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Macht Db-eater Unterschied in HP oder Drehmoment, hat jemand das schon gemessen? Und wie gross ist der Unterschied im Ton/Lärm?

Mikko hat geschrieben:Macht Db-eater Unterschied in HP oder Drehmoment, hat jemand das schon gemessen? Und wie gross ist der Unterschied im Ton/Lärm?

Ohne eater ist der Lärm größer

Würd mich aber auch mal interessieren wenn einer sie auf den Prüfstand stellt.
Du solltest aber noch erwähnen welchen Auspuff du im Sinn hast...

HP4 original Akrapovic mit und ohne dB-eater. Nicht nur Drehmoment oder Power Unterscied sondern auch gemessene dB Zahlen interessieren mich. Akrapovic sagt oft dass leistungsmässig kein Unterschied gibt aber z.B. bei Ducatis ohne dB-eater ist der Unterschied enorm.

Ich glaub sowas wirst du hier nicht finden.
Das es keinen Leistungsunterschied geben soll ist auch quatsch, sonst gäbe es auch keine offenen Version.

Letztlich ist der Leistungsunterschied doch aber auch egal, weil wenn du offen fahren darfst, lass ihn raus und wenn nicht, hast du eh keine andere wahl...

......hab selbst einen Prüfstand und konnte 2012 an einem Kundenfzg. (ZX10) mal direkt nach einander zwischen Serien und reinem Racingenttopf messen.

es waren 6 PS ...............evtl. wäre mit PC oder sonst. noch etwas mehr drin gewesen.
google einfach mal nach "Abgasgegendruck"

3xare hat geschrieben:......hab selbst einen Prüfstand und konnte 2012 an einem Kundenfzg. (ZX10) mal direkt nach einander zwischen Serien und reinem Racingenttopf messen.

es waren 6 PS ...............evtl. wäre mit PC oder sonst. noch etwas mehr drin gewesen.
google einfach mal nach "Abgasgegendruck"

Trotzdem kommt es immer auf das Fahrzeugmodell (Motor) und die verbaute Abgasanlage an ... die Unterschiede 2- vs. 4 Zylinder sind teils enorm ... leidet der Motor oder besser das Abgas (zugestopft) unter dem gesetzlichen Lärmzwang ... wie ist der Schalldämpfer aufgebaut (kleine bzw. Single-Dämpfer sind hier im Nachteil). Letztendlich muß die Füllung stimmen!
Richtig ist, dass die Ducatis sehr extrem auf Veränderungen des Abgasgegendruckes reagieren ... bei meiner Straßendiva waren es 14 PS weniger durch einen schlechten db-eater vs. komplett ohne.
Bei der S1000RR denke ich, dass der Unterschied mit/ohne db-killer nicht so groß ist. Bei der HP4, die ja auf den Akra abgestimmt wurde, könnte es etwas mehr sein. Mein Tipp -> 5 PS in der Spitze max.

Wenn die gute dann mal eingefahren ist geht´s sowieso auf die Rolle.

ehrlich gesagt, finde ich es schlicht und einfach brutal asozial ohne Eater in der Gegend rum zu orgeln, Ich würde diese Jungs raus winken und das Moped wieder im November übergeben.... und das meine ich ernst

Maxell63 hat geschrieben:ehrlich gesagt, finde ich es schlicht und einfach brutal asozial ohne Eater in der Gegend rum zu orgeln, Ich würde diese Jungs raus winken und das Moped wieder im November übergeben.... und das meine ich ernst

Gehen Wir doch einfach mal davon aus, das die Frage mit dem Hintergedanken Rennstrecke gestellt wurde.
Und auf einigen darf ja noch "laut" gefahren werden.

PS: wenn Ich Mir so die Typenbezeichnungen von Mikkos Motorrädern anschaue, dann gehe Ich mal davon aus, das er "auditiv" veranlagt ist!

es gibt halt immer noch genügend Vollposten, die ohne Eater über die Landstrasse düsen. Das Problem ist, dass immer mehr Streckensperrungen diskutiert werden. Und ich behaupte jetzt einfach mal, dass solche Sperrungen zu 90% auf das Konto von Supersportler Fahrern gehen. Fallen auf die Fresse und sind dann tot und blasen vorher einen Lärm durch die Gegend, dass mich der Hass packt....

sorry für die harten Worte, aber es sind eben immer wenige die vielen den Spass versauen. Und zu diesen "wenigen" gehört definitiv auch die ekelhafte Sorte von Egoisten, die ohne Eater draussen rumfährt

Was ist das denn für ne tolle logik? Nur weil der Auspuff laut ist kann man also nicht vernünftig fahren? Daumen hoch.

Ich fahre ohne Eater und das bleibt auch so.


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genau so ist es. Fällt bei mir unter die Kategorie "Hirnlos".... wegen - unter anderem - solchen Leuten wie Dir wird an vielen Stellen und Orten über Streckensperrungen und Wochenendfahrverboten nachgedacht..

vielen Dank!

Maxell63 hat geschrieben:genau.... wegen - unter anderem - solchen Leuten wie Dir wird an vielen Stellen und Orten über Streckensperrungen und Wochenendfahrverboten nachgedacht..

vielen Dank!

Maxell hat vollkommen recht, die Lärmerei passt einfach nicht mehr in die heutige Zeit. Es sind jedoch nicht nur die Supersportler sondern genauso häufig die Harleyfraktion.

Ganz ruhig, war nicht mein Ernst. Auf der Straße ist der Eater drin. Ich muss sagen wenn mich das Gerassel der Klappen im originalen nicht so mega genervt hätte, wäre der immer noch drauf. Das Risiko von der Rennleitung rausgezogen zu werden ist auch zu groß....


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RR Klaus hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:genau.... wegen - unter anderem - solchen Leuten wie Dir wird an vielen Stellen und Orten über Streckensperrungen und Wochenendfahrverboten nachgedacht..

vielen Dank!

Maxell hat vollkommen recht, die Lärmerei passt einfach nicht mehr in die heutige Zeit. Es sind jedoch nicht nur die Supersportler sondern genauso häufig die Harleyfraktion.

Grundsätzlich richtig.. aber ne Harley fällt bei mir nicht unter die Kategorie "Motorrad".....

hi
ich seh das so, wer krach machen will, macht das mit oder ohne db eater...
ich fahre meine akra auch ohne eater, aber ich fahre dann gewiss nicht im ersten gang mit 100 durch ortschaften welche zwischen meinen hausstrecken liegen.