Empfehlung Regenreifen?

[MSHPU]

Ich bin noch etwas skeptisch mit den Regenreifen. Momentan fahre ich die Erstbereifung K3 auf Straße und Rennstrecke und kann damit gut leben (außer bei Nässe). Weil ich doch am meisten auf der Straße fahre, wollte ich da einen deutlich besseren Regenreifen (Pilot Power 2CT), der K3 ist da ab und an echt gefährlich schlecht. Ein 2CT wäre aber sicher für die Rennstrecke absolut nicht ideal, mit Regenreifen und einem Satz Felgen würde das ja darauf rauslaufen, dass ich mit drei verschiedenen Reifensätzen erscheinen würde und ständig wechseln müsste. Das kann eigentlich weder für den Reifen noch für die Felge gut sein... Was tun?

[xX Murmel Xx]

Da gibt es eigentlich nur einen Rat, wenn Dir ein zweiter Felgensatz zu teuer ist. Der K3 ist ein ziemlich guter Reifen. Macht auch auf der Rennstrecke richtig Spaß.

Hier mein alter Bericht zu dem K3

Wenn Du also zwischen Straße und Rennstrecke nicht viel umbauen willst, bist du mit dem K3 gut beraten. Alternativ kannst Du auch den BT016 von Bridgestone benutzen. Den gibt es in Kürze auch in einer verbesserten Version.

Intermediate-Reifen, wie von dir mit dem 2CT angesprochen, kannst du echt vernachlässigen.

Bei Regen hast Du doch ohnehin Zeit. Ist meist doch wenig auf der Strecke los und die Gruppen werden oft aufgehoben. Da baust du einfach in Ruhe den Satz Reifen aus und lässt Dir ein paar Regenreifen beim Renndienst aufziehen. Besser die 20 € bezahlt, also einen Tag für 200 € nicht gefahren.

Oder Du kaufst Dir halt einen zweiten Satz Felgen.

[GP-Reifen-Wolle]

In diversen Foren werden die Conti-Rain-Reifen als das Maß der Dinge ( bei heftigem Regen ) gelobt

aber irgendwie sah es am Wochenende im Rahmen der Speedweek in Oschershausen anders aus.

Die ersten 4 Plätze belegten die NEUEN Bridgestone Regenreifen und das von den schwachbrüstigen Triumph Street Triple Cup (Bridgestone bereift) Fahrern, gegen die mind. 20 PS stärkeren KTM Cup Buttler ( Conti bereift ).

Die neuen Regenreifen gibt es für vorne in 120/600/17 E05 und hinten in 170/630/17 E08 ( bis 5,5 Zoll-Felge ), 180/640/17 E08 (für alle 6 Zoll-Felgen)

- die neuen Regenpellen halten wesentlich länger, auch wenn es abtrocknet, bzw. trocken ist
- höhere Stabilität ( d.h. weniger teigig )
- die ersten Tests ergaben ein super Abriebbild und Podiumsplätze


jaa, wir verkaufen auch Contis

[xX Murmel Xx]

Dass die neuen Regenreifen länger halten, kann ich bestätigen. Anfang des Jahres musste ich in Cartagena mitansehen wie Jörg Teuchert mit Regenreifen auf die Strecke fuhr. Das ist an sich nichts Ungewöhnliches. Verrückt war in meinen Augen nur, dass er es bei strahlendem Sonnenschein tat.

Ich war sichtlich überrascht wie lange die schwarzen O-Ringe durchhielten! Verstanden habe ich die Aktion aber trotzdem nicht.

[MSHPU]

Vielleicht war es ein Reifentest um zu sehen wie lange sowas bei abtrocknender Strecke noch funktioniert?

[xX Murmel Xx]

Da war auch meine einziege Erklärung, die ich dafür gefunden habe.

[NordischPipz]

Servus leute, da ich dem Wetter in Deutschland nicht traue und mein "Glück" kenne, wollte ich dieses Thema nochmal wiederbeleben!!! Meine frage ist, ob sich zu der geposteten Meinung von vor 3 Jahren was geändert hat , oder ob der Bridgestone Regenreifen immernoch das Maß der Dinge ist...

@MSHPU wie ist es damals eigentlich ausgegangen? Weisst du das noch?

Gruß

Kolja

[Meister Lampe]

Die Pirelli sind der Hit , im Regen losfahren und wenn es abtrocknet weiterfahren , aber nach 2 Std. sind die dann feddich , für 6 Std. Rennen einfach genial , der funzt auch im Trockenen Klasse ... , aber der Preis ist für 2 Std. auch heiß ... , ansonsten reicht er (fast) für einen ganzen Tag Rägäntraining ...

