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Guten morgen,

ich hab heute die einmalige chance einen duo drive zu bauen,
kann einer bitte mal den durchnesser vom gesamten tankdeckel und des verschlusses messen? Wäre super!

Ich kann Dir grad nicht die Maße genau sagen, aber falls Du vor hast, in den original Ring am Tankdeckel die Anschraubgewinde rein zu bohren, überleg Dir das bitte nochmal genau. Das ist nur Aluminium-Druckguss und hat keine allzu hohe Festigkeit...

Den Adapter-Ring, den Du beim Kauf des Duo-Drive dazu bekommst, ist auch auch hochfestem Alu gefräst!
Das hat schon seine Gründe.
Überleg mal, was da für Kräfte drauf wirken, wenn Du am Ende der Parabolica mit 280 in die Eisen steigst und dein Sozius mit 4-fachem Körpergewicht an den paar dünnen Schräubchen hängt...

Phoebi hat geschrieben:Ich kann Dir grad nicht die Maße genau sagen, aber falls Du vor hast, in den original Ring am Tankdeckel die Anschraubgewinde rein zu bohren, überleg Dir das bitte nochmal genau. Das ist nur Aluminium-Druckguss und hat keine allzu hohe Festigkeit...

Würde ich auch sagen.
Habe beim http://www.bmw-motorrad-test-camp.com extra mal
den Duo Drive abgelichtet mit dem Jürgen Fuchs taxi fährt:



Die Konstruktion wird nicht am Tankdeckel fest gemacht.

BMW hat extra die Schrauben vom Tankdeckel wieder weg gemacht, weil die alleine bei der
verwendung des Tankrings für die besfestigung eines Tankrucksackes Probleme haben.

Nö Michael , das ist kein Duo Drive , die werden so befestigt mit Tankring http://www.duo-drive.de/ was der Jürgen Fuchs fährt ist bestimmt aus dem Segelsport , Abteilung Rehling ...

Gruß Uwe

Steffen 2.0 hat geschrieben:Guten morgen,

ich hab heute die einmalige chance einen duo drive zu bauen,
kann einer bitte mal den durchnesser vom gesamten tankdeckel und des verschlusses messen? Wäre super!

Durchmesser des kompletten Deckels ist 104mm
Der Durchmesser der Verschlusskappe ist 77mm
ich leg mich aber nicht aufs mü fest
gruß Felix

Meister Lampe hat geschrieben:Nö Michael , das ist kein Duo Drive , die werden so befestigt mit Tankring http://www.duo-drive.de/ was der Jürgen Fuchs fährt ist bestimmt aus dem Segelsport , Abteilung Rehling ...

Gruß Uwe

Na ja. Der Fuchs muss damit aber teilweise auch ganz schöne Brocken um den Kurs chauffieren. Da ist eine Rehling gar nicht so verkehrt.

Die Rehling-Konstruktion sieht schon gewaltig aus!

Ich fahre seit 3 Jahren mit dem Duo-Drive und musste mir schon öfter anhören, dass das im Falle eines Highsiders bösse enden kann, wenn ich mit dem Brustkorb am Tank aufschlage...

Aber die Rehling werde ich mal nachbauen!

VA-Rohr 18x1,2 sollte gehen...

schrader999 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Nö Michael , das ist kein Duo Drive , die werden so befestigt mit Tankring http://www.duo-drive.de/ was der Jürgen Fuchs fährt ist bestimmt aus dem Segelsport , Abteilung Rehling ...

Gruß Uwe

Na ja. Der Fuchs muss damit aber teilweise auch ganz schöne Brocken um den Kurs chauffieren. Da ist eine Rehling gar nicht so verkehrt.

Ich war mal Zeuge, als ein Kollege mit elterlichen Wurzeln in Nordafrika beim Fuchs Taxi gefahren ist und sich an dieser Reling festgehalten (-klammert) hat. Nach der Taxirunde stieg er ab und machte den Eindruck, als sei er in Daenmark oder weiter noerdlich geboren

Lixxe hat geschrieben:

Steffen 2.0 hat geschrieben:Guten morgen,

ich hab heute die einmalige chance einen duo drive zu bauen,
kann einer bitte mal den durchnesser vom gesamten tankdeckel und des verschlusses messen? Wäre super!

Durchmesser des kompletten Deckels ist 104mm
Der Durchmesser der Verschlusskappe ist 77mm
ich leg mich aber nicht aufs mü fest
gruß Felix

Dankeschön! CNC ist schon programmiert, dann kann ich das noch anpassen und fertig

Wegen Festigkeit hab ich keine allzugrossen Bedenken, kommt ein racefoxx Tankdeckel drauf und meine Sozia ist zum Glück nicht so schwer Aber danke für den Einwand, werde das auch nochmal bedenken.

Nachher gibts mal ein Foto, wird nicht genauso wie der orginal Duodrive, eher so ein zweiter Lenker.

Dann viel Spaß beim schrauben
Bin auf deine Lösung gespannt!

Hatte mir vorher an der K1200 auch eine Art Hufeisenform gefräst, diese mit dem Tankdeckel verschraubt und dann 2 senkrechte Streben von da aus bis unter den Fahrersitz gezogen. Funktionierte auch super...

Phoebi hat geschrieben:Ich kann Dir grad nicht die Maße genau sagen, aber falls Du vor hast, in den original Ring am Tankdeckel die Anschraubgewinde rein zu bohren, überleg Dir das bitte nochmal genau. Das ist nur Aluminium-Druckguss und hat keine allzu hohe Festigkeit...

Den Adapter-Ring, den Du beim Kauf des Duo-Drive dazu bekommst, ist auch auch hochfestem Alu gefräst!
Das hat schon seine Gründe.
Überleg mal, was da für Kräfte drauf wirken, wenn Du am Ende der Parabolica mit 280 in die Eisen steigst und dein Sozius mit 4-fachem Körpergewicht an den paar dünnen Schräubchen hängt...

Ja, ich hätte selbst bei dem Duo-Drive Bauchschmerzen.
Habe gestern meinen Tank vom Lackierer bekommen und beim einschrauben des alpharacing-Tankdeckels, dachte ich mir so, und die 4 windigen Schrauben bzw. Gewinde in der Tanköffnung sollen dann die Kräfte aufnehmen können die entstehen wenn da ein Griffmontiert ist und sich jemand dran festhält
es würde mich schon interessieren, was die Hersteller des Duo-Drive für Belastungstest durchgeführt haben bzw. ab welchen Kräften die Konstruktion nachgibt.

CharlyB hat geschrieben:es würde mich schon interessieren, was die Hersteller des Duo-Drive für Belastungstest durchgeführt haben bzw. ab welchen Kräften die Konstruktion nachgibt.

Vielleicht bei sowas hier...

http://www.sportbikes.net/forums/attach ... biker1.jpg