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Hallo Ihr anderen,
hat jemand von Euch schon mal einen Leistungsverlust bei höheren Aussentemperaturen bemerkt?
Bin diese Woche bei 34°C unterwegs gewesen. Gegenüber aller bisherigen Fahrten mit meiner RR
war auf der AB bei 287Km/h (Display) Ende, und in der "zwei "ging sie aus dem Gas einfach nicht mehr
auf`s Hinterrad. Alles in Modus "Slick", also mit voller Leistung.
Grüsse!

Welche Motor- / Kühlwassertemperatur hattest Du denn da gehabt?

Ist doch egal welche Wasser temp.
Fakt ist das es zu heiß gewesen ist und der Motor nicht die Leistung liefern könnte.
Ähnliches ist in den Alpen zu beobachten,da ist es aber nicht wegen der Hitze

Bezweifel ich mal ganz arg.

Würde heißen in Spanien auf der Rennstrecke läuft sie dann noch 200
War die Tage auch bei über 30 Grad unterwegs und sie lief wie immer.

In den Alpen passt das wohl wegen der Höhe.

Was kann es dann deiner Meinung nach sein?

es ist definitiv so das ab einer gewissen wassertemp das gemisch etwas angefettet wird um die innere kühlung
weiter zu gewährleisten. aber ich bezweifle das man das so extrem merkt.

Ja das schon,aber in dem masse
glaube nicht das das Wasser bei 280 auf 100 Grad steht

Auf die Wassertemperatur hab ich nicht geachtet.
Wenn es bei keinem von Euch so deutlich auftritt, hat es vielleicht ne andere Ursache, die man finden muss.
Deswegen meine Frage dazu.
Grüsse!

Das kann aber durchaus sein, das du bei höheren Temperaturen nicht mehr die volle Leistung bekommst.
Die kraftvolle Verbrennung ist abhängig von dem Gemisch. Wenn die Luft wärmer ist, die der Motor ansaugt wird die Kompression der Luft geringer durch die eigene Ausdehnung. Somit weniger sauerstoffanteil. Dadurch wird das Gemisch schlechter. Also weniger Leistung.

Wer ein Auto mit Turbolader oder Kompressor/G-Lader mal im Sommer und dann im Winter am Prüfstand hatte bekommt es schwarz auf weis...

Das wird dir auch jeder Tuner von Pkws erklären. Aber auch ohne Turbo wirst du sowas in einem Fahrzeug merken können. Vor allem bei Fahrzeugen mit hoher Leistung...

djjarek hat geschrieben:Was kann es dann deiner Meinung nach sein?

Gute Frage, vielleicht ein Defekt der sich meldet.
Wenn sie bei über 30 Grad so viel Leistung verliert würde man das häufiger hören.

Habe allerdings nur meine alte gsxr k6 als Vergleich. Die lief auch im Hochsommer ihr 299 laut Tacho, obwohl sie gute 20 PS weniger hat.

N bisschen Verlust bei stärker Hitze ja, aber nich "nur" 280 lt. Tacho...

NOx hat geschrieben:

djjarek hat geschrieben:Was kann es dann deiner Meinung nach sein?

Gute Frage, vielleicht ein Defekt der sich meldet.
Wenn sie bei über 30 Grad so viel Leistung verliert würde man das häufiger hören.

Habe allerdings nur meine alte gsxr k6 als Vergleich. Die lief auch im Hochsommer ihr 299 laut Tacho, obwohl sie gute 20 PS weniger hat.

Nein. Das ist völlig normal. Jeder Motor verliert bei steigender Temp Leistung.
Was meinst du warum es Zusatzkühler oder größere Kühler gibt

Markus2802 hat geschrieben:

NOx hat geschrieben:

djjarek hat geschrieben:Was kann es dann deiner Meinung nach sein?

Gute Frage, vielleicht ein Defekt der sich meldet.
Wenn sie bei über 30 Grad so viel Leistung verliert würde man das häufiger hören.

Habe allerdings nur meine alte gsxr k6 als Vergleich. Die lief auch im Hochsommer ihr 299 laut Tacho, obwohl sie gute 20 PS weniger hat.

Nein. Das ist völlig normal. Jeder Motor verliert bei steigender Temp Leistung.
Was meinst du warum es Zusatzkühler oder größere Kühler gibt

DEswegen meine Frage nach der Motor-/Kühlwassertemperatur!

Also bei Turbofahrzeugen (Benziner sowie Diesel) merkst du es natürlich extrem, liegt da aber hauptsächlich an der geringeren Kühlleistung des LLK im Vergleich Winter zu Sommer.
Bei einem Sauger darf es eigentlich nicht so drastisch spürbar sein, auch wenn das Gemisch angefettet wird um die innere Kühlung zu verstärken, im Normalfall hast du durch n fetteres Gemisch sogar etwas mehr Leistung (bis zu Lambda 0,85).

Hab das bei meinen Autos immer ziemlich krass gemerkt, grad auf der 1/4 Meile, da lief mein Turbo im Sommer echt schlechter wie im Frühling/Herbst, trotz Wasser/Methanol Einspritzung und angefettetem Gemisch (Lambda zwischen 0,9-0,85).
Bei meinem 350Z (reiner Sauger) war der Leistungsunterschied zwar spürbar, jedoch nicht so sehr dass er 20-30 km/h langsamer lief.

Ich würde hier ein anderes Problem vermuten. Normal ist so ein krasser Unterschied nicht.

LG Manuel

Du kannst doch nicht ein Motorrad mit 1 Liter Hubraum und 200PS mit einem V& mit 3,2 Liter Hubraum vergleichen der in einem Auto steckt??!!

Der Leistungsunterschied ist völlig normal bei hohen Temps...