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So ihr könnt es sicher nicht mehr hören. Aber am Freitag meinte mein SA " Mach dein Scheiß doch alleine " im Klartext ist mal wieder Kaputt. Ohne Ankündigung von jetzt auf gleich im Ar***

2012 wars der erste nun der zweite der defekt ist. Zum glück hatten viele Fahrer nen 2ten mit. Eingebaut angelernt und alles wieder schick

Hat sich einer damit schonmal dirket an BMW gewendet? Wollte jetzt meinen mit nem Text zur nächsten Niederlassung schicken. Mal schaun was die für ne Meinung dazu haben

Maschine is die 2010er aus Juni . nicht ganz 9tkm glelaufen nur Rennstrecke. Fussraste Gilles X mit Schaltumkehr. Schaltfeder ist auch drin. Wenn das für jemanden interessant ist

Sollte einer schonmal ne Aussage von BMW dazu bekommen haben darf gern berichten.

Was must du zum Anlernen denn machen?

Gruß

schrader999 hat geschrieben:Was must du zum Anlernen denn machen?

Gruß

Das "EinmalEins" von1-10 auswendig lernen.

Wenn du noch einen brauchst... Hab nen nagelneuen unbenutzten hier liegen.

Das ist halt so eine Sache. Insgesamt sicher ein Armutszeugnis, dass BMW das nicht in den Griff bekommt.

Auf der anderen Seite funktioniert er ja am Serienmotorrad recht gut. Die Problemhäufung kommt durch die Umkehrschaltung und die geht erst, wenn man die Fußrastenanlage umbaut (wie sich der Schaltassistent mit der Schaltumkehr aus dem BMW Zubehörkatalog verhält kann ich nicht sagen).

Ich fahre auch mit Schaltumkehr. Komischerweise habe ich seitdem nicht 1 Problem mehr gehabt. Davor war er 2x hin...

MSHPU hat geschrieben:Das ist halt so eine Sache. Insgesamt sicher ein Armutszeugnis, dass BMW das nicht in den Griff bekommt.

Auf der anderen Seite funktioniert er ja am Serienmotorrad recht gut. Die Problemhäufung kommt durch die Umkehrschaltung und die geht erst, wenn man die Fußrastenanlage umbaut (wie sich der Schaltassistent mit der Schaltumkehr aus dem BMW Zubehörkatalog verhält kann ich nicht sagen).

Hab auch schaltumkehr mit anderer fussrastenanlage. Seit 2011 noch nie probleme gehabt. So ist das halt mit elektronik, entweder schnell kaputt oder sie hält ewig!

Es ist ja nicht so, dass er mit Schaltumkehr automatisch kaputt geht und mit Normalschaltung nie. Aber eine gewisse Häufung bei der Umkehrschaltung konnte man hier im Forum die letzten Jahre doch beobachten.

MSHPU hat geschrieben:Es ist ja nicht so, dass er mit Schaltumkehr automatisch kaputt geht und mit Normalschaltung nie. Aber eine gewisse Häufung bei der Umkehrschaltung konnte man hier im Forum die letzten Jahre doch beobachten.

Naja kann schon sein.. ich lieg auch lieber im heimeligen rahmen wie das ich auf dem kopf stehen muss

Zeig mal bitte Bilder von deinem Schaltgestänge und Rasten.

Gruß Oli

Oli69 hat geschrieben:Zeig mal bitte Bilder von deinem Schaltgestänge und Rasten.

Gruß Oli

Wer jetzt?

MSHPU hat geschrieben:Das ist halt so eine Sache. Insgesamt sicher ein Armutszeugnis, dass BMW das nicht in den Griff bekommt.

Auf der anderen Seite funktioniert er ja am Serienmotorrad recht gut. Die Problemhäufung kommt durch die Umkehrschaltung und die geht erst, wenn man die Fußrastenanlage umbaut (wie sich der Schaltassistent mit der Schaltumkehr aus dem BMW Zubehörkatalog verhält kann ich nicht sagen).

Das halte ich für ein Gerücht.
Für ein hartnäckiges Gerücht.

Ich mach morgen mal ein Bild.

Also da viele BMW fahrer alle nen 2ten SA mit bei sich hatten scheint es ja echt oft zu passieren. Das mit der Schaltumkehr hörte ich aber auch schon oft.

Jup... Bin auf nen anderen Shifter umgestiegen.