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Moin Leute,

ich suche eine Rastenanlage, einstellbar und Schaltumkehr. Die Gilles find ich ganz net, ist aber nicht einstellbar.
Die LSL sehen auch ganz nhett aus. Einstellbar und Schaltumkehr.


Welche habt ihr, bzw. wie sind eure Erfahrungen?

mercí
C.

Hy! Bin ebenfalls am Suchen nach:
- Fussrastenanlage einstellbar
- mit Schaltchemaumkehr
- Führung der Schaltstange / Schaltautomat weiterhin durch den Rahmen

Firma Woodcraft aus Ammiland:
http://www.woodcraft-cfm.com/cgi-bin/co ... y=05-0751B

ich tendire zu folgender Anlage von Sato:
http://www.satoracing.com/rearsets_bmws1000rr.htm
diese Anlage gibt es in zwei Ausführungen, hat viele Einstellungsmöglichkeiten und Umkehrung mit Schaltautomat durch den Rahmen

als drittes gibt es noch eine von emil Schwarz -die sieht aber ziemlich klobig aus. Mal googeln, hierzu gab es (vor dem Servercrash) schon mal einige Beiträge.

Gruß Steini

PS: hat jemnand die Sato schon verbaut?

Chris hat geschrieben:Moin Leute,

ich suche eine Rastenanlage, einstellbar und Schaltumkehr. Die Gilles find ich ganz net, ist aber nicht einstellbar.
Die LSL sehen auch ganz nhett aus. Einstellbar und Schaltumkehr.


Welche habt ihr, bzw. wie sind eure Erfahrungen?

mercí
C.

wiso nimmst du nicht einfach die von bmw, bzhw. HP ?? ist in alle richtungen stufenlos verstellbar, filigran, todschick und bmw steht auch noch drauf !!

Hallo, gilles bietet 2 Rastenanlagen an und beide sind einstellbar. Die FXR ist 3 Fach einstellbar und die as31gt2 ist anhand der Lochplatte einstellbar. Wir haben sogar noch 1x Titan zum Sonderpreis da.

MfG

Marco

Oh man,
ich suche auch gerade eine mit Umkehrschaltung!

Wo gibt es die HP im Netz? Finde da leider nur sehr wenig drüber...

Die LSL sieht ganz nett aus..., die as31gt ist echt mega toll!!!


Gruß
Daniel

Falls jemand Interesse hat, ich hab eine Gilles FXR mit Umkehrschaltung abzugeben.

Gruß

Hans-Jörg

Ich habe direkt ab Werk die guten "Black Magic " von Lucas , immer zu Forenpreise ...



Gruß Uwe

TRW frickelei kommt mir nimmer ins Haus!
Ich hab die Gilles und die ist top!

Das mit der Umkehrschaltung muss man glaub nicht haben, ich wollte das auch mal aber die Nachteile waren mir dann doch einleuchtend. Geht auch mit normaler Schaltung schnell.

Passt die TRW nicht so genau oder wie?

Was sind denn die Nachteile der Umkehrschaltung?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

Ich hatte mit meiner TRW nur ärger an meiner R1 und in den gelöschten Freds wurde das für die S1000 bestätigt. R1=Wackelig, gefrickel mit Unterlagscheiben, rostende Schrauben/Muttern... never ever!

Größtes Problem, man muss sich umgewöhnen wenn man auf anderes Bike steigt.
Die meisten Umbauten sind mit änderungen an der Verkleidung.
Es war noch etwas, fällt mir aber nicht mehr ein. Hab das Thema für mich abgehakt.

Stimmt, das Thema hatten wir schon mal ... und die TRW kam da nicht gut weg.

Ich fahre und verkaufe seit längerem die LSL und bin damit sehr zufrieden. Die geht jetzt allerdings zum Andi und ich verbaue dann die neue GILLES GT2, die selbst gerne mal testen möchte. Eine in schwarz habe ich noch auf Lager. Bisher habe ich von meinen Kunden bei diesen beiden Rastenanlagen durchweg ein sehr positives Feedback bekommen.

http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c425_Fu-rastenanlagen.html

Kann man die GT2 auf umkehrschaltung umbauen? Also ohne zusätzliche Kosten?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

In ebay ist gerade eine hp mit uks drin.

Hallo!

Also ich fahre die aus UK - ohne Zoll!

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230667995256&ssPageName=ADME:L:OC:DE:1123
Guter Support - schnelle Lieferzeit!

Grüße hornet

Ja, aber die HP wird´s definitiv nicht werden. Die gefällt mir irgendwie am wenigsten von allen. Auch wenn die Verarbeitung gut ist...

Mir wäre schonmal geholfen wenn mir jemand sagen könnte ob man die die gt2 problemlos auf uks umbauen kann...


Gruß
Daniel