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Hallo Zusammen,

die Woche war ich auf dem Sachsenring und das Wetter war nicht so schick. Nachdem es am morgen ausgiebig geregnet hatte und Wasser auf der Stecke stand habe ich mich nicht entmutigen lassen und bin mit dem Metzeler K3 raus. Hat mich an meine Motocrosszeiten erinnert. Was ich so gesehen habe war ich der Einzige mit solchen Pellen. Kurzentschlossen habe ich mir Regenreifen gekauft Metzeler K1 Racetec Rain vorne 120/70 17 und hinten 190/60 17. Im Rainmod raus und super Grip gehabt aber meine DTC hat dauernd geregelt (im Sportmodus ebenso). Reifendimension hinten zu groß? Wie kann ich das Problem lösen? der Reifen ist jetzt angefahren und ich kann ihn nicht zurück geben. Kann ich die Reifengröße im Steuergerät anpassen und wie?

MfG. Kai

copernikus hat geschrieben:Hallo Zusammen,

die Woche war ich auf dem Sachsenring und das Wetter war nicht so schick. Nachdem es am morgen ausgiebig geregnet hatte und Wasser auf der Stecke stand habe ich mich nicht entmutigen lassen und bin mit dem Metzeler K3 raus. Hat mich an meine Motocrosszeiten erinnert. Was ich so gesehen habe war ich der Einzige mit solchen Pellen. Kurzentschlossen habe ich mir Regenreifen gekauft Metzeler K1 Racetec Rain vorne 120/70 17 und hinten 190/60 17. Im Rainmod raus und super Grip gehabt aber meine DTC hat dauernd geregelt (im Sportmodus ebenso). Reifendimension hinten zu groß? Wie kann ich das Problem lösen? der Reifen ist jetzt angefahren und ich kann ihn nicht zurück geben. Kann ich die Reifengröße im Steuergerät anpassen und wie?

MfG. Kai

welches Problem?

Also bei minimaler Drosselklappenöffnung regelt das DTC. (Nur leichtes angasen)

Welches Moped ist das denn - Modell und Baujahr wäre hilfreich!

Sorry, Model 2012 also K46MÜ

Wo ist da das Problem? Anpassen geht über den Calibration Kit für 1000 Euro, ist aber nicht notwendig.

Wieso nicht notwendig?
Also noch einmal mein Problem. Wenn ich den Regenreifen 190/60 17 (Trockenreifen 190/55 17) montiert habe. Dann regelt die DTC ständig, selbst bei leichtem gasgeben. Das Rad hat aber kein Schlupf. Meine Vermutung ist, dass durch den größeren Querschnitt der Abrollumfang sich ändert und die DTC es als Schlupf am Hinterad erkennt und dadurch regelt.

Warum ist es nicht notwendig die DTC anzupassen, welche Reifengrößen darf ich den fahren ohne sie anzupassen?

Siehst du nur die Lampe oder merkst du auch wirklich, dass das Hinterrad ausbricht und Leistung weggenommen wird?

Die Lampe blinkt und das Rad dreht nicht durch und rutscht auch nicht(kein Schlupf) Leistung wird aber weggenommen. Als ich mit dem K3 bei nässe unterwegs war hatte ich auf der Geraden einen besseren Vortrieb als mit dem Regenreifen, die DTC hat nur wenig geregelt wobei dann auch der Schlupf am Hinterrad spürbar war.

Bei Rägänreifen schön im Slickmodus fahren , geht prima , alles andere regelt zu früh , fahre nur im Slickmodus mit den entsprechenden Reifen ...

Gruß Uwe

@Uwe welche Reifengröße fährst du denn auf der Hinterachse

hi,
das hört sich sehr ungewöhnlich an. ein 190/60 hat normalerweise einen größeren radumfang als ein 190/55. daher wdreht das hintere rad im vergleich zum vorderen langsamer, daher würde die traktionskontrolle eigentlich später eingreifen... bei einem 190/50 wäre es weniger verwunderlich, da es hier genau umgekehrt ist...
gruß marc

Habt ihr beim umstecken evtl. den ABS Ring bissi verdellert oder so? Normal ist das auf jedenfall nicht und hat auch sicherlich nichts mit dem Reifen zu tun.

Nachdem die Strecke wieder trocken war habe ich die K3 wieder montiert und alles war wieder OK.
Also beschädigt habe ich wohl nichts. ??????

Wenn die Lampe blinkt heißt es nicht das es Regelt, kauf dir den Logger und dann siehst du das da nichts passiert. Das einzige was passiert dass das Motorrad in der Kurve stabilisiert wird. Sobald du aber richtig ans Gas gehst wirst du die Lampe kaum noch zum leuchten bekommen...