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Ich überlege an meiner HP4 die Federn gegen weichere zu tauschen, kann jemand abschätzen wie hoch da der Aufwand sein wird?
Wird irgendein Spezialwerkzeug benötigt?

Stanley hat geschrieben:Ich überlege an meiner HP4 die Federn gegen weichere zu tauschen, kann jemand abschätzen wie hoch da der Aufwand sein wird?
Wird irgendein Spezialwerkzeug benötigt?

Weichere? vorne oder hinten ?

Hinten passt bei 80 kg-Fahrer Feder optimal, und vorne Serienfeder eher zu weich !

Sowohl als auch. Ich bringe fahrfertig max. 75kg auf die Waage und die Maschine fühlt sich einfach zu hart an.
Insbesondere bei holprigen Kurven hoppelt die mir fast weg.

Stanley hat geschrieben:Sowohl als auch. Ich bringe fahrfertig max. 75kg auf die Waage und die Maschine fühlt sich einfach zu hart an.
Insbesondere bei holprigen Kurven hoppelt die mir fast weg.

75 kg? -Traumgewicht

Das stimmt, die HP4 ist im Verhältniss zur ersten S1RR ziemlich hart ausgelegt...
Du solltest zu einem Spezialisten wie z.B. Willbers oder Tom Dieck:
Termin absprechen
morgens hinfahren
Federn werden ermittelt und gewechselt
bezahlen
und glücklich nach hause fahren

Auf der HP4 ist vorne viel Gabelöl drinn, etwas Ablassen bringt zusätzliche "weiche" in das Fahrwerk.

Stanley hat geschrieben:Sowohl als auch. Ich bringe fahrfertig max. 75kg auf die Waage und die Maschine fühlt sich einfach zu hart an.
Insbesondere bei holprigen Kurven hoppelt die mir fast weg.

Ich liege bei ca. 80kg (+- 1,5kg) und hatte nie dieses Hoppelerlebnis - im Gegenteil fuehle ich mich auf dem Basissetup so gut aufgehoben wie noch nie - selbst auf LS dritter Ordnung. Ich wundere mich, dass 'nur' 5kg Unterschied sich so stark bemerkbar machen.

@ Stanly:

sind denn Zug- und Druckstufe richtig für dich eingestellt

Aus dem Traum kann schnell ein Albtraum werden, wenn man dadurch nur Probleme hat.. die 75kg setzen sich aus 65KG Körpergewicht bei 170 Körpergröße (Übergewicht war nie mein Problem ) zuzüglich der Ausrüstung. Wobei ich da eher skeptisch bin ob alles zusammen noch weitere 10KG auf die Waage bringt. Vermutlich eher weniger.
Man sagt ja, dass die HP4 ein super tolles Fahrwerk haben soll, ich spüre nur HART und vom Gefühl her war ich sogar mit dem "einfachen" Fahrwerk der CBR 600 RR besser dran, weil da die Federung deutlich weicher war.

Du solltest zu einem Spezialisten wie z.B. Willbers oder Tom Dieck:
Termin absprechen
morgens hinfahren
Federn werden ermittelt und gewechselt
bezahlen
und glücklich nach hause fahren

Sehr gern, in Raum HH sind mir irgendwie keine bekannt.

Hier tripletuning habe ich schon mal die passenden Federn gefunden und per Email nachgefragt. Noch ist keine Antwort da, habe aber auch erst gestern angefragt.
Solange kein ganz abgefahrenes Spezialwerkzeug benötigt wird, würde ich wohl auch selbst damit zurecht kommen, daher auch die Frage hier im Forum, vielleicht hat dies schon jemand mit seiner HP4, oder zumindest S1RR hinter sich.

PS: Zug und Druckstufen habe ich schon rauf und runter durchprobiert, selbst bei alles auf -7 werde ich irgendwie immer noch nicht glücklich.

Stanley hat geschrieben:Aus dem Traum kann schnell ein Albtraum werden, wenn man dadurch nur Probleme hat.. die 75kg setzen sich aus 65KG Körpergewicht bei 170 Körpergröße (Übergewicht war nie mein Problem ) zuzüglich der Ausrüstung.

das macht dann eine Differenz von 15-16 kg zu meinem Gewicht aus. Das ist schon was anderes.

Selber machen no Chance, zumindest beim Elektroholm nicht das geht ohne Werkzeug nicht.

Ecotec hat geschrieben:Selber machen no Chance, zumindest beim Elektroholm nicht das geht ohne Werkzeug nicht.

Das ist schon Mal ne Aussage...vielen Dank! auch wenn die mich nicht unbedingt glücklich macht