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bazi hat geschrieben:Is doch nix neues dass mit ABS der Bremsweg länger sein kann. Aber dafür bleibt das Fahrzeug lenkbar

Achim hat geschrieben:Servus,

wieder mal ein Vergleich, der hinkt.
Wenn ich diese Bremsung mit der ÄRÄR im Slick - oder Racemodus mache,
hebt sie auch das Beinchen und bremst "kürzer".
Oder wir vergleichen mal Äpfel mit Äpfeln und schalten das ABS an der BMW aus.
In welchem Modus wurde denn gebremst???
Jetzt nochmal den Spaß auf regennasser Piste, oder mit Reibwertsprüngen.

Sorry Volker, Du hast das Video ja nicht gedreht,
aber diese unkommentierten, fachlich nicht korrekten Aussagen, die das Video zu erwecken scheint,
schütteln mich nur noch.

.. Ich werde einfach mal meine eindrücke versuchen zu schreiben. Zuerst ein par hintergrundinfos : In der vergangenheit durfte ich diverse motorrader fahren und testen unter anderem auch für eine Motorradzeitsc hrift. dabei fuhr ich mororräder mit abs und auch ohne. Mir ist bei diesen tests, aufgefallen, dass die " alten" ABS systeme nicht ganz so toll gebremst haben. Ich hatte auch zt. die möglichkeit die selben motorräder auch ohne abs zu testen und wie ihr euch denkt war der bremsweg ohne auch kürzer. Jetzt kommt das grosse aber: Egal wie gut man bremsen kann und dies hat man am sonntag erleben können, bei einer notbremsung hat man nur eine chance und die häte ich gestern bei der ersten bremsung voll vergeigt, das ist klar! Desswegen ist ein ABS in punkto aktive sicherheit das beste was ein motorradfahrer haben kann, auch wenn es ein " Altes" ist. Nun noch ein Wort zu dem Neuen ABS, dies war auch ein grund wesshalb ich da angetreten binn. Ich hatte schon im vorfeld einiges über diese BMW gelesen und habe auch eine veröffentlichte dokumentation über die technik des neuen ABS und die darin zu grundeliegende Physik gelesen. Die BMW kamaraden haben sich da nämlich richtig gut gedanken gemacht und die Elektronik so eintellen können dass sie in diesem System auch die massenschwerpunktverlagerung mit berücksichtigt haben. Desswegen wird dieses ABS von niemandem geschlagen werden können, da die Physik ob mit oder ohne ABS ihre grenzen hat.
Auf jeden fall möchte ich mich bei allen beteiligten bedanken, es hat mir sehr viel spass gemacht und fals jemand mal wieder ein Experiment im kopf hat das machber ist, dann nur los..

Volker_D hat geschrieben:...bei dieser Gelegenheit: der Veranstalter hat das LuK Driving-Center für ein Fahrtraining am 3. Mai gemietet. Es sind noch eine Handvoll Plätze zu vergeben. Bei Interesse einfach hier melden sales@psm-parts.ch

Info gibts http://www.have-fun.ch/seiten/fun04.htm

Ich werde ebenfalls dran teilnehmen

Volker

Achim hat geschrieben:Servus,

wieder mal ein Vergleich, der hinkt.
Wenn ich diese Bremsung mit der ÄRÄR im Slick - oder Racemodus mache,
hebt sie auch das Beinchen und bremst "kürzer".
....
Sorry Volker, Du hast das Video ja nicht gedreht,
aber diese unkommentierten, fachlich nicht korrekten Aussagen, die das Video zu erwecken scheint,
schütteln mich nur noch.

Uli_CH hat geschrieben:Nun sei mal gesagt, dass der KTM Fahrer dieses Videos auf diversen Shows fährt und auch Stuntkurse anbietet.

Sein Fazit in einem Schweizer Motorradforum war dies:

.. Ich werde einfach mal meine eindrücke versuchen zu schreiben. Zuerst ein par hintergrundinfos : In der vergangenheit durfte ich diverse motorrader fahren und testen unter anderem auch für eine Motorradzeitsc hrift. dabei fuhr ich mororräder mit abs und auch ohne. Mir ist bei diesen tests, aufgefallen, dass die " alten" ABS systeme nicht ganz so toll gebremst haben. Ich hatte auch zt. die möglichkeit die selben motorräder auch ohne abs zu testen und wie ihr euch denkt war der bremsweg ohne auch kürzer. Jetzt kommt das grosse aber: Egal wie gut man bremsen kann und dies hat man am sonntag erleben können, bei einer notbremsung hat man nur eine chance und die häte ich gestern bei der ersten bremsung voll vergeigt, das ist klar! Desswegen ist ein ABS in punkto aktive sicherheit das beste was ein motorradfahrer haben kann, auch wenn es ein " Altes" ist. Nun noch ein Wort zu dem Neuen ABS, dies war auch ein grund wesshalb ich da angetreten binn. Ich hatte schon im vorfeld einiges über diese BMW gelesen und habe auch eine veröffentlichte dokumentation über die technik des neuen ABS und die darin zu grundeliegende Physik gelesen. Die BMW kamaraden haben sich da nämlich richtig gut gedanken gemacht und die Elektronik so eintellen können dass sie in diesem System auch die massenschwerpunktverlagerung mit berücksichtigt haben. Desswegen wird dieses ABS von niemandem geschlagen werden können, da die Physik ob mit oder ohne ABS ihre grenzen hat.
Auf jeden fall möchte ich mich bei allen beteiligten bedanken, es hat mir sehr viel spass gemacht und fals jemand mal wieder ein Experiment im kopf hat das machber ist, dann nur los..

Volker_D hat geschrieben:

@ Achim: Du wirst allerdings im Falle des Falles nicht mehr dazu kommen, den entsprechenden Modus auszuwählen