www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo an alle Competition-Fahrer!

Wie ist es mit euren Entlüftungsschläuchen im Carbon-Bugspoiler?

auf den bildern auf der Pressegroup-Seite sind die Schläuche mal zu sehen und mal nicht. Meine sind definitiv zu kurz!
Läuft der Tank nach Befüllung über, fiest der überlaufende Treibstoff in den Spoiler am glühenden Auspuffkrümmer!

Welche Entlüftungsschläuche müssenm nach außen geführt werden? -Ich zähle drei insgesamt die zu kurz im Bugspoiler enden.

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/photoTeaserList.html?left_menu_item=node__7669











wie sind die Schläuche bei euren Competitions ?
Welche müssen verlängert werden? -Recall?

Bei meiner gehen die Schläuche auch nicht unten raus, sind durch das Kunststoffteil unterm Kühler durchgefädelt.
zum duchfädeln an den vorgesehenen Löchern sind sie definitiv zu kurz.
Hab probiert sie an den Löchern durchzustecken aber dann berühren die Schläuche den Krümmer,
sind jetzt wieder so wie bei der Auslieferung durchgefädelt, wenn was überschwappt dann läufts halt an dem gebohrten Loch ca 20cm hinter den Durchführungen raus.

mfG Markus

RRMarkus hat geschrieben:Bei meiner gehen die Schläuche auch nicht unten raus, sind durch das Kunststoffteil unterm Kühler durchgefädelt.
zum duchfädeln an den vorgesehenen Löchern sind sie definitiv zu kurz.
Hab probiert sie an den Löchern durchzustecken aber dann berühren die Schläuche den Krümmer,
sind jetzt wieder so wie bei der Auslieferung durchgefädelt, wenn was überschwappt dann läufts halt an dem gebohrten Loch ca 20cm hinter den Durchführungen raus.

mfG Markus

Bei mir auch genau so.

Momentmal Jungs!
Die beiden Löcher unten im Carbon-Bugspoiler mit den Gummidurchführungen sind definitiv -wie auf den Fotos zu erkennen ist- für die Entlüftungsschläuche!!!

über einen sich lösenden Seitenständer habe ich ein Recall erhalten, -und was ist mit der Gefahr einer abbrennenden HP4 durch einen falsch geführten Überlaufschlauch vom Tank

Die brauchen aber auch nicht "rausschauen". Im Normalfall kommt da nix raus. Und wenn tropft es in den Bug, der aber Löcher zum ablaufen hat

Burnout Kit?

Markus2802 hat geschrieben:Die brauchen aber auch nicht "rausschauen". Im Normalfall kommt da nix raus. Und wenn tropft es in den Bug, der aber Löcher zum ablaufen hat

Wenn da Löcher für die Schläuche sind, sollten die auch herausgeführt werden.
Ist das denn bei irgendjemanden der Fall, das die Schläuche aus den Gummi-Nupsies rauskucken?

Was für Glühenden Krümmer denn?????

Bei jedem Motorsportmotorrad ist die Wanne geschlossen!!!! das keine Betriebsflüssigkeiten auf die Fahrbahn geraten und die brennen auch nicht gleich ab!!! Viel Wind um nichts!!!

Langer hat geschrieben:Was für Glühenden Krümmer denn?????

Bei jedem Motorsportmotorrad ist die Wanne geschlossen!!!! das keine Betriebsflüssigkeiten auf die Fahrbahn geraten und die brennen auch nicht gleich ab!!! Viel Wind um nichts!!!

ja nun, die Fotos oben zeigens doch!

Langer hat geschrieben:Was für Glühenden Krümmer denn?????

Bei jedem Motorsportmotorrad ist die Wanne geschlossen!!!! das keine Betriebsflüssigkeiten auf die Fahrbahn geraten und die brennen auch nicht gleich ab!!! Viel Wind um nichts!!!

eben hab ich mir dann auch gedacht, hab lieber die zwei Schläuche unterm Kühler als so brandgefährdend am Krümmer,
die vernüftig durch die zwei vorgesehenen Löcher führen geht baulich fasst nicht werd die zwei vorderen kleinen Löcher komplett zumachen und wenns auf der Renne mal verlangt wird einen großen Stopfen besorgen für das große Loch.
Wie heists in den Webeprospekten immer so schön( Farbe und Ausführung des Fahrzeugs können von der Abbildung Abweichen )
Wird für die Fotos hald irgend so ein Vorserienhobel gewesen sein.

mfG Markus

Jungs....es sind Entlüftungsschläuche!!!! Da läuft nicht Literweise Sprit raus!
Bei jeder Rennmaschine hängen die Dinger in einer geschlossenen Wanne. Da ist noch nie was gewesen.
Ihr macht euch nen Kopp um Sachen
fahrt lieber....wobei, bei dem Wetter

RRMarkus hat geschrieben:Wird für die Fotos hald irgend so ein Vorserienhobel gewesen sein.

mfG Markus

HP4 # 0 - 999???

Auf meiner Kette ist ein anderes Kettenfett als normal verwendet worden!

Kann ich die HP4 jetzt umtauschen?

Manchmal glaube ich uns allen macht der lange Winter zu schaffen

M-Power hat geschrieben:Auf meiner Kette ist ein anderes Kettenfett als normal verwendet worden!

Kann ich die HP4 jetzt umtauschen?

Manchmal glaube ich uns allen macht der lange Winter zu schaffen

Das ist kein Glaube das ist Wissen. Schau zum Fenster raus und alles ist gesagt :twisted:

....wie anderes Fett