www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hi,

um die Hülse für den Brusig Zentralständer zu Montieren muss ich die Achsschraube der Motorbefestigung entfernen.
Rechts ein Torx T45 und Links ein 6 Kant auf dem noch eine Erhöhung mit Schlitz ist.

Kann ich die Schraube wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht einfach aufdrehen und wenn ja von welcher Seite am besten?
Ist auf dem 6Kant noch eine schraube drauf ( die mit dem Schlitz ) oder gehört das zur anderen, kann es leider schlecht erkennen?


Da ich wie unschwer zu erkennen davon keine Ahnung habe ... frage ich lieber nach bevor ich etwas falsch mache

Schlagt mich, aber ich hab nicht lang gezögert. Hab die mutter gegengehalten und dann den torx rausgedreht.. Mutter raus, adapter rein und festgezogen... Nm weiß ich leider nicht mehr...

scaltbrok hat geschrieben:Schlagt mich, aber ich hab nicht lang gezögert. Hab die mutter gegengehalten und dann den torx rausgedreht.. Mutter raus, adapter rein und festgezogen... Nm weiß ich leider nicht mehr...

Laut angaben in der Anleitung 68nm.

Also einfach am 6kant gekontert und den torx gedreht?

Richtig... Das ist ne spezielle mutter mit festgemachter unterlegscheibe.. Was der schlitz soll hab ich auch keine ahnung. Jetzt nicht ängstlich sein, der motor ist noch mit mehr schrauben befestigt, nur mut

scaltbrok hat geschrieben:Richtig... Das ist ne spezielle mutter mit festgemachter unterlegscheibe.. Was der schlitz soll hab ich auch keine ahnung. Jetzt nicht ängstlich sein, der motor ist noch mit mehr schrauben befestigt, nur mut

Der Schlitz gehört zur Schraube und markiert dessen Position: Der Torx-Schraubenkopf ist bearbeitet und passt exakt in die zugehörige Form des Rahmens.
Zur Demontage wird nur an der Mutternseite gedreht.

JoWiCo hat geschrieben:Zur Demontage wird nur an der Mutternseite gedreht.

Also rechts kontern und links schrauben (fahrtrichtung)?!

Moin Sven!
Der zylindrische Schraubenkopf auf der rechten Seite mit Innentorx ist an den Flanken parallel angeschliffen und fixiert die M20 Fügemutter! Diese Fügemutter muss mit der Durchgehenden Schraube mit 20Nm angezogen werden!
Die Schraube darf dann nicht mehr gedreht werden!
Anschließend die Hülse vom Bursic-Ständer mit dem mitgelieferten Gegenstück anziehen, gleichzeitig rechte Seite mit Torx Gegentakten um ein Mitdrehen der Fügemutter zu verhindern!

Steini__22 hat geschrieben:Moin Sven!
Der zylindrische Schraubenkopf auf der rechten Seite mit Innentorx ist an den Flanken parallel angeschliffen und fixiert die M20 Fügemutter! Diese Fügemutter muss mit der Durchgehenden Schraube mit 20Nm angezogen werden!
Die Schraube darf dann nicht mehr gedreht werden!
Anschließend die Hülse vom Bursic-Ständer mit dem mitgelieferten Gegenstück anziehen, gleichzeitig rechte Seite mit Torx Gegentakten um ein Mitdrehen der Fügemutter zu verhindern!

Hi Steini,

ich muss also nur links aufschrauben, die Hülse mit loctite wieder reinschrauben und beim festziehen (68nm) die rechte torx schraube gegentakten?!

Absolut Korrekt! Auf der rechten Seite nur Gegenhalten nicht Schrauben!
Sonst drehst du die Motor-Fügemutter mit!

Die alten Bursigständer hatten für den ovalen Schraubenkopf ein Inlett, somit konnte Mann auch die Schraube drehen, aber:
- durch das Innlett fehlte auf der Gegenseite Gewinde
- und die Fügemutter wurde nicht mehr durch den Schraubenkopf gesichert.

Nun hat die Bursig- Rahmenhülse ja eineLlängsnut, und mit dem mitgelieferten Stift lässt sich die Rahmenhülse mit dem Aufnahmedorn festziehen.

Danke ich versuche dann nachher mal mal glück, Bilder vom raus gefallenem Motor, umgefallenen ständer, demoliertem Gewinde kommen dann die tage