie mit dem Assistent rauf.

Was da langsam sein soll erschliesst sich mir nicht.
Und der Vergleich mit einem Auto ist recht kurios.
Das sind doch wohl komplett andere Getriebe.

...fahr mal über eine längere Distanz im Race oder Slikmodus und schalte so, wenn du zurück in den sportmodus wechselt fällt dir auf das Du fast keinen Gang mer hinein kriegst und fragst dich wie du zuvor im sportmodus geschaltet hast (ohne den Kupplungshebel anzufassen versteht sich...)

schrader999 hat geschrieben:

Speed hat geschrieben:Das ist jetzt nicht euer ernst? Na ja wir haben ja ne anti hopping kupplung..... So wies aussieht hab nur ich dieses Gefühl....

Mal abgesehen von obiger Diskussion. Deinem Bild nach hast du ne 12er? Da ist die Gasannahme in den Modi identisch (ausser Rain). Ursjuerg hat ne
2010er, wenn mich nicht alles täuscht, da ist die Gasannahme komplett anders.

(Die Info des Baujahrs ist bei Gasannahme immer hilfreich).

Auch wenn Du dies jetzt nicht auf mich bozogen geschrieben hast;
Ich besitze eine 10er aber bin auch schon die 12er ausgiebig gefahren, dieses phänomen konnte ich bei beiden ziemlich identisch feststellen..

StoniS1RR hat geschrieben:

schrader999 hat geschrieben:(Die Info des Baujahrs ist bei Gasannahme immer hilfreich).

Auch wenn Du dies jetzt nicht auf mich bozogen geschrieben hast;
Ich besitze eine 10er aber bin auch schon die 12er ausgiebig gefahren, dieses phänomen konnte ich bei beiden ziemlich identisch feststellen..

Verstehe ich dich richtig? Du empfindest Gasannahme bei beiden Modellen in den unterschiedlichen Modi als identisch?

Und an den Themenstarter? Meinst du auch Runterschalten ohne Kupplung so wie StoniS1RR? Aber dann hättest du ja kaum die Anti-Hopping erwähnt.

ja beim ich sag jetzt mal "in bruchteil sekunden" schnell am Hahn ziehn schon.. ...also bei Rain reagiert es auf einen "zwick" am Gashan garnicht, bei sport ein wenig bei race schon ziemlich flott und im slickmodus vielleicht noch ein wenig schneller, wobei der unterschied von race zu slick nicht wirklich bemerkbar ist.. .und dies hab ich bei der 12er genauso empfunden wie bei der 10er...

Ansonsten ist klar ein unterschied bemerkbar, nicht falsch verstehn, es geht mir hier nur um den Getriebe-strang zu entlasten ohne zu kuppeln beim herunterschalten damit der Gang "hineinflutscht" und ich hab das gefühl dass auch die Antihoppingkupplung in den einsatz kommt ohne zu kuppeln!?

wo mir sonst bei der GSX-R ohne antihoppig das hinterrad "gehoppt" hat (auskuppeln hin oder her) macht es bei der BMW nix
...ob dies nun an der antihoppingkupplung liegt sei dahingestellt, ich könnte mir jedoch vorstellen dass diese auch ohne einen Kupplungsvorgang durchzuführen die Kräfte irgendwie ausgleicht?

PS: ich hab keine Ahnung wie das genau funktioniert mit der Antihoppingkupplung, aber ich hatte bis jetzt mit der S1000 nie mehr ein springendes Hinterrad beim herunterschalten und gleichzeitigem starken bremsen auf die Kurve zu (was ich mit der Suzuki öfters hatte..)

Falls da irgend so ein "profi" auf dem Gebiet Kupplung meine Erfahrung liest, würde mich eine Erklärung wunder nehmen