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Hey,

ich mach meine HP4 grade betriebsbereit und stehe vor einer etwas doofen Frage...


Wie habt Ihr so Euer Kennzeichen befestigt? Benützt Ihr eine Verstärkungsplatte? Schraubt Ihr direkt durch´s Kennzeichen? Halten Schrauben direkt im Plastik-Originalkennzeichenhalter oder lieber mit Muttern sichern?


Mich würden mal so Eure Lösungen und Erfahrungen interessieren

Ich will nicht glauben, dass diese Frage ernst gemeint ist.

Und ich will nicht glauben, dass Du in diesem Forum immer noch daran zweifelst

Ne mal im Ernst, hab Langeweile und fingere am abgebauten Kennzeichenhalter rum und wollte Euch mal teilhaben lassen.

Aufjedenfall würde ich an ner hp4 garantiert niemals das extrem hässliche,unschöne ,wiederliche ,original Plastik Teil fahren !!!

Hallo
Schau mal unter Kennzeichenträger!
Viele Grüße
Matthias

Xurali hat geschrieben:Wie habt Ihr so Euer Kennzeichen befestigt? Benützt Ihr eine Verstärkungsplatte? Schraubt Ihr direkt durch´s Kennzeichen? Halten Schrauben direkt im Plastik-Originalkennzeichenhalter oder lieber mit Muttern sichern?

Drei Löcher durchs Kennzeichen gebohrt, Schrauben durch, hinten mit Muttern gesichert, zwei weiße und eine blaue Kappe auf den Schraubenkopf.

Bei manchen Fragen mag man kaum glauben, dass das Motorrad so wie es von BMW ausgeliefert wird, tatsächlich durchdacht ist

Diese originalen "Plastikdübel" funktionieren wirklich bis zur Höchstgeschwindigkeit

Nummernschilder sind auch von Hause aus schon so stabil, das eine Verstärkungsplatte nicht notwendig ist und nur das Gewicht des Motorrads negativ beeinflusst.

Ich hab nen Kennzeichenhalter aus Stahl. Da hab ich das Kennzeichen einfach dran fest geschweißt.

ein bekannter von mir klebt immer seine Nummernschilder fest! Mit Sille oder so -da sieht mann dann gornichts!

Ich habe den EVOTECH Kennzeichenhalter, dieser hat 4 Befestigungslächer. Ich habe im Kennzeichenhalter M4 Einnietmuttern eingepresst, Das Kennzeichen ist dann mit zierlichen 4mm Gewindeschrauben als Linsenkopf mit Imbus gesichert. Die kleinen Schrauben fallen kaum auf, sitzen in den Nummernschildecken und hält prima.

Diese drei dicken fetten Schraube mit Kunststoffkappe -das geht garnicht!!

Ego hat geschrieben:Ich hab nen Kennzeichenhalter aus Stahl. Da hab ich das Kennzeichen einfach dran fest geschweißt.

mehrschbass hat geschrieben:

Ego hat geschrieben:Ich hab nen Kennzeichenhalter aus Stahl. Da hab ich das Kennzeichen einfach dran fest geschweißt.

Alles Blödsinn!
Ihr müst das Nummernschald holographisch und dynamisch -je nach Fahrsituation- dastellen!
Schont den Geldbeutel und Punktekonto bei Fotos von der "Rennleitung"
Holgraph-Generator gibt es doch diverse -und es schont die Umwelt -nachhaltig natürlich!

Einige machen sich Gedanken
Steht ihr morgens genau so lange vorm Spiegel, wie ihr Euch Gedanken macht welches Schräubchen hübscher aussehen könnte? ;>

Steini__22 hat geschrieben:

mehrschbass hat geschrieben:

Ego hat geschrieben:Ich hab nen Kennzeichenhalter aus Stahl. Da hab ich das Kennzeichen einfach dran fest geschweißt.

Alles Blödsinn!
Ihr müst das Nummernschald holographisch und dynamisch -je nach Fahrsituation- dastellen!
Schont den Geldbeutel und Punktekonto bei Fotos von der "Rennleitung"
Holgraph-Generator gibt es doch diverse -und es schont die Umwelt -nachhaltig natürlich!

.......MÖCHTE BILDER SEHEN

Matthias hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:

mehrschbass hat geschrieben:

Ego hat geschrieben:Ich hab nen Kennzeichenhalter aus Stahl. Da hab ich das Kennzeichen einfach dran fest geschweißt.

Alles Blödsinn!
Ihr müst das Nummernschald holographisch und dynamisch -je nach Fahrsituation- dastellen!
Schont den Geldbeutel und Punktekonto bei Fotos von der "Rennleitung"
Holgraph-Generator gibt es doch diverse -und es schont die Umwelt -nachhaltig natürlich!

.......MÖCHTE BILDER SEHEN

ich arbeite noch an der Bildreihenfolge -hat jemand noch ein Kennzeichen für mich?
Die entsprechende Aktion kann dann vom Kennzeicheninhaber frei gewählt werden. Die Bildwahl erfolgt in Ankopplung an den CAN-Bus der S1000RR, wie z.B.

- Einsetzen des ABS
- Schräglage ab 30 Grad
- Fahren im Angstmodus Rain
- Vollgas und einsetzen der zusätzlichen Einspritzdüsen
etc.