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Hallo Beamertreiber,

auf der Landstraße, bei moderaten Drehzahlen, bin ich zu faul, die Kupplung beim runterschalten zu verwenden. Ist das Eurer Meinung nach OK, oder mache ich da Mist?

Grüße aus der Pfalz
S1kRR

p.s. Mann, war das heute ein Supertag! Die Sonne schien, es war warm und ich hatte den Nachmittag frei zum Brennen!

Ich würds nicht machen. Belastet das Getriebe unnötig.

Oh nein, nicht das wieder!

DIESES Thema ohne vorher in die Suchfunktion geschaut zu haben, belastet die Forumsbeziehungen unnötig...

Hallo MSHPU,

Unter runterschalten findest Du nix mit der Suchfunktion. Der Link bezieht sich aufs raufschalten mit dem Schaltassi, fast nur, jedenfalls.

Mich interessiert aber was anderes.

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S1kRR

Wieso schaltest Du überhaupt runter
Der 6. Gang funktioniert doch ab 30 - oder Du fährst schon mit dem 3. Gang an - was auch geht

Eigentlich kannst Du dir deine Frage selber beantworten: wenn es leicht geht, wird es wohl nicht schlimm für dein Getriebe sein.
Geht es schwer und hinterher ist irgendetwas defekt, dann weißt Du, bei wem Du Dich dafür bedanken kannst.

S1kRR hat geschrieben:Hallo MSHPU,

Unter runterschalten findest Du nix mit der Suchfunktion. Der Link bezieht sich aufs raufschalten mit dem Schaltassi, fast nur, jedenfalls.

Mich interessiert aber was anderes.

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S1kRR

Das relevante war auf Seite 2, aber ich habe den Link wieder rausgenommen, weil es doch nicht der Thread war, den ich gesucht habe. Das ging schon mal über mehrere Seite, vielleicht ist das auch dem Servercrash zum Opfer gefallen. In dem Fall konntest du natürlich nichts finden, aber manche werden sich an die unnötig heißblütige Diskussion noch erinnern.

Ich verstehe das Problem nicht..

Beim runter Schalten braucht man die Kupplung nicht mal komplett ziehen. Es reicht wenn man sie mit 2 Fingern zieht. So weit, bis sie gegen den Ringfinger und kleinen Finger stoßen...
So war auch die Erklärung vom Jürgen Fuchs beim Training in Almeria.

Hi Ego,
mir geht's nicht um die Renne, sondern um niedrige Drehzahlen, LS z.B.

Achso, und ja, die Gänge gehen sauber rein, ohne irgendwelche Mucken. Meine Frage ist nur, mach ich da was kaputt?

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S1kRR

Die Schaltgabeln mögen das nicht besonders.....

MFG

Ecotec

Da geht garnix kaputt...
bzw genauso viel wie beim hochschalten
Unter Last kann man nicht runterschalten, sobald du dann vom Gas gehst fluppt der Gang raus und der nächste ist drin

Dann musst du aber auch wirklich im Schiebebetrieb sein dann geht das... Ging früher auch als die Getriebe noch nicht synchronisiert waren.

Aber die Schaltgabeln nutzen schneller ab wenn man nicht aufpasst....

Ich wünsche mir so einen Autoblipper für die BMW

Ecotec hat geschrieben:Dann musst du aber auch wirklich im Schiebebetrieb sein dann geht das... Ging früher auch als die Getriebe noch nicht synchronisiert waren.

Aber die Schaltgabeln nutzen schneller ab wenn man nicht aufpasst....

Ich wünsche mir so einen Autoblipper für die BMW

Hat die BMW nicht drive-by-wire? Alles elektronisch aber Gas geben muss man selbst?

Also, genau wie ihr es schreibt, mache ich es. Kurz etwas Gas weg und der Gang flutscht rein. Dann ist meine Fage beantwortet. Es passiert also nix.

Danke!

Der Blipper soll bald kommen [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]