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Servus allerseits!
Hab da mal eine frage:
Wie weit kann man slicks abfahren? (Im nudelaug modus)
Muss da was von den punktförmigen indikatoren übrigbleiben, oder kann man da fahren bis nichts mehr zu sehen ist?
Bei meinen gebrauchten slicks sind ganz aussen nurmehr ca 2mm übrig, und sie scheinen mir an dieser stelle schon recht dünn zu sein...
Danke für eure ratschläge!

Was ist ein Nudelaug Modus???

Wenn die Reifen nicht mehr rund sind ..sondern aussehen wie n Eierkopf..dann müssen neue her...

Nudelaug modus heißt bis jetzt einmal am red bull ring gewesen, und da eine 1:52 oder sowas gefahren. Also doch noch etwas entfernt von topzeiten

achso..


also eigentlich merkst du auch n abgefahrenen Slick..fährt sich sch..

Kannst die Linie nicht sauber fahren....
aber wie geschrieben ,der Reifen sieht aus wie n Ei...oder Eierkopf...

Die Punkte / Vertiefungen sind keine Verschleißindikatioren. - Wenn die Linie nicht mehr Haltbar ist, dann runter.

Ich bin im Mittelfeld unterwegs, vorne max 3 Tage hinten höchtens 2.

Vorne kann man den Reifen schon länger fahren, auch wenn man schneller ist. Ich fahre medium oder harte VR 5-8 Tage.
Hinten fährt man so lange bis es rutscht, ist ganz einfach
Wenn es nicht rutscht brauchst du auch keinen neuen Reifen.
Je nach Reifen und Geschwindigkeit und Strecke ist das zwischen 3 Turns und 3 Tagen mit ner 1000er.

Naja, aber irgendeinen sinn müssen die punkte ja haben, oder?
Wie gesagt, bewege mich nicht in dem bereich wo ich bemerke dass die slicks jetzt langsam abbauen....
Hab die reifen gebraucht gekauft, und sie für 5 turns oben gehabt. Anfängergruppe. Das hat mir in der mitte nichts, und am rand ca 2mm gekostet. Und jetzt stellt sich hald die frage ob ich die reifen nochmal aufziehen soll.
Wenn man sie ohne Gefahr eines Platzers bis zum Ende runterfahren kann, dann würde es sich noch auszahlen.

der_svenn0r hat geschrieben:Die Punkte / Vertiefungen sind keine Verschleißindikatioren. - Wenn die Linie nicht mehr Haltbar ist, dann runter.

Ich bin im Mittelfeld unterwegs, vorne max 3 Tage hinten höchtens 2.

dito, bei SC1 SC2 hinten 1,5 Tage -ja nach Strecke und Wetter, vorne hält er bei mir aber bedeutend Länger, so drei bis vier Veranstaltungen.

Platzen werden die nicht.

der_svenn0r hat geschrieben:Die Punkte / Vertiefungen sind keine Verschleißindikatioren.

Sondern?

Oder meintest Du das im Sinne von "keine verlässlichen Verschleißindikatioren."?

..da platzt nix...

holgervk hat geschrieben:

der_svenn0r hat geschrieben:Die Punkte / Vertiefungen sind keine Verschleißindikatioren.

Sondern?

Oder meintest Du das im Sinne von "keine verlässlichen Verschleißindikatioren."?

Sie fangen an zu rutschen!

In der Regel kann man aber sagen, dass ein Pirelli Slick mit 1 mm Restgummitiefe schon ziemlich tot ist.

Hängt immer vom Reifen ab. Vorne gibt es Erfahrungswerte bei wieviel Millimeter (gemessen an den Indikatoren) der runter sollte. Hinten, wie geschrieben wenn er nicht mehr genug Grip hat. Hierbei gibt es Reifen die du fahren kannst bis die Indikatoren komplett weg sind, andere wieder wo du weit vorher tauschen muss. Lass Dir einfach vor Ort vom Reifendienst was zum Vorderreifen sagen und hinten testest du selber.

ps: 8 Tage beim Vorderreifen sind (auch wenn der Verschleiß noch nicht fortgeschritten) aber auch nicht gut. In 8 Tage wird der Reifen, ich würde schätzen über 50 Mal heiß und kalt. Da kann nicht mehr viel Gripp am Vorderreifen überbleiben.

Also ich fahr die Pirellis bei normalen Trainings hinten praktisch immer runter also bis die Indikatoren irgendwo ganz weg sind. Vorne ist das keine so gute Idee! Bei Quali oder rennen natürlich nicht, da brauch ich bestmögliche Performance!