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meine RR ist nagelneu hat 300km drauf! Was ist jetzt besser das einfahren mit original Anlage oder mit der Akra Anlage???

mit sportlichen Grüßen aus Niederbayern Matthias

Komplettanlage nur esd? Kat? So wird man dir schlecht was Raten können


Gruß Langer

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Akrapovic EVOLUTION-Linie für BMW S 1000 RR
4>2>1 Voll-Titan Anlage Evo-2, Lambda, Hexagonal-Dämpfer (350 mm Mantellänge)(hochgezogen), 1 x Kat, mit dB-Eater VTUV108, e24 Nr.0135(9)

esd??

mzbiker1@gmx.net hat geschrieben:Akrapovic EVOLUTION-Linie für BMW S 1000 RR
4>2>1 Voll-Titan Anlage Evo-2, Lambda, Hexagonal-Dämpfer (350 mm Mantellänge)(hochgezogen), 1 x Kat, mit dB-Eater VTUV108, e24 Nr.0135(9)

Hi,

BMW hat da ein spezielles mapping für, dann ist alles optimal abgestimmt und Gewährleistung ist auch kein Thema.
Ergebnis entspricht dann der HP4: dranbauen und Spaß haben.

JoWiCo hat geschrieben:

mzbiker1@gmx.net hat geschrieben:Akrapovic EVOLUTION-Linie für BMW S 1000 RR
4>2>1 Voll-Titan Anlage Evo-2, Lambda, Hexagonal-Dämpfer (350 mm Mantellänge)(hochgezogen), 1 x Kat, mit dB-Eater VTUV108, e24 Nr.0135(9)

Hi,

BMW hat da ein spezielles mapping für, dann ist alles optimal abgestimmt und Gewährleistung ist auch kein Thema.
Ergebnis entspricht dann der HP4: dranbauen und Spaß haben.

Also muss ich nichts extra einstellen?

Ne, des macht der Händler ich hab die auch dran und ja... macht deutlich mehr Laune und einfahren geht Problemlos, ich hatte die Anlage sogar ab km 0 dran

Albi hat geschrieben:Ne, des macht der Händler ich hab die auch dran und ja... macht deutlich mehr Laune und einfahren geht Problemlos, ich hatte die Anlage sogar ab km 0 dran

Händler O.o ?? ich würd die selber ran baun!! also muss dann das mapping doch umgestellt werden?

mzbiker1@gmx.net hat geschrieben:

Albi hat geschrieben:Ne, des macht der Händler ich hab die auch dran und ja... macht deutlich mehr Laune und einfahren geht Problemlos, ich hatte die Anlage sogar ab km 0 dran

Händler O.o ?? ich würd die selber ran baun!! also muss dann das mapping doch umgestellt werden?

Das kannst Du ja mit deinem Händler abstimmen, wenn du den Anbau der Anlage selber machen möchtest.
Das mapping kann nur er aufspielen - Stichwort: Freischaltcode

Albi hat geschrieben:Ne, des macht der Händler ich hab die auch dran und ja... macht deutlich mehr Laune und einfahren geht Problemlos, ich hatte die Anlage sogar ab km 0 dran

Was hast du denn für das mapping bezahlt?
Ich hab da was von 450 Euro gehört.... und lohnt sich das bzw. ist ein Unterschied feststellbar?
Beste Grüße aus dem Norden.

Genau einfach zu BMW, Mapping drauf und Spaß haben

Langer hat geschrieben:Genau einfach zu BMW, Mapping drauf und Spaß haben

Geldbörse net vergessen^^ der spaß kostet um die 400 euro

Gibt es beim Händler für alle Akras ein Mapping oder nur für die street legal Version?


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que-cabron hat geschrieben:

Albi hat geschrieben:Ne, des macht der Händler ich hab die auch dran und ja... macht deutlich mehr Laune und einfahren geht Problemlos, ich hatte die Anlage sogar ab km 0 dran

Was hast du denn für das mapping bezahlt?
Ich hab da was von 450 Euro gehört.... und lohnt sich das bzw. ist ein Unterschied feststellbar?
Beste Grüße aus dem Norden.

Also, kannst auch lassen. Dann ists aber wahrscheinlich dass die komplettanlage nicht mehr als Optik bringt und der Motor zu mager läuft.... Ich würd das nicht machen.

Guten morgen.

Also ich habe die Akra-Komplett mit ABE 120000 km auf meiner S1000RR Modell 2010 gefahren.
Nachdem es damals, als ich sie montierte, noch kein Akra-Mapping von BMW gab und Akrapovic auf seiner Homepage darauf hinwies das die Anlage auch für das Serienmapping geeignet ist fuhr ich sie im Originalsetting.
Ich war mit der Anlage sehr zufrieden, erstens ist sie deutlich leichter als das Originalteil, der Klang ist deutlich bassiger und vor allem der etwas träge Bereich zwischen 5000- 7500 U/min wurde deutlich besser. Ein Test von 3 Komplettanlagen in der "Motorrad (10/2011)AKra-Komplett ABE, SR-Racing ABE, SR-Racing ohne ABE" bestätigte das.
Allerdings sollte das bei einer aktuellen S1000RR sowieso schon besser sein, weil 2012 der Auspuff modifiziert wurde und die Übersetzung etwas kürzer ist.

Ein kleiner Nachteil war ,dass es bei 4500 U/min zu einem leichten Magerrucken kam.

Ob das BMW Mapping das optimale ist kann ich nicht beurteilen, fakt ist aber das die ABE Anlagen von Akrapovic und die Anlagen die von BMW vertrieben werden nicht ganz identisch sind. Zumindest ist die Auspuffklappe an einer etwas anderen Position..
Ich spielte mit den Gedanken es evtl im Frühjahr aufspielen zu lassen aber die HP4 kam dazwischen..

Mein Fazit. Ich würde sie auch ohne Mapping fahren weil ich persdönlich sehr zufrieden war. Das Optimum wäre eine Abstimmung, die nicht ganz so optimale, aber legale Alternative wäre möglicherweise das BMW Mapping. Relativ teuer und Fahrzeuggebunden....einige im Forum haben das gemacht und fanden es von Vorteil..

Viel Spaß mit der neuen.....