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Mensch emil, dann kauf sie mir halt...

Größe 42 bitte

bazi hat geschrieben:

Roy hat geschrieben:Stiefel: Alpinestars Supertech R oder Daytona Evo. Geschmackssache. Was anderes käme mir nicht an den Huf.

Den hab ich mir im Winter auch geholt. Der funzt auf der Ninja net für 5 Pfennig. In gewohnter Fußhaltung kann ich net hochschalten.

Mal guggn, wie er morgen auf der RR funzt

... wenn die beiden Stiefel nicht funzen , hilft meistens nur der Orthopäde ...

Gruß Uwe

Ich werd erstmal den Schaltehebel verstellen wie's emil vorgeschlagen hat

Grad die dea nigra heim geholt. Klappt mit dem Stiefel

hi
ich habe oft das problem das ich mich mit dem absatz vom stiefel mit der raste verhake wenn ich zb den fuß so habe das ich hochschalten kann und dann die position wechseln will zb wenn ich in eine kurve fahre oder runterschalten muss.
stiefel ist der alpinestars supertech r
vlt hatte ja auch jmd mal so ein problem und kann mir helfen
danke gruß sven

bazi hat geschrieben:Grad die dea nigra heim geholt. Klappt mit dem Stiefel

Hat die dea nigra wo anders überwintert

emil hat geschrieben:

bazi hat geschrieben:Grad die dea nigra heim geholt. Klappt mit dem Stiefel

Hat die dea nigra wo anders überwintert

Jepp. Beide jeweils bei nem anderen Kumpel. Die haben sich quasi den ganzen Winter nicht gesehn. Und ich auch net....

Mensch bazi wie hast du das den ganzen winter nur ausgehalten so ohne streichel einheiten

emil hat geschrieben:Mensch bazi wie hast du das den ganzen winter nur ausgehalten so ohne streichel einheiten

Saar-Rieling, feinherb...

hab mir diesen hier gekauft und bin voll und ganz zufrieden
http://www.dainese.com/index.php/de_de/motorbike/stiv-torque-pro-out.html

Hi Dan, sieht auch gut aus das teil.

Ich kaufe mir nur noch Daytona Stiefel. Ich fahre ja auch im Winter Pässe und fahre deshalb dann auch mit den recht klobigen Winterstiefeln von Daytona. Trotz Schuhgröße 46 habe ich selbst damit kein Problem beim Hochschalten. Und bequemere Stiefel als Daytonas sind mir in den 36 Jahren in denen ich Motorrad fahre noch nicht begegnet. Der Plastikmüll von Sidi steht bei mir dagegen nur noch ungenutzt rum. Als Rennstiefel machen die Sidis aber Sinn: die sind so unbequem, dass man ordentlich Gas gibt um sie schnellstmöglich wieder auszuziehen.

also von den sidi vortice würde ich die finger lassen. hab sie mir letztes jahr im august gekauft und anfang märz sahen sie so aus....
http://img254.imageshack.us/img254/9775/c36020120303145440.jpg
die plastikkante des spanners ist zu scharf und schabt die oberfläche auf.
wohlgemerkt nach 2,5 monaten benutzung (gut sind bei mir ca. 3500km gewesen) und kein sturz oder sonst irgendwas. Und SIDI bzw. der, DIE FIRMA JOPA (GENERALIMPORTEUR VON SIDI) bzw. die jungs von FC-MOTO sind der meinung das wäre normaler verschleiss/abnutzung.
da kauf ich mir als nächstes nen turnschuh...der halt besser.

ich persönlich liebäugle als nächster schuh mit den daytona sport evo GTX, auch wenn sie mehr kosten. du bekommst aber alles einzeln...den linken schuh, den rechten, den innenschuh und aussenschuh bzw. haben die auch nen sehr guten reparaturservice. ne anschaffung fürs leben...auch wenn die optik überhaupt nicht mein fall ist. einfach mal nach daytona googln....was die leute da schreiben ist "der hammer".

Also ich hab mir letzten Monat die Arlen Ness Pro Shift gekauft und bis jetzt kann ich au net klagen, perfekt beim fahren und laufen beim Schalthebel ist zwar au bissl eng zumindest im Vergleich zu meinen vorherigen Stiefeln, aber es schalten geht dadurch irgendwie auch flüssiger und angenehmer. Wer nicht grad die High End Stiefel sucht ist mit diesen bestens bedient würd ich ma behaupten

Ich fahre seit Ende 2008 mit dem Daytona Evo Sports, ausschließlich Rennstrecke. Die Dinger sind unkaputtbar. Hatte drei Stürze damit (ok, einmal musste ich damit zum Schuster, hat EUR 30,- gekostet, aber auch nur, weil ich mit dem Fuss unter dem Motorrad dahinrutschte) und einmal hat mir auf einer Seite die Fussraste die Sohle durchgescheuert. Hab die Aussenteile zu Daytona geschickt, nach einer Woche waren sie wieder da mit komplett neu aufvulkanisierten Gummisohlen auf beiden Stiefeln. Hat glaub ich um die EUR 80,- gekostet. Optisch nicht das Gelbe vom Ei (da sind die Security Evo G3 natürlich hübscher), aber von der Sicherheit her Top, super bequem und halten was aus. Ebenso ist der Service von Daytona sehr gut. Klare Kaufempfehlung!

Ach ja, betreffend Schalten: kann man bei der Serienfussrastenanlage den Schalthebel nicht einen Tick höher stellen?