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Da bin ich ja mal gespannt, nach der Sauna ne gute Lektüre [WINKING FACE]

Gestern schon gelesen.
Die HP 4 schafft Sie alle.
Wie nicht anders zu erwarten.

Die Überraschung ist vollbracht, die HP4 gewinnt tatsächlich einen Testbericht

Die Zusammenfassung sagt alles besonders der letzte Satz...

Ik freu mir drauf

OSM62 hat geschrieben:Gestern schon gelesen.
Die HP 4 schafft Sie alle.
Wie nicht anders zu erwarten.

Und die RR ist die letzte. Zumindest nach de Rundenzeit.

Haben sie diesmal wieder andere Reifen montiert?

Alle auf den gleichen Gummis

PIRELLI Supercorsa SP

Bis auf die RR alle mit dem 200er 55 ZR 17

Und soweit ich dem Text entnehmen darf mit Super Kritiken für den Reifen

"Der Grip der strassenzugelassenen Pirelli SP ist schier unglaublich "

MSHPU hat geschrieben:Haben sie diesmal wieder andere Reifen montiert?

Alle auf Supercorsa SP

Nur die S1000RR auf 190/55 alle anderen auf 200/55

Unfahrbar die normale RR!
Ohne HP4 ist man echt nichts mehr 2013

Ja genau und 2014 müssen dann alle HPs auf den Schrott

folger hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Gestern schon gelesen.
Die HP 4 schafft Sie alle.
Wie nicht anders zu erwarten.

Und die RR ist die letzte. Zumindest nach de Rundenzeit.

keine Sorge, die Jungs, die diesen Test gefahren sind, fahren auch Kreise um Dich, wenn du ne HP4 fährst und die eine 20 Jahre alte ZX-R 750.
Das ist alles dermassen eng, da lässt dich für einen Normalfahrer sehr wenig ableiten. Vermutlich wirst du mit einer HP4 auch mal eine Runde flotter fahren, als mit einer "normalen", über eine längere Strecke haben wir doch alle viel mehr "streuung" in der Rundenzeit, als der eigentliche Unterschied der Mopeds,,,,

was ich an der duc so übelst geil finde ist das gewicht... klar sonst ist die RR trotzdem mein Fav, wär aber non + ultra wenn die RR von werk ab schon um die 170kg eigengewicht an den start bringt
denke dann kann in den nächsten 5 jahren keiner so schnell was nachzaubern

wer hatte hier nochmal die leichteste bis jetzt? war das der rrklaus ? warn doch auch so um die 160 dann oder nicht ...

Sprichst du vom Trockengewicht, Leergewicht, Normgewicht oder vom vollgetankten Gewicht?

Maxell63 hat geschrieben:

folger hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Gestern schon gelesen.
Die HP 4 schafft Sie alle.
Wie nicht anders zu erwarten.

Und die RR ist die letzte. Zumindest nach de Rundenzeit.

keine Sorge, die Jungs, die diesen Test gefahren sind, fahren auch Kreise um Dich, wenn du ne HP4 fährst und die eine 20 Jahre alte ZX-R 750.
Das ist alles dermassen eng, da lässt dich für einen Normalfahrer sehr wenig ableiten. Vermutlich wirst du mit einer HP4 auch mal eine Runde flotter fahren, als mit einer "normalen", über eine längere Strecke haben wir doch alle viel mehr "streuung" in der Rundenzeit, als der eigentliche Unterschied der Mopeds,,,,

Mir macht das auch gar keine Sorgen. Ich behalte meine 2012RR. Obwohl die HP4 sicherlich ein tolles Bike ist, finde ich diesen Hype (gerade auch hier im Forum) geradezu lächerlich. Da können Besitzer einer 2012er es kaum noch abwarten ihr "altes" Eisen zu verschleudern um ungefahren eine HP4 zu kaufen
Ist die 12er über Nacht unfahrbar geworden? Hat BMW da Nachts seine Techniker zu euch in die Garage geschickt und das Mopped sooo schlecht gemacht?
Also bei mir waren sie nicht. Meine 2012er läuft immer noch geil.