Gruß Uwe

[road-runner]

nene..wenn der Lampe dabei ist, trocknet er die Strecke mit den Löffeln...

[MSHPU]

@MSHPU wie ist es damals eigentlich ausgegangen? Weisst du das noch?

Leider nicht, ich war nicht vor Ort und habe dazu auch nichts gelesen.

Meister Lampe, lese ich das richtig, dass die Pirelli Regenreifen nicht mal einen Tag halten? Oder gilt das fürs Rennen am Limit, im normalen Hobby-Trainingsbereich habe ich das noch nicht gehört.

[MehrPower]

@MSHPU wie ist es damals eigentlich ausgegangen? Weisst du das noch?

Leider nicht, ich war nicht vor Ort und habe dazu auch nichts gelesen.

Meister Lampe, lese ich das richtig, dass die Pirelli Regenreifen nicht mal einen Tag halten? Oder gilt das fürs Rennen am Limit, im normalen Hobby-Trainingsbereich habe ich das noch nicht gehört.

Wenn du Strecke wirklich Nass ist, wirst du es nicht schaffen einen Satz Regenreifen runterzufahren. Ich bin die Pirelli auch gefahren, einzig die Power der BMW auf der Geraden setzt dem Reifen ein wenig zu...

http://imageshack.us/content_round.php? ... rpTdodDc4A

[Markus2802]

Danke!

Wie ist es mit der Haltbarkeit? Aussage am Salzburgring war, dass Regenreifen eh so weich sind, dass sie nicht so kritisch altern wie "normale" Reifen. 7, 8, 9 Jahre wäre kein Problem. Ist das richtig?

Habe mal bei Michelin geschaut, ein Satz Rain 12/60-17 TL (P 12325) und Rain 18/67-17 TL (P 18435 A) kostet beim Onlinereifenversand 276 Euro. Das finde ich durchaus fair, scheint da keinen Premiumzuschlag wg. besonderem Aufbau oder geringer Stückzahlen zu geben.

Hä???? Soweit ich mal verstanden habe, liegt das Problem bei alten Reifen daran, dass immer mehr Weichmacher aus dem Gummi entweicht. Warum sollte das bei Regenreifen anders sein? Klar ist da mehr Weichmacher drin, die sollen aber ja auch weicher sein
Also, Conti kann ich nur massivst abraten... 2 Sätze getestet, beidemal in der Hinterreifenbelag abgerissen (und zwar nicht wegen trockenem Asphalt...). Metzeler waren gut.
Von Bridgestone hör ich viel Gutes, von Dunlop auch (kosten aber doppelt so viel )

Lausitz kann ich nur aus Erzählungen abraten, da fahren sogar die im Regen guten Jungs bei Nässen möglichst nicht!

[Markus2802]

@MSHPU wie ist es damals eigentlich ausgegangen? Weisst du das noch?

Leider nicht, ich war nicht vor Ort und habe dazu auch nichts gelesen.

Meister Lampe, lese ich das richtig, dass die Pirelli Regenreifen nicht mal einen Tag halten? Oder gilt das fürs Rennen am Limit, im normalen Hobby-Trainingsbereich habe ich das noch nicht gehört.

Wenn du Strecke wirklich Nass ist, wirst du es nicht schaffen einen Satz Regenreifen runterzufahren. Ich bin die Pirelli auch gefahren, einzig die Power der BMW auf der Geraden setzt dem Reifen ein wenig zu...

http://imageshack.us/content_round.php? ... rpTdodDc4A

Stimmt! Bin mit meinen Regenreifen 3 Tage gefarhen und hatte sie danach noch verkauft, und zwar mit richtig Profil.
Klappt aber nur wenns richtig nass ist...sonst biste nach 2 Turns den Hinterreifen los

[Dan0111]

Ich habe auch die Bridgestone hier liegen. Konnte / musste sie zwar noch nicht testen, aber habe ich vom Wolle gut beraten gefühlt!

[MehrPower]

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und stelle hier mal meine Rangfolge auf, diese deckt sich aber mit den Erfahrungen der meisten Regenfahrern...

1. Dunlop
2. Bridgestone
3. Pirelli / Metzeler

10. Conti

Bridgestone variiert ein wenig da dies quasie keine heavy wets sind und ich für starken regen da auch lieber mit den Pirellis fahren würde, dafür gehen die Bridgestones nicht sofort kaputt wenn es abtrocknet. Die härteren Pirellis in SCR2 bin ich aber noch nicht gefahren und kann daher nicht sagen wie diese sich bei abtrocknender Strecke verhalten.
Dunlop steht aber ganz klar oben, abartig was die für einen Grip vorne haben...