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Leider ist das Scherz, heute bei der ersten Ausfahrt seit meinem Kettenriss hats gleich das Getriebe erwischt
Bzw. vermute ich das schon im Herbst, der Gang mal rausgesprungen ist (4.) und dann wieder gegriffen hat und deshalb überhaupt die Kette gerissen ist.

Na ja, gibt ja zuhauf berichte über den 4. Gang....

Ich hab die Anschlussgarantie von BMW, allerdings bin ich inzwischen 3. Hand und es hätte im Juni 2013 den Jährlichen (nicht von den Kilometern) Service geben sollen. Hab ich da irgendwie Chancen auf Garantie/Kulanz? Wenns sehr unsicher ist mach ichs lieber selbst, wird ja vermutlich 1000€+ werden in der BMW-Werkstatt.

Echt ein toller Saisonanfang

bj. 2010

Beschissener Saisonstart! Das stellt man sich sicher anders vor. Ich wünsche Dir jedenfalls, dass Dein Beamer bald wieder beisammen ist und sich die Frage nach den Kosten zu Deinen Gunsten löst.

Viel Glück.

Mic

Ich denke nicht. 9 Monate den Service überzogen, an BMWs Stelle würde ich gar nichts zahlen.

Hoirkman hat geschrieben:Ich denke nicht. 9 Monate den Service überzogen, an BMWs Stelle würde ich gar nichts zahlen.

BMW zahlt so und so nicht. Dafür hat man ja die CarGarantie. Nur ob die zahlen ist fraglich....

Hoirkman hat geschrieben:Ich denke nicht. 9 Monate den Service überzogen, an BMWs Stelle würde ich gar nichts zahlen.

Würde ich auch vermuten...
Car Garantie ist da recht penibel...

Triple Laux hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:Ich denke nicht. 9 Monate den Service überzogen, an BMWs Stelle würde ich gar nichts zahlen.

BMW zahlt so und so nicht. Dafür hat man ja die CarGarantie. Nur ob die zahlen ist fraglich....

...und die winkt ab, wenn der Service fehlt.

Ja, fürchte ich auch. Super wenn man "mit Garantie" kauft und dann rausfindet das der Service nicht gemacht wurde... Na ja, was sind denn jetzt so die Optionen?

für 500€ selbst nen gebrauchtes Getriebe kaufen und einbauen? (ganz schön aifwendi der Rep. Anleitung nach)
zum Händler und reparieren lassen, kosten?
kann man die so wieder loswerden? Hab inzwischen ganz schön die schnauze voll, keine 800km im Schnitt bevor was kaputt geht bisher -.- (Kupplung, Kette, Lenkerschalter, Getriebe)

Steffen 2.0 hat geschrieben:Ja, fürchte ich auch. Super wenn man "mit Garantie" kauft und dann rausfindet das der Service nicht gemacht wurde...

Wenn das so stimmt, dann wurde zwar "mit Garantie" verkauft, letztendlich war sie aber bereits erloschen. Bei den anstehenden Kosten würde ich, in Unwissenheit über den ganzen Sachverhalt, zeitnahe mit dem Verkäufer sprechen und notfalls rechtliche Mittel in Erwägung ziehen.

Natürlich hätte man beim Kauf auch mal ins Servicebuch schauen können...


Beste Grüße
Matthias

Ja, rechtlich könnte man wohl was machen (die frage ist was bei rumkommt), aber das ist eher keine Option für mich. Mit dem Service stimmt, allerdings hatte ich nur auf die Kilometer geguckt -.-

Markus2802 hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:Ich denke nicht. 9 Monate den Service überzogen, an BMWs Stelle würde ich gar nichts zahlen.

Würde ich auch vermuten...
Car Garantie ist da recht penibel...

Markus: hast du Erfahrungen was die CG bei Rennstreckendefekten macht?

Also mein HP4 steht auch gerade bei BMW. Weil mir jetzt schon gefühlte 10 male die Gänge rausgesprungen sind. Letztens bei 250 auf der AB,,,, krach krach ratter ratter, so was machste jez Kupplung ziehn schaun das ich auf die rechte Spur komme und bremsen auf dem Seitenstreifen dann bei ca 180 mal kurtz den Fuß gelupft und bamm war der Gang drin. Hatte das Problem schon des Öfteren angesprochen bei der Werkstatt. Aber nach der Aktion war ich
Das ist lebensgefährlich!!!! (ist mir auch schon in ner Kurve passiert) ... brauch ich ja niemand erklären hir wie schei... das ist!! So ich stinke sauer zur Werkstatt und gesagt da muss jez was pasieren sonst will ich meine Kohle zurück und ihr könnt den Bock wieder haben. Daraufhin hat der Meister gesagt ok dann muss ein BMW Ingenieur kommen der wo das Testet bevor sie das Getriebe öffenen ( auf Garantie) Ich sagte joa das wäre mal n anfang!!
Als der BMW ingenieur dann da war (sehr sehr netter Herr) und sagte also Schlüssel her ich schau mir das mal an.. wurde mir n bisschen mulmig, weil ich genau wusste das meine dicke kein zschiwschen den gängen landen oder ganrausspringen zulassen würde (vorführefekt)

Als er dann wieder kam war es auch so. Er sagte ich konnte nichts ungewöhnliches festellen, (ich dachte mir schon jetzt plazt mir der Kragen) doch er sagte dann, Ich glaub ihnen das das die Gänge rausspringen und sagte zum Meister! Bitte bauen sie das Getriebe aus und schauen nach ob es ne Macke hat. (es kann schon mal vorkommen das nach 11tk die zahnräder ab sind bei dieser leistung)

Gesagt getan, nach drei Tagen bekamm ich nen Anruf vom Meister und siehe da an den zahnrädern jeweil drei Zähne ab mein Kompletter getriebekorb wird gerade getauscht auf GARANTIE!!!
Bin froh das ich so Hartnäckig geblieben bin, sonst würde die Saison 2014 nicht gut laufen!!!

Zur Maschiene HP4 neu gekauft 2013 mit 0 km und jezt hat sie genau 11500 KM Nur Landstasse , Pässe und n kleines Stück AB keinen meter Renne!!!

MfG Benny

Du hattest den Gang also schon eingelegt und er ist dann bei 250 wieder herausgesprungen?
Bei mir ist es bis jetzt lediglich 3-4x beim Schaltvorgang vorgekommen, ich war auch jedes Mal minder erfreut... :/

Ja Gang war drin vll war ne Bodenwelle da, weis ich nicht mehr genau und Zack war er drausen!!

Ich habe Kupplung und Getriebe komplett von Wilbers tauschen lassen. Ging extrem schnell und war kostengünstig/angemessen.
Frag dort mal nach

Wäre da die verstärkte Schaltfeder eine Option?
Aber egal, dass darf bei einer unverbastelten und fast neuen Maschine nicht passieren.

Die Reaktion passt zu meinen Erfahrungen aus dem K-Forum:
BMW ist eigentlich recht unkompliziert und kulant. Meistens.