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Hallo Leute,

Das war ja die Projektbezeichnung.

Sollte bedeuten das die S1000RR 190 Kilo fahrfertig wiegen soll und 190 PS Leistung haben soll.

Fener soll als erste Maschine ihrer Klasse über ein ABS verfügen.

.wobei ich schon am Grübeln bin.

Wie meinen die das??

190 kilo fahrfertig für die Rennstrecke??

Also ohne Lampen, ohne Blinker, ohne Batterie ???





Tja , und die R1 ist ja auch nicht viel schwerer!!

http://www.yamaha-motor.de/products/mot ... =techspecs

Die aktuelle Yamaha YZF-R1 Serienmaschine wiegt vollgetankt 210 kg. Also schon in Unterschied zu 190 kg. Ich schätze mal das die normale S 1000 RR Serienmaschine zwischen 200-205 kg vollgetankt wiegen wird. Unter 200 kg wird es dann wohl erst mit einer speziellen HP2-Sport-Version gehen.

wird doch das Leergewicht angegeben und nicht "vollgetankt"

Ne Maze,

hier reden wir von fahrfertig.
Bei 190 kg trocken, können se gleich wieder einpacken.
Dann biste nämlich bei ca. 215 kg wenn los geht
und das haben die Japaner schon lange unterboten.
Aber was red ich, vielleicht sollte ich erst mal das ein oder andere Kilo....

Achim hat geschrieben:Ne Maze,

hier reden wir von fahrfertig.
Bei 190 kg trocken, können se gleich wieder einpacken.
Dann biste nämlich bei ca. 215 kg wenn los geht
und das haben die Japaner schon lange unterboten.
Aber was red ich, vielleicht sollte ich erst mal das ein oder andere Kilo....

Jaja , der Atlantis trägt halt sehr auf.

Also nochmal: 190 kg fahrfertig, inclusive Öl und vollgetankt , mit Licht und Blinker und Nummernschild !

Damit Du mal verstehst, wie es genau beschrieben wird.

Hier die Daten der HP Sport:

Maße / Gewichte

Länge 2.135 mm

Breite (über Spiegel) 750 mm

Höhe (ohne Spiegel) 1.163 mm

Sitzhöhe bei Leergewicht 830 mm

Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1810 mm

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 199 kg

Trockengewicht 2) 178 kg

zulässiges Gesamtgewicht 330 kg

Zuladung (bei Serienausstattung) 131 kg

nutzbares Tankvolumen 16 l

davon Reserve ca. 3 l



1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens
2) Leergewicht ohne Betriebsmittel

Danke , lieber Achim.
du bist so gut zu mir !!!

Bis jetzt wissen wir aber immer noch nicht(bzw.ich kann es nirgens wo rauslesen), ob die Strassenversion damit gemeint ist.

road-runner hat geschrieben:Bis jetzt wissen wir aber immer noch nicht(bzw.ich kann es nirgens wo rauslesen), ob die Strassenversion damit gemeint ist.

mach' halt mal langsam, bist ja schließlich nicht in einer baustelle

Maze hat geschrieben:
mach' halt mal langsam, bist ja schließlich nicht in einer baustelle

Ich bin alt, ich hab keine Zeit !!

Ich muß abspecken, bei der Zuladung

Zu sachen Gewicht Leistung :
Hab mich in Hockenheim mit einem techniker von BMW (Serienabteilung) unterhalten und die aussage ist ,die 190PS sind nicht das problem . die haben sie locker . in sachen gewicht siehts nicht so einfach aus und die angepeilten 190kg werden nicht zu erreichen sein .man geht von 200kg fahrfertig aus.

190 PS für den Motor, aber nicht am Hinterrad Wenn man 190 Hottahühs am Hinterrad mißt, dann wäre das die Hölle

welcher hersteller gibt den seine PS am rad an die 190PS sollen am motor sein

Hab ich ja auch nicht behauptet. Wäre aber mal 'ne heiße Nummer