BMW S1000RR HP4

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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Ecotec » 31.07.2012, 17:46

Das war ein Spaß weil Suzuki seine Zentrale in Deutschland in
Heppenheim hat ;)

Danke für den Link.

Gruß

Eco
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Scrat » 31.07.2012, 20:15

Hey Eco, da muss ich aber klar widersprechen, die Zentrale von Suzuki ist seit mindestens 5 Jahren in Bensheim und nicht mehr in Heppenheim :wink:

Aber den Händler kann ich auch nur empfehlen, da bin ich mit meiner S auch in "Behandlung", die Jungs sind supernett und haben auch echt Ahnung, fahren halt selber (1000km Rennen usw.)

Gruß Achim
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Remo » 31.07.2012, 20:33

Hey Eco

In der Schweiz könnte ich dir auch noch einen nennen

Aber das willst du wahrscheinlich nicht :mrgreen:
Gruss vom Bodensee (Schweiz) #433
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Langer » 31.07.2012, 20:38

Kann dir noch den Händler in Bad hersfeld empfehlen, machen zwar keine Motorsport, aber sind in der Sache sehr sehr aufgeschlossen und unproblematisch!!! Außer man zählt die Winterevents in Spanien zu denen sie einladen als Motorsport. Bei Bedarf einfach pn an mich in ich stelle den Kontakt mal her.
Gruß Langer #55

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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon S1kRR » 14.08.2012, 21:33

Hallo HP4 Freunde,
Habe Heute morgen die Standard reserviert, bin schon ganz kribbelig! Dazu mal eine Frage, der Akra Endtopf gefällt mir nicht. Glaubt Ihr, dass man da den Standardtopf dranschrauben kann?

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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon RRRacer » 14.08.2012, 21:45

Klar, geht bestimmt. Brauchst halt noch das passende Motormapping, und die Serien Fußrastenanlage, weil an der HP Variante die Aufnahme für den Serientopf fehlt.
Hey, warum tauschst du dann nicht gleich diese blöden, leichten Felgen gegen die Serienpedants, und auch dieses komische semiaktive Fahrwerk... weg damit!!! :mrgreen:
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Ecotec » 14.08.2012, 21:54

Du kannst ihn ja kürzen, dann ist er nicht mehr ganz so wuchtig.

Der alte Pott passt da nicht mehr ran
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon S1kRR » 14.08.2012, 22:27

Danke für die Antworten,
Na dann bleibt er eben dran, zunächst. Ein harter Schlag, aber vielleicht gibts später mal was Kompaktes

Ist das Hinterrad wirklich leichter? Der 200erter wiegt dich sicher mehr als der 190er, oder? Vorne ist es klar. Ne Karbonbremse müsste auch noch was bringen, oder?

Schaun mer mal, wie sie im Dezember wirklich aussieht, hoffe nur, das Fahrwerk hält, was es verspricht. Hört sich fast zu schön an.

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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Remo » 14.08.2012, 22:36

S1kRR hat geschrieben:Danke für die Antworten,
Na dann bleibt er eben dran, zunächst. Ein harter Schlag, aber vielleicht gibts später mal was Kompaktes

Ist das Hinterrad wirklich leichter? Der 200erter wiegt dich sicher mehr als der 190er, oder? Vorne ist es klar. Ne Karbonbremse müsste auch noch was bringen, oder?

Schaun mer mal, wie sie im Dezember wirklich aussieht, hoffe nur, das Fahrwerk hält, was es verspricht. Hört sich fast zu schön an.

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Ich sage es dir dann wie die Competition funktioniert :mrgreen:
Gruss vom Bodensee (Schweiz) #433
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon S1kRR » 14.08.2012, 22:53

Ja, wie - Standard und Competition Fahrwerk unterscheiden sich doch nicht, oder?
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon RRRacer » 14.08.2012, 23:04

Nein, laß Dich nicht verunsichern.
Beide sind technisch identisch.
Die Competition "funktioniert" haargenau so wie die Standardversion.
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon S1kRR » 14.08.2012, 23:32

Alles klar, dann kann ich jetzt einschlafen und weiß/blau träumen

Grüße
S1kRR
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon emil » 16.08.2012, 17:12

Jetzt muss ich aber schauen das ich auch noch eine bekomme. :wink:
Bei so vielen geiern. :mrgreen: :mrgreen:
Gruß emil
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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Ecotec » 16.08.2012, 17:40

Die HP4 ist offiziell ausverkauft....

Pech gehabt ;)

MFG

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Re: BMW S1000RR HP4

Beitragvon Spotty » 16.08.2012, 19:33

Ist jetzt nicht war? Schlechter Witz?
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