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Puhhhh – schwere Geburt.

Und somit Herzlichen Glückwunsch zu dem sensationellen Schnäppchen

Ich habe gute 4000,- mehr bezahlt.

mapa812 hat geschrieben:... Ich habe gute 4000,- mehr bezahlt.

Für eine neue S 1000 RR?

@ Steini_22 - dann viel Spaß mit Deiner RR.

Gruß Kajo

Ja für eine Neue mit beiden Paketen ohne die Schmiederäder

Steini__22 hat geschrieben:Hab nun Garantiezusage bis 2020 somit alles gut.

Top , sehr guter Kompromiss

Na das ist doch schön, dass auch dies zu einem guten Ende gefunden hat.

Ich würde auch die Garantiezusage als optimales Ergebnis ansehen. Zumal ja dein Wunschbike sehr eng eingegrenzt war und eigentlich fast nicht zu bekommen ist.
Und nicht jeder, der ein "Testbike" bewegt, qäult dieses zwangsweise. Ich würde es nie übers Herz bringen einen kalten Motor auszuquetschen. Egal ob meine Bike oder ein Fremdes. Ich glaube auch, dass ich damit nicht alleine stehe.

Kajo hat geschrieben:

Schleicherumdieeck hat geschrieben:... Das stimmt nicht ganz. Mein M7RR war nach 1800KM auch fällig bei Landstrassenbetrieb. Keine Rennfahrweise.

Erstaunlich - frißt die XR den M 7 RR?

Erst TOP, ganz toller Reifen, nach 1800KM habe ich mich nicht mehr wohl gefühlt. Warum weshalb wieso weis ich nicht, der war einfach durchgespült.

@Themenstarter, dann ist ja alles jut. D.h. 2 Jahre Neu und 2 Jahre Anschlussgarantie?

Schleicherumdieeck hat geschrieben:

Eifelbiker hat geschrieben:und Reifenwechsel bei 1700Km spricht eine deutliche Sprache

Das stimmt nicht ganz. Mein M7RR war nach 1800KM auch fällig bei Landstrassenbetrieb. Keine Rennfahrweise.

emmmmm...... lass uns das doch mal näher "durchleuchten" Kollege

Meine Erstbereifung, bzw. der hintere Reifen, hielt, da ich ja nun die ersten 800 Km laut Betriebsanleitung nur mit gestaffelten Drehzahlen fahren durfte 2600 KM ( S 020 Bridegestone )

der nächste (da nun Drehzahlfrei) 2000 Km ; danach ein vom Kumpel gekaufter S 016 Pro 1850 KM.

Wenn also nun, bei einem neuen Motorrad vorne und hinten gewechselt wird ist das, gemessen an den normalen Laufleistungen, doch sehr abweichend.

PS.

Schön das der Kollege jetzt ein "Zusage" bekommen hat und nun scheinbar froh damit ist.
Ob das dann alles auch so ist, sei mal dahingestellt.

Letztlich bleiben die Kernfragene aber die selben.... hat man Ihm ein Motorrad als "Sporteinsatz" frei verkauft was übelst über Rennstrecken getremmelt wurde. Wo kommen die Ungereimtheiten bezüglich der Einfahrkontroll-Stempelung her usw.

Mir wäre das alles komisch und unbehaglich.... aber wenn er nu froh ist, ist ja alles prima für Ihn

Wenn es bei dir und deinem Kumpel so war, muss es doch nicht zwingend auch für alle anderen gelten. Bei meiner Fireblade die ich vor der RR hatte, musste der Vorderreifen nach 1200 Km. runter. In der Einfahrphase.

Eifelbiker hat geschrieben:emmmmm...... lass uns das doch mal näher "durchleuchten" Kollege Meine Erstbereifung, bzw. der hintere Reifen, hielt, da ich ja nun die ersten 800 Km laut Betriebsanleitung nur mit gestaffelten Drehzahlen fahren durfte 2600 KM ( S 020 Bridegestone ) der nächste (da nun Drehzahlfrei) 2000 Km ; danach ein vom Kumpel gekaufter S 016 Pro 1850 KM. Wenn also nun, bei einem neuen Motorrad vorne und hinten gewechselt wird ist das, gemessen an den normalen Laufleistungen, doch sehr abweichend.

Ich komme gerade nicht mit, was Du mir sagen willst?

Schleicherumdieeck hat geschrieben:

Eifelbiker hat geschrieben:emmmmm...... lass uns das doch mal näher "durchleuchten" Kollege Meine Erstbereifung, bzw. der hintere Reifen, hielt, da ich ja nun die ersten 800 Km laut Betriebsanleitung nur mit gestaffelten Drehzahlen fahren durfte 2600 KM ( S 020 Bridegestone ) der nächste (da nun Drehzahlfrei) 2000 Km ; danach ein vom Kumpel gekaufter S 016 Pro 1850 KM. Wenn also nun, bei einem neuen Motorrad vorne und hinten gewechselt wird ist das, gemessen an den normalen Laufleistungen, doch sehr abweichend.

Ich komme gerade nicht mit, was Du mir sagen willst?

Naja... im Prinzip das es nicht "normal" ist, wenn an einem neuen Bike nach gerade mal 1700Km neue Reifen fällig sind.

es sei denn .......... es wurde "unnormal" behandelt/bewegt. Blaue Punkte kleben sich auch nicht von selbst auf ein Motorrad. naja

nu isér ja froh der Kollege

JA! Normal liegt bei einer RR allerdings im Auge des Betrachters. Egal jetzt wenn Garantie bestätigt dann los gehts.


Es gibt bestimmt Veräufer die Verkaufen den blauen Punkt als Lichtreflektor für entgegenkommende Fzg.

Schleicherumdieeck hat geschrieben:JA! Normal liegt bei einer RR allerdings im Auge des Betrachters. Egal jetzt wenn Garantie bestätigt dann los gehts.


Es gibt bestimmt Veräufer die Verkaufen den blauen Punkt als Lichtreflektor für entgegenkommende Fzg.

Ich schmeiß mich wegen wegen der Punkt Erklärung

Hamma !!!!!!!!

Dass ihr denselben Sinn für Humor habt.. war zu erwarten