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Hallo zusammen, hat schon mal jemand Probleme mit der Carbonendkappe der Akra-Auspuffanlage der HP4 gehabt? Meine Endkappe ist nach einer Ausfahrt am äußeren Rand "verbrannt / geschmolzen"? Kann der Kat verbrannt sein? Habe ein entsprechendes Video im Internet gefunden.
Würde mich über Antworten freuen.
Predator

Da würde ich gar nicht lange herumspekulieren. Wenns die erste Ausfahrt ist, dann sollte Dich Deine zweite Ausfahrt gleich wieder zum Händler zurück führen. Über eine Reparatur wirds da keine Diskussionen geben.

predator hat geschrieben:Hallo zusammen, hat schon mal jemand Probleme mit der Carbonendkappe der Akra-Auspuffanlage der HP4 gehabt? Meine Endkappe ist nach einer Ausfahrt am äußeren Rand "verbrannt / geschmolzen"? Kann der Kat verbrannt sein? Habe ein entsprechendes Video im Internet gefunden.
Würde mich über Antworten freuen.
Predator

Hallo Predator!

stellst du mal den Link von dem Video ein?

Hallo Steini, das Video ist im Forum drin. Schau einfach mal unter Auspuff / Komplettanlage den Beitrag von Vienna_s1000rr vom 24.07.2013

http://youtu.be/5Rq9hzhORjU
Gruß Predator

Das Video ist von Oliver, der hier auch Mitglied ist!
Ist die Endkampf mit oder ohne dB Eater verbrannt???? Und wo genau??? Im Bereich der Schraube für den Eater ???
Jörg hat das auch schon hier berichtet und fährt jetzt ohne Eater aber mit der Schraube

predator hat geschrieben:Hallo Steini, das Video ist im Forum drin. Schau einfach mal unter Auspuff / Komplettanlage den Beitrag von Vienna_s1000rr vom 24.07.2013

http://youtu.be/5Rq9hzhORjU
Gruß Predator

Hier der Link zum Original-Thread:

viewtopic.php?f=4&t=5468&hilit=exan&start=60#p89563

Es ist aber eine andere Komplettanlage (Exan) drauf, keine Original HP4...

Gruss Richi

Hier der Link zum Original-Thread:

viewtopic.php?f=4&t=5468&hilit=exan&start=60#p89563

Es ist aber eine andere Komplettanlage (Exan) drauf, keine Original HP4...

Gruss Richi

Ja stimmt, bin nicht auf den Namen gekommen

Ich hatte das Gleiche bei einer Exan Anlage in Hockenheim gesehen.
Hatte mich auch mit dem Besitzer des Bikes unterhalten.
Ich hab mir den Dämpfer angesehen, die Qualität und Dicke des Carbons an der Endkappe ist eine Katastrophe im Vergleich zum Akra.
Mich überraschte nicht dass die Kappen verbrennen oder Reissen. Das Material ist viiiieeell zu dünn. Lässt sich ganz entspannt mit sehr wenig Druck im Finger eindrücken.
Nehme an, dass es sich um einen Konstruktionsfehler/Produktionsfehler handelt.

Hallo Matthias,
ich fahre die Auspuffanlage mit db Eater und Schraube. Die Carbonkappe ist hauptsächlich an der oberen linken Seite verbrannt. Durch die Forensuche bin ich auf das Video mit dem verbrannten Kat gestoßen. Meine Bedenken sind, dass die Beschädigung auch bei mir durch einen verbrannten Kat kommen.
Gruß Predator

Gebrannter Kat bei ner hp4 jetzt schon wie das ?

predator hat geschrieben:Hallo Matthias,
ich fahre die Auspuffanlage mit db Eater und Schraube. Die Carbonkappe ist hauptsächlich an der oberen linken Seite verbrannt. Durch die Forensuche bin ich auf das Video mit dem verbrannten Kat gestoßen. Meine Bedenken sind, dass die Beschädigung auch bei mir durch einen verbrannten Kat kommen.
Gruß Predator

Das glaub ich nicht! Ich denke Jörg klingt sich hier heut Abend auch ein!
Auf jeden Fall glüht die AGA, bei Vollast, bis zur Carbon Endkappe!
Ich würde das dem zeigen und reklamieren!
@ Jörg bitte melden!!!!

Bei mir glüht der endtopf nur deswegen im video weil sich der kat nach hinten in den topf verschoben hat. Ich war nochmal am prüfstand aber ohne kat u da hat nichts geglüht.

Markus2802 hat geschrieben:Ich hatte das Gleiche bei einer Exan Anlage in Hockenheim gesehen.
Hatte mich auch mit dem Besitzer des Bikes unterhalten.
Ich hab mir den Dämpfer angesehen, die Qualität und Dicke des Carbons an der Endkappe ist eine Katastrophe im Vergleich zum Akra.
Mich überraschte nicht dass die Kappen verbrennen oder Reissen. Das Material ist viiiieeell zu dünn. Lässt sich ganz entspannt mit sehr wenig Druck im Finger eindrücken.
Nehme an, dass es sich um einen Konstruktionsfehler/Produktionsfehler handelt.

habe den orginalen akra von bmw drauf. da ist nach 20.000 km auch die endkappe 'verbrannt'. sie hat einen riß bekommen, da das harz prös wurde...
gruß marc

mac00032 hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Ich hatte das Gleiche bei einer Exan Anlage in Hockenheim gesehen.
Hatte mich auch mit dem Besitzer des Bikes unterhalten.
Ich hab mir den Dämpfer angesehen, die Qualität und Dicke des Carbons an der Endkappe ist eine Katastrophe im Vergleich zum Akra.
Mich überraschte nicht dass die Kappen verbrennen oder Reissen. Das Material ist viiiieeell zu dünn. Lässt sich ganz entspannt mit sehr wenig Druck im Finger eindrücken.
Nehme an, dass es sich um einen Konstruktionsfehler/Produktionsfehler handelt.

habe den orginalen akra von bmw drauf. da ist nach 20.000 km auch die endkappe 'verbrannt'. sie hat einen riß bekommen, da das harz prös wurde...
gruß marc

Überrascht mich. Aber sicher kann das acuh passieren. Bei den Exan Dämpfern überraschte mich das allerdings nicht, und das nach bereits wenig Laufleistung.
War der Kurze Akra oder?

Hallo Mädels

Die Akra der HP (mit Kat) wird bei Volllast vom Krümmer bis zur Endkappe rotglühend bei mir und dabei hat sich auch die Farbe der Carbonendkappe verändert!

Hauptsächlich im Bereich der Eaterschraube (Eater entfernt), das Material kann man dort tatsächlich ohne grossen Widerstand eindrücken!

Wieviel Grad dann dort wüten, kann ich nicht sagen, aber das wird auf Dauer kein Material lange mitmachen!!!

Wie gesagt bei hauptsächlich Vollgas, z.B. Kassel - Dinslaken in 50 Minuten (200km)
Ich weiß, es geht noch schneller, aber ich musste einmal tanken


An meiner Bimota SB6R war nach ca 5900km das Carbon der Schalldämpfer wie Pergament (dünn u. brüchig) u. hellbraun, halt verbrannt!

Hab die Schraube des Eater (ohne Eater) wieder festgeschraubt, damit nicht die Abgase durchs Loch direkt aufs Carbon gehen, seitdem keine Veränderung oder Verschlimmerung!

Gruss Jörg