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Habe heute versucht die RC8R Sättel an meine S1RR zu basteln. Habe die Sättel dazu bereits entsprechend aufgebohrt. Distanz passt also.
Nun passt die Bremsleitung von der Länge her nicht wirklich/zu kurz. Was ist dazu euer Lösungsvorschlag?
Habe überlegt den Verteiler einfach durch einen Alublock um 3-4cm tiefer anzubringen. Kann funktionieren, oder direkt die Bremsleitung wechseln? Brauche ich dann die der HP4?

Besten Dank für die produktiven Hinweise

Habe auf die HP4 Leitung umgebaut, dann passt es perfekt. Ist allerdings eine Fummelei und die Originalleitungen von BMW ziemlich teuer.

Grüsse


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Neue Leitungen!

sind die im verteiler geschraubt? Dann kannste einfach bei z.B. Melvin 2 längere bestellen.

Da ist leider nichts geschraubt, sondern gepresst

hol dir welche ausm zubehör. die sind dann auch am verteiler geschraubt, in der entsprechenden länge, preiswerter als die hp4 leitungen und haben ein gutachten (falls die eintragung eine rolle spielt).

Bremssättel aufbohren?
Also da weiß ich ja nicht...

Peti hat geschrieben:Bremssättel aufbohren?
Also da weiß ich ja nicht...

Ist ja nichts anderes als bei den originalen HP4 Sätteln




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groove hat geschrieben:Habe auf die HP4 Leitung umgebaut, dann passt es perfekt. Ist allerdings eine Fummelei und die Originalleitungen von BMW ziemlich teuer.

Grüsse


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Hab ich auch so gemacht

Bei Melvin finde ich komischerweise keine speziellen HP4 Bremsleitungen, nur standard S1RR.
Könnt ihr mir helfen?

Ich hatte Melvin mal angeschrieben. Die hatten damals keine HP4 Leitungen im Angebot.
Ich bin dann aber sowieso auf die dreiteilige Originalleitung gegangen, weil dort die Leitung vom ABS Block zur Gabelbrücke "vorgeformt" ist. Die schmiegt sich perfekt in dem dafür vorgesehenen Platz dem Rahmen entlang und muss nicht wie eine gerade Leitung einfach irgendwo reingezwängt werden.




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Also ist die standard S1RR Leitung von Melvin lang genug?

Wie die Standardleitung bei Melvin aussieht weiss ich nicht. Die Länge vom ABS Block bis zur Gabelbrücke ist aber gestimmt gleich. Was aber sicher nicht passt, ist die Kröpfung der Anschlüsse auf die Sättel. Das wird auch der Grund sein, warum mir Melvin nicht die Leitungen der normalen RR vorgeschlagen hat.


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Ich verstehs leider immernoch nicht. Wie soll ich nun die richtige Leitung bestellen?

Hab bei meiner S1RR (2010) die Zangen aus einer Ducati/Aprilia angebaut. Wie du, die Löcher auf die Hülsen angepasst und die org BMW Leitungen verwendet. Diese ware im ausgefederten Zustand (Bursig) etwas auf Spannung, daher hab ich den Verteiler unterm Lenkopf mittels Abstandhülse etwas an unten montiert. Das funzt seit 3 Jahren Renne ohne Probleme.

My 50 Cents.

Mal so interessehalber, funktioniert das mit ABS? Oder das auch gleich rausgehauen?