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Hi zusammen,

am 14.03 hatte ich leider einen kleinen Unfall mit meiner RR.
Bin mit dem Hinterrad in einer leichten Rechtskurve nach links weggerutscht, als sich dieses wieder gefangen hat schlug es nach rechts aus und ich machte den Abgang schräg links über den Lenker.
Das Motorrad schlitterte ca 10 m über den Asphalt, auf der linken Seite.
Mal abgesehen von Verkleidungsteilen, Fußraste etc. war auch der Deckel der Lichtmaschine durch geschrabbt.


Nachdem alles andere repariert war, war der Deckel dran.
Doch überraschender- und erschreckenderweise sah es darunter so aus:
Nochmal in größer:

Zwei Zähne am Zahnrad der Kurbelwelle(?) sind rausgebrochen.
Nun meine Frage an die Experten unter euch. Wie ist das passiert? Habe nun bereits von 2 Kollegen gehört das dies vermutlich nicht vom Sturz kommt. Es wird sogar vermutet das Sturz durch die defekten Zähne erfolgte.

Bisher hat mir ein Kollege die Maschine repariert, Teile ausgetauscht etc., jetzt wird sie aber in eine Werkstatt gebracht.
Würde nur gerne mal von euch wissen was ihr dazu sagt.
Reparaturdauer/Kosten/Ursache, freue mich über jede Info.

Danke im Vorraus.

Gruß
Lars

Bei dem was ich da sehe....

Tip!!!!!
Lass erst einmal einen "UNABHÄNGIGEN" Sachverständigen(Gutachtet) dran..der soll diese Zahnradbröselung "NEUTRAL" analysieren...Ob der Schaden weshalb eventuell ob ja oder nein auf Materialfehler/Produktionfehler oder ander Möglichkeiten zurückzuführen ist.

Steht sie erst einmal beim Händler,wird man Dir viiiieles erzählen wollen.Denn Kostendämpfung seitens des Händlers oder BMW wenn sie sich nach dem Verursacherprinzip den rausgeredet haben......das wird mit Sicherheit nicht billig werden.

Wenn Du aber von den Sachverständigen Belege des Schadens(Verursacherprinzip) hast ,bist Du nicht ganz hilflos und diese Angelegenheit....wäre überschaubarer..
Das Geld für den Sachverständigen könnte sich dann als SEEEHR nützlich erweisen.
Du kannst hier von "RICHTIGEN" Kohleneinzatz ausgehen. Und da hole ich mir IMMER (da ich in der Materie nicht bewandert bin) eine Sachzweitmeinung..

Warum soll das nicht vom Sturz gekommen sein? Vielleicht lief der Motor noch mit Teilen vom zerschrabbten Gehäuse drin?!? Oder sonst was (Stueck Asphalt, Steinchen etc.) ist beim schliddern ins Gehäuse. Schwierig zu sagen. Dafür musst den kompletten Motor auf machen und schauen.

Halte auch die Variante Motorschaden bedingt durch frei zirkulierende Gehäuseteile für die weitaus wahrscheinlichere.

Gruß
Serpel

Serpel hat geschrieben:Halte auch die Variante Motorschaden bedingt durch frei zirkulierende Gehäuseteile für die weitaus wahrscheinlichere.

Gruß
Serpel

sehr schön formuliert

Schaut seltsam gleichmässig aus deine Bruchstelle

sicher, daß das nicht normal so ist ?

md_998 hat geschrieben:Schaut seltsam gleichmässig aus deine Bruchstelle

sicher, daß das nicht normal so ist ?

Wenns normal wäre, waere es nicht kaput.

Moin,

sind ja wieder mal fast nur Fachleute an Bord

@md_998: Hut ab für den 2. Beitrag, nicht schlecht

Um es vorweg zu betonen, bin kein Kfz - Gutachter!

Einerseits ist der Deckel angeschliffen, andererseits auch gerissen u. gebrochen, also ist der Deckel beim Rutschen auch irgendwo angeschlagen oder hängengeblieben!!!

Der Zahnkranz von der Kurbelwelle wird vom Starter über eine Welle/ Ritzel (Starterfreilauf u. Startervorgelege) betätigt beim Anlassen!

Die 2!!! Ausnehmungen des Kurbelwellenzahnkranzes sind auf etlichen Bildern der Werkstatt - DVD zu erkennen u. völlig normal , außerdem für Ausbrüche viel zu genau u. glatt!
Sind wahrscheinlich fürs einfachere ansetzen des Starterfreilaufs vorgesehen!

Also alles im grünen Bereich :!:

Neuen Deckel draufkleben/ schrauben u. weiter geht's, neue Schrauben verwenden!

Das abgerissene Gewindestück anbohren u. mit Linksausdreher rausdrehen, alles halb so wild!

Hab jetzt wenig Zeit, bin heut Abend nochmal hier, wenn noch Fragen sind!

Gruss Jörg

Auch gut. Is gar nich kaputt.

Markus2802 hat geschrieben:arbroller
Auch gut. Is gar nich kaputt.

Gut dass es Joerg gibt. Auf den ersten Blick kann man durchaus vermuten, dass der Kranz beschaedigt ist. Ende gut alles gut

mehrschbass hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:arbroller
Auch gut. Is gar nich kaputt.

Gut dass es Joerg gibt. Auf den ersten Blick kann man durchaus vermuten, dass der Kranz beschaedigt ist. Ende gut alles gut

Allerdings

Jedenfalls ist der Unfall nicht durch den Motorschaden ...



Gruß
Serpel

Moin,

sieht sehr glatt aus... Mal einen Vergleich zum Auto...

Du hast z.B. bei einem Auto mit ABS an dem ABS Ring ebenfalls 1 Zahn der ausgesetzt bleibt, Quasi als Unterbrechung.... Diese Unterbrechung dient dazu, um ggf. die Drehzahl zu bestimmen. Desweiteren hat man sowas auch beim Schwungrand für die Kupplung um die Motordrehzahl zu ermitteln. Ich könnte mir vorstellen, dass diese 2 ausgesetzten Zähne ebenfalls für z.B. die Drehzahl abnahme gedacht sind.

Habs gerade nicht im Kopf, ist da irgendwo ein Sensor? ( Dann müsste da ein Kabel sein)


Gruß

Kolja


P.S. Oder BMW spart wo Sie können, guckt ja i.d.R. eh keiner rein ;))))

Oh man, hatte ich eine Panik
Danke vielmals für die Beruhigung das doch alles in Ordnung ist.
Etwas Skepsis hatte ich auch da die "Bruchstellen", die im Endeffekt garkeine sind, ser glatt sind.
Aber wenn man es nicht weiß, malt man sich da schon mal so manches aus.
Nochmals danke für eure Fachkompetenz.

Dann kann es nach 8 Wochen Pause eeeendlich wieder losgehen, soweit das Wetter denn auch mitspielt.