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Moin!

Waren am letzten WE auf dem LSR.

Nun habe ich hier mal wieder einige Fragen - stelle nicht alle in einen Post, damit es nicht unübersichtlich wird!

Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften

Frage1:
Fahren im Kiesbett
Ich mußte geradeaus - ausgekuppelt und nur hinten gebremst - kurz vorm Stillstand doch nach links umgefallen.

Wie mach Ihr das?

Danke

DerKausD hat geschrieben:Moin!

Waren am letzten WE auf dem LSR.

Nun habe ich hier mal wieder einige Fragen - stelle nicht alle in einen Post, damit es nicht unübersichtlich wird!

Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften

Frage1:
Fahren im Kiesbett
Ich mußte geradeaus - ausgekuppelt und nur hinten gebremst - kurz vorm Stillstand doch nach links umgefallen.

Wie mach Ihr das?

Danke

genau so!
Spaß bei Seite...richtig ist, auskuppeln und nur hinten bremsen. Ob du dann umfällst oder nicht ist auch ein wenig Glückssache....

Ich versuche, bis zum letzten Moment aufrecht zu bleiben und alles wegzubremsen, was geht. Wenn es nicht reicht (das hatte ich zum Glück schon 1 1/2 Jahre nicht mehr), bremse ich gar nicht und nehme dann kurz dem Stillstand die Füße auf beiden Seiten runter. Bisher hatte ich immer Glück.

Scheinbar alles richtig gemacht, nur Pech gehabt.
So wie MSHPU schrieb, soviel Energie/geschwindigkeit abbauen wie nur irgendwie geht, bevor es ins Kiesbett geht.
Manche Kiesbetten sind so weich und tief, das Du so gut wie keine Chance hast.

Mach Dir nichts draus, im Kiesbett verliert man sehr oft
Dummerweise passiert es meistens ganz am Schluss, wenn man schon glaubt, man hats überstanden.

Ich frage mich gerade ob ich auch immer die Kupplung ziehe
Wobei so oft musste ich da noch nicht durch

Bei mir war es am hhr Eingang zur Sachs oben rechts rum gerade umgelegt ist mir einer mit ner r6 innen rechts vors Vorderrad musste aufmachen ab ins kiesbett. 1.mal fuer mich . Nur noch die Ecke von der auslaufzone ( asphaltiert ) erwischt . Rest dann durchs kiesbett mit richtig Speed auf die Reifenstapel zu.

Hab mich dann erinnert an das was die Jungs gesagt haben die schon mal drin waren.

Aussage war: Kupplung ziehen nicht Bremsen , erst recht nicht vorne ! das Bett baut so genügend und enorm Speed ab.

So getan. Aber irgendwie wurde das nicht langsamer und die Reifenstapel kamen schnell auf Mich zu.

Mein Gedanke war bloß nicht einschlagen, bloß nicht einschlagen . Dann habe ich hinten gebremst und es wurde immer noch nicht wirklich angenehm. Denke wenn mehr Platz gewesen waere haette es geklappt da die Maschine mit gezogener Kupplung und hinterradbremse nicht unbeherrschbar wurde.

Hab mich dann bewusst dazu entschieden die Karre aufzugeben und hab mich dann nach links von der Karre abgedrückt und bin freiwillig abgesprungen. Karre ist dann rechts weg gekippt und ca. 1m vor den stapeln liegen geblieben.

Die streckenposten ( 2stk) haben es komplett beobachtet und mir anschließend gesagt ich haette das einzig richtige getan. Ob das so ist weiß ich auch nicht. Muss ich so Glauben und hinnehmen.

Ich hab spaeter noch Fotos und Video von der Spur im Kies bis zur absprungzone gemacht, stell ich mal Ein wenn ich wieder Zuhause bin wenn's einen interessiert. Muss gestehen weiß jetzt nicht 100% wie schnell man genau da ist, an der stelle zum einlenken , meine sowas um die 140-170 kann das ? ( hab eine kit ECU dran die zeigt bei der r1 keinen Speed an nur Drehzahl )

Das hatte ich vorhin vergessen, Kupplung ziehe ich dann automatisch. Das ist dann immer schön, wenn man aus dem 4. Gang im Stand runter schalten muss...

Ich hatte das Vergnügen Kiesbett auch noch nicht. Wenn man aber mit einer seriennahen RR fährt mit funktionierenden ABS. Da sollte man doch vorne etwas mitbremsen können wenn der Platz zum Zaun ausgeht? Wenn man z.b Most ansieht sind die Kiesbetten recht knapp und der Zaun kommt schnell

Nein auch nicht mit ABS vorne bremsen. Kein ABS kann das durchfahren von Rollschotter irgendwie kompensieren, das Vorderrad blockiert kurz und du liegst auf jeden Fall.

Wenn es zu knapp wird, in die entgegengesetzte Richtung vom Moped abspringen.

Wenn du Vorne bremst im Kiesbett , machst du kurz vor dem Halten einen Satz überm Lenker , denn mit so einer Verzögerung rechnet keiner , immer voll die Hinterradbremse drücken und es häuft sich vorm Hinterrad ein schöner Kiesberg , der gut bremst , ich habe mal mit 210 das Kiesbett zusammen geschoben ... Macht es nicht , der Kies ist verdammt hart ...

Gruß Uwe

Ok ...das ist alles recht nachvollziehbar was Ihr so schreibt...dann kenn ich die Theorie und die praktische Erfahrung wird vermutlich auch mal kommen...

Manchmal geht's auch gut

https://youtu.be/j1NDlAO_6HQ

Gruß
Roland

Ich bin am Salzburgring ins Kiesbett, dachte halb so wild.
Kurz Vorderradbremse gezogen, Zack lag ich da, mit Köpper über den Lenker.
Verkleidung sah aus wie Gesandstrahlt.

andi76 hat geschrieben:Ok ...das ist alles recht nachvollziehbar was Ihr so schreibt...dann kenn ich die Theorie und die praktische Erfahrung wird vermutlich auch mal kommen...

Wenn Du im Kiesbett an der Vorderradbremse ziehst kommt die praktische Erfahrung auf jeden Fall... spar Dir diese Erfahrung aber lieber