Reifen auf der HP4

[stefanhensel]

bis dass einer hier fahren kann wie Lorenzo sind die Standardreifen immer die beste Wahl...
wer in Oschersleben unter 1:30 kommen will der braucht dann andere...
7 Turns in Oschersleben und die Standardreifen sehen aus wie gut. und kleben wie Paste...
Top Abstimmung in Race oder Sport.

UND : Kein Wechseln notwendig da Strassenzulassung

[Steini__22]

Super super! Ich bin Pfingstmontag in Osche -jemand mit dabei?

Auf dem Lausitzring haben die Reifen bei mir auch gut funktioniert!

[Steini__22]

Mir ist aufgefallen, das bei gleicher gemessener Schräglage über den HP-Race-Datenlogger im Vergleich S1000RR zu HP4 der 190er von der S1RR weiter zur Kante abgefahre´n war als der 200ter von der HP4! Eigentlich ist doch das Höhen-Seitenverhältnis gleich

[S1kÄrär]

In Schräglage greift die Gewichtskraft G und Fliehkraft F im gemeinsamen Schwerpunkt S von Fahrer und Maschine an. Ein Gleichgewichtszustand ist dann erreicht, wenn die daraus resultierende Kraft R die gedachte Verbindungslinie zwischen den Aufstandspunkten A von Vorder- und Hinterradreifen schneidet. Der dabei auftretende Neigungswinkel a liegt zwischen der Senkrechten und der Verbindungslinie zwischen A und Schwerpunkt S. Da der Reifenaufstandspunkt A nicht in der Fahrzeugmitte liegt, sondern um den Betrag r zur Kurveninnenseite hin wandert, muß das Motorrad zusätzlich um den mit zunehmender Reifenbreite größer werdenden Korrekturwinkel g geneigt werden. Dieser Korrekturwinkel und der Neigungswinkel a ergeben zusammen den tatsächlichen Schräglagenwinkel d zwischen Senkrechter und Fahrzeugmitte.

Sprich: Deine Erfahrungen sind normal

[Steini__22]

In Schräglage greift die Gewichtskraft G und Fliehkraft F im gemeinsamen Schwerpunkt S von Fahrer und Maschine an. Ein Gleichgewichtszustand ist dann erreicht, wenn die daraus resultierende Kraft R die gedachte Verbindungslinie zwischen den Aufstandspunkten A von Vorder- und Hinterradreifen schneidet. Der dabei auftretende Neigungswinkel a liegt zwischen der Senkrechten und der Verbindungslinie zwischen A und Schwerpunkt S. Da der Reifenaufstandspunkt A nicht in der Fahrzeugmitte liegt, sondern um den Betrag r zur Kurveninnenseite hin wandert, muß das Motorrad zusätzlich um den mit zunehmender Reifenbreite größer werdenden Korrekturwinkel g geneigt werden. Dieser Korrekturwinkel und der Neigungswinkel a ergeben zusammen den tatsächlichen Schräglagenwinkel d zwischen Senkrechter und Fahrzeugmitte.

Sprich: Deine Erfahrungen sind normal

wo habt ihr das denn abgeschrieben!

[S1kÄrär]

http://www.motorradonline.de/lexikon/wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus/41382
Mir war klar das das normal ist, aber ich gebe idR ungern Antworten wie: Das ist halt so

[Saw100]

Super super! Ich bin Pfingstmontag in Osche -jemand mit dabei?

Auf dem Lausitzring haben die Reifen bei mir auch gut funktioniert!

Jep ich.

[Ecotec]

bis dass einer hier fahren kann wie Lorenzo sind die Standardreifen immer die beste Wahl...
wer in Oschersleben unter 1:30 kommen will der braucht dann andere...
7 Turns in Oschersleben und die Standardreifen sehen aus wie gut. und kleben wie Paste...
Top Abstimmung in Race oder Sport.

UND : Kein Wechseln notwendig da Strassenzulassung

Alles klar Stefan dann mach mir das geschriebene mal vor,
da bin ich ja sehr gespannt drauf ......

[Steine]

...dann sollte eine 1:32 machbar sein - also Stefan, mal los, wir wollen das Video sehen

Hattest du Reifenwärmer benutzt?

[Steini__22]

Super super! Ich bin Pfingstmontag in Osche -jemand mit dabei?

Auf dem Lausitzring haben die Reifen bei mir auch gut funktioniert!

Jep ich.

Welches Moped? Farbe? Welche Gruppe?

[Langer]

bis dass einer hier fahren kann wie Lorenzo sind die Standardreifen immer die beste Wahl...
wer in Oschersleben unter 1:30 kommen will der braucht dann andere...
7 Turns in Oschersleben und die Standardreifen sehen aus wie gut. und kleben wie Paste...
Top Abstimmung in Race oder Sport.

UND : Kein Wechseln notwendig da Strassenzulassung

Alles klar Stefan dann mach mir das geschriebene mal vor,
da bin ich ja sehr gespannt drauf ......

Würde ich auch gerne mal sehen und danach einen Turn als Instuktor buchen

[stefanhensel]

es geht mir nur darum festzustellen dass das Standardmaterial Hammer ist und i.d.R für alle Hörnchen ( inkl. mir ) mehr als ausreichend ist...
Wenn ich sehe wie viele gleich Slicks drauf machen und nicht mal unter 1:45 in Oschersleben fahren
dann ist das reine Geldverschwendung.
Der Standardreifen reicht locker für eine 1:34 ( die ich selber nicht fahre )
aber unter 1:42 muss man auch erst mal kommen ))

[Shoxx]

Moin...

Irgendwie ist für die HP4 nur Metzler und Pirelli freigegeben... Gibt es jetzt schon neue freigaben..? Wenn ja, wo erfährt man das? Denn die jetzigen Reifen die laut Liste von Mopedreifen.de freigegeben sind sagen mir gar nicht so...
Vermiss Michelin und Bridgestone...

[Steine]

Bei der HP4 sind 190er eingetragen - Du kannst jeden Reifen der S1000RR fahren, nur die 200ér sind nur für die HP mittels Herstellerbescheinigung freigegeben - miss mal die Breite des 200érs

[Shoxx]

achsooooo.. also ich kann ich bedenkenlos einen Michelin PiPo 3 in 190/55 drauf machen...? Da ich vorerst eh nur Landstrasse baller und für die Renne eine andere habe... wäre das mein Wunschreifen....