Kulissensteine

[Steine]

... so, hab meine gestern erhalten - langen in der WErkstatt rum!

[FirefoxR1]

Verstehe ich nicht? Du vermisst die Kulissensteine? Wenn ich dich richtig verstehe meinst Du die drehbaren Teile oben an der Stoßdämpferaufnahme. Die werden ja nicht getauscht sondern nur gedreht oder verstehe ich dich falsch?

Gibt's da nicht ein Bild von ? Meine hp4 kommt Ende Juni und bin mal gespannt ob die dabei sind. Nur prüfen kann ich es nicht da ich nicht weiß was ich vermissen werde, da ich nicht weiß wie ein aussehen ?

[Steine]

So, was lange wärt wird endlich......!

Die besagten Kulissensteine zur Justierung der Federbeinhöhe




Hoffe das Bild ist gross genug und lässt die Details bewundern

[mehrschbass]

die schoensten Kulissensteine, die ich je gesehen habe !

[Stanley]

Da fehlt aber ein Paar

[FirefoxR1]

Danke !

[Steine]

Da fehlt aber ein Paar

Jooo - wollte die nicht ausbauen!

[Matthias K]

Da fehlt aber ein Paar

Jooo - wollte die nicht ausbauen!

[Steini__22]

Wir waren mit unserer Truppe in Osche, ich bin frei gefahren und ein Teil meiner Kollegen mit Instruktor.

Der Instruktor war sehr kompetent (ist profi- Rennen gefahren) und hat die HP4 ausgiebig getestet.
Nach einer Fahrwerksinspektion an meiner HP4 volgende Erkenntnisse / Vorschläg:
- Das Heck mit den mittleren Kulissensteine hinten anheben
- Federvorspannung war hinten zu hart
- etwas Gabelöl ablassen, da Zugstufe vorne (nach Einstellung auf -7) immer noch zu dolle

Ist mir alles nicht so aufgefallen...

nachdem ich aber die Ferder hinten entspannt habe, war das Heck beim Anbremsen ruhiger.

Ich bin im Slik-Modus gefahren, die DTC hat -im Gegensatz zum Race-Modus- nicht mehr geregelt. (1:46).
Was mir aufgefallen ist:
Ende Start-Ziehl und Gegengerade hat immer kurz das ABS eingegriffen.

Wie ist so eure Erfahrung mit HP4 bei zügiger artgerechter Bewegung?

Gruß Steini

[Stanley]

Meine Erfahrung zwar nicht auf der Rennstrecke, sondern recht schneller Fahrt auf der Landstrasse ist, dass die HP4 für mein Empfinden und Gewicht (ca. 70-75kg) viel zu hart ist.
Die Federvorspannung ist schon ganz zurückgedreht, alle Einstellungen sind auf -7 und trotzdem habe ich das Gefühl, dass die mir bei schnellen Kurven bereits bei kleinsten Unebenheiten weghoppelt.
Gestern eine ausgiebige Fahrt mit der Sozia hinten drauf gemacht und ich hatte mit ihr deutlich sicheres und besseres Fahrgefühl als, wenn ich ohne sie fahre.
Nun bin ich am überlegen wie weit es möglich wäre die Federn durch weichere auszutauschen, kann es aber immer noch nicht recht glauben, dass BMW die Federung auf Fahrer ab 85KG auslegt...


PS: Die Kullisensteine sind bei mir im Einsatz und zwar so, dass die HP4 damit tiefergelegt wird.