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domino100 hat geschrieben:Wobei es ja schon ein Unding ist, dass BMW da eine Maschine hinstellt, wo die Bremsscheiben auf der Renne nicht halten.

Ich habe jetzt auch neue drauf und hoffe mal, dass diese nun das Renntraining in der nächsten Woche durchstehen

Tun sie ja auch nicht. Es fahren etliche auf der renne original und haben keine probleme damit, inklu mir!

Immer diese pauschal aussagen.. errinert mich schwer an meine kunden..

Vibrationen müssen nicht immer zwingend von den Bremsscheiben kommen!

Stanley hat geschrieben:Ist es denn so, dass BMW die Scheiben in so einem Fall anstandslos tauscht? Ist ja im Endeffekt Verschleißteil und kann je nach Nutzung früher, oder später das Zeitliche segnen..
Bei meiner HP konnte ich übrigens nichts derartiges feststellen, obwohl ich noch von meiner 600er die Angewohnheit habe in letzter Sekunde voll zu ankern und mit den Scheiben "bereits" 3 Events hinter mir hab.

Meine haben sie getauscht.

Dan0111 hat geschrieben:Vibrationen müssen nicht immer zwingend von den Bremsscheiben kommen!

Wovon sollten die deiner Meinung nach kommen beim harten anbremsen??

Sättel nicht 100%ig ausgerichtet, Sättel dreckig, Vorderachse verspannt, Beläge verhärtet, Felge hat ne Macke, Lenkkopflager.... Da gibt's einiges.

Wie richtet man Saettel aus?

mehrschbass hat geschrieben:Wie richtet man Saettel aus?

In dem man sie richtig montiert ... , erst leicht mit der Hand die Schrauben von den Sätteln montieren , dann Bremse betätigen und anziehen , so liegen die Beläge parallel zu den Scheiben ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

mehrschbass hat geschrieben:Wie richtet man Saettel aus?

In dem man sie richtig montiert ... , erst leicht mit der Hand die Schrauben von den Sätteln montieren , dann Bremse betätigen und anziehen , so liegen die Beläge parallel zu den Scheiben ...

Gruß Uwe

wieder was gelernt - merci! Hab natuerlich die Sattelschrauben direkt angezogen, werd das gleich mal korrigieren.

So dieses mal hab ich die neuen Scheiben auch inkl. Montage kolo bekommen... Bin ja mal gespannt wie lange die Scheiben dieses mal halten. Werd ich Montag Dienstag gleich mal am Pan testen.

Hat schon mal einer einen Tip für mich welche ich statt den originalen verwenden kann (evtl. dickere mit 5,5mm) dich sich sicher nicht verziehen??
DANKE

Tach zusammen,
Hab nun auch den zweiten Satz Bremsscheiben drauf.Bin gespannt,ob diese "gerade" bleiben.
Ärgerlich fand ich,das mir die Schrauben in Rechnung gestellt wurden.

Ich habe auch News. Bei mir liegt's an den Brembo Scheiben. Habe momentan wieder Originale drauf und alles ist ruhig.

Brembo Scheiben nach Hungaro nun auch krumm bei mir.
Reklamiere mal wieder - mal sehen, ob die nächsten besser halten...

Zu dem Thema mal ne praktische Frage:

- Habe mir nen Satz gebrauchte (neuwertige) Scheiben zugelegt. Da ich sie erst im Frühjahr testen kann,
will ich vorab doch mal sehen, ob sie nicht ne Macke haben (krumm sind?)

- Wie kann ich das am besten selbst testen? Anschrauben kann ich sie am Vorderrad aber dann? Gibt's eine Lösung,
wie sich einen möglichen Seitenschlag rausbekomme?

Danke und Gruss

Nikko

Nikko hat geschrieben:Zu dem Thema mal ne praktische Frage:

- Habe mir nen Satz gebrauchte (neuwertige) Scheiben zugelegt. Da ich sie erst im Frühjahr testen kann,
will ich vorab doch mal sehen, ob sie nicht ne Macke haben (krumm sind?)

- Wie kann ich das am besten selbst testen? Anschrauben kann ich sie am Vorderrad aber dann? Gibt's eine Lösung,
wie sich einen möglichen Seitenschlag rausbekomme?

Danke und Gruss

Nikko

Wuchtblock. Drehen. Augen aufmachen.

Gruß
G.A.C.O.

Also das mit dem Wuchtbock wage ich jetzt mal zu bezweifeln...
Die einzige Möglichkeit das wirklich festzustellen ist in meinen Augen eine Messuhr!