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So Freunde des "Imkreisfahrens"
Überleg ob ich mir für die nächste Saison von meiner Lima trenne. Hat hier schon jemand Erfahrungen dazu?
Ich überlege und überlege...kann aber keine Nachteile finden (Langstrecke fahre ich nicht und wenn ich die Pellenheizung anstecke, kann ich auch die Batterie anstecken)....
Was meint Ihr so?

Im Mittlern Bereich merkt man es mal richtig

hab ich mich auch schon mit beschäftigt, aber viele sagen es klappt nicht so gut... deshalb wieder auf EIS gelegt. bin aber grundsätzlich auch dran interessiert!!! Kann dir denn dein Michi nichts zu sagen???

Ich überlege auch schon seit 2 Jahren.
Aber es gibt schon ein paar punkte die zu überlegen sind.
Entweder man arbeitet mit 2 Batterien im wechsel um die Ladezeit zu verlängern oder nur mit einer.
In beiden Fällen erst einmal an die Anschaffungskosten für die Batterie denken,
dann die Kosten für das Schnelladegerät und dann zu guten letzt, das Gewicht.
Sicherlich sind die Batterien mittlerweilen sehr leicht geworden, zumindestens die Life usw.
Aber wenn Du die Lima ausbaust, brauchst Du wieder eine größere( Leistungsstärkere) Batterie.
In der Regel fahren wir alle mit Batterien durch die Gegend die um die 900gramm wiegen, wenn Du aber die Großen Batterien wieder nimmst, bist du schnell mal bei 2 kg und noch mehr.
So wie ich Dich einschätze denkst Du auch über den Punkt des Gewichtssparen und der Gewichtsverteilung nach.
Und genau das ist mein Problem, wenn ich das Gewicht von unten weg nehme und nach oben packe, wie verändert sich dann das Fahrverhalten.
Ich habe zur Zeit die Lima von Thorsten D. drin. Sie schafft einiges aber auch nicht alles. Nach einem Tag muss ich meine Maschine abends trotzdem Aufladen.

Hol ne Li-Io.
Hab ich bei der Kawa drauf und das funzt von Turn zu Turn Super.
Nach dem Turn ans Cteck MXS 5.0 und alles wird gut.
Und die Batterie wiegt nichts im vergleich zu den angesprochenen.

Gruß
Georg

Langer hat geschrieben:hab ich mich auch schon mit beschäftigt, aber viele sagen es klappt nicht so gut... deshalb wieder auf EIS gelegt. bin aber grundsätzlich auch dran interessiert!!! Kann dir denn dein Michi nichts zu sagen???

Michi fährt ohne und sagt TOP.
Anschaffungskosten Batterie und Lader denk ich um die 400,-

Hi, die Frage ist auch ob man noch ABS und TC hat. Das braucht ne Menge Saft.

Mfg

Marco

Ja. Beides noch drin...

Wie viel wiegt die Lichtmaschine?

Keine Ahnung. Ist das wichtig? Dazu kommt ja noch die Trägheit durch den Magneten...

Naja, wenn man was verändert, sollte es sich doch lohnen. Für 300 Gramm lohnt sich doch die Mühe nicht.

Ja, aber bei der lichtmaschibe handelt es sich ja um ein Bauteil was mit Kurbelwellendrehzahl dreht. Das kannste nicht wie ein starres, gefedertes Bauteil bewerten
so schnell drehende massen bringen überprotional viel, da bringen die reduzierten Kreiselkräfte deutlich mehr als die reine masse.

Steffen 2.0 hat geschrieben:Ja, aber bei der lichtmaschibe handelt es sich ja um ein Bauteil was mit Kurbelwellendrehzahl dreht. Das kannste nicht wie ein starres, gefedertes Bauteil bewerten
so schnell drehende massen bringen überprotional viel, da bringen die reduzierten Kreiselkräfte deutlich mehr als die reine masse.

So ist es:-)

Markus2802 hat geschrieben:Michi fährt ohne und sagt TOP.

Na also. Was willst Du denn noch?

Luxrider hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Michi fährt ohne und sagt TOP.

Na also. Was willst Du denn noch?

Naja, die Motoren sind ja mal null vergleichbar und vielleicht gibts ja noch Nachteile die ich übersehen hab. Schaut aber ja nicht so aus