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Ich war vergangenes Wochenende in Most hab meine Zeit etwas verbessert auf 1.51 tief

Leider fing nach dem zweiten Turn mein Reifen an aufzureißen, bin nicht sicher aber sieht für mich nach nem Kaltriss aus?! Mit Reifenwärmern 80° hatte der 1,8 Bar, bin dann Turn für Turn mit dem Durck runter auf 1,6, leider wurde es eher schlechter?




Bin vorher mit dem S21 ne 1.53 hoch gefahren und der sah so aus.



Kann ich anhand des guten Reifenbildes das Fahrwerk ausschließen?

Nein, kannst du nicht.
Der Reifen muss zuviel arbeiten weil die Hinterradfederung zu hart ist.

War der Druck direkt vor dem Rausfahren und direkt nach dem Reinkommen ungefähr identisch?

Gruß
G.A.C.O.

Servus

Vor allem die Pirelli's sahen bei mir auch so aus... Bei mir lag das Problem am Bauch, bzw. am Gewicht, bzw. an den Fahrwerkseinstellungen. Ich hatte an den ersten Tagen mit Slick-Reifen die Einstellungen für die Renne gemäss Handbuch am Fahrwerk konfiguriert. (hab leider viel zu wenig Ahnung davon)

Ein "Fahrwerksspezialist (so ca)" hat mir eine stärkere Feder (bin 100kg schwer mit kompletter Ausrüstung) eingebaut und das Fahrwerk für mich besser eingestellt. Danach sah das Reifenbild sofort viel besser auch.

Gruss Lebo

Bin mit dem Druck auf 2,0 Bar rauf und hab das Fahrwerk weicher gestellt, war damit zwei Tage in Mettet (ähnliche klimatische Bedingungen) und der Reifen hat sich erholt. Anfang Juli wieder Most, mal sehen ob es auch dort hin haut.

danke bis hier hin

Hoirkman hat geschrieben:Nein, kannst du nicht.
Der Reifen muss zuviel arbeiten weil die Hinterradfederung zu hart ist.

Defenitiv zu hartes Hintterrad!
Druck und zuckstufe sind zu hart, viel zu hatz. einfach mal FW weicher machen und sehen wie es sich entwickelt, da kannst du locker 3-4 klicks gehen so wie das aussieht.

saVi hat geschrieben:Bin mit dem Druck auf 2,0 Bar rauf und hab das Fahrwerk weicher gestellt, war damit zwei Tage in Mettet (ähnliche klimatische Bedingungen) und der Reifen hat sich erholt. Anfang Juli wieder Most, mal sehen ob es auch dort hin haut.

danke bis hier hin

2,0 Bar sind viel zu viel!!!!

Laut Pirelli Racing optimaler Betriebsdruck: 1,6 Bar HEISS, egal ob heiß oder kalt draußen!

Bin jetzt danach gegangen, wie gesagt, der Reifen ist wieder zu. Leidern nicht mehr viel über vom Gummi, aber ich hoffe, dass er Most noch packt

Der hält keine zwei Tage mehr durch. Einen Neuen mitnehmen!

Past vielleicht nicht ganz hier rein, Frage:
Wo kaufe ich am besten PIRELLI SUPERBIKE?
war doch SC1 vorne und SC2 hinten oder?
Hab ja nun wegen Highsider fast zwei Jahre ausgesetzt und nun geht es übernächste Woche mit MotoMonster zum Sachsenring -jemand mit dabei? Wo bestellen? welche? preis?

Da wo alle oder wenigstens viele kaufen
=> GP Reifen: https://www.gp-reifen.com/?site=home
dort werden sie geholfen

SC1 SC1?

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/all-tyres/sheet/diablo-superbike#/technical-advice

Steini__22 hat geschrieben:SC1 SC1?

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/all-tyres/sheet/diablo-superbike#/technical-advice

Das hängt von der Asphalttemperatur und deiner Geschwindigkeit ab.

Und von der Rauigkeit des Asphalts natürlich.

Seh ich es richtif das der SC3 neu ist und den Bereich von SC1und SC2 abdeckt?
Und das die 2016er Mischung scheiße war?

wodran erkenne ich das ich einen 2017er SC3 bekomme?

https://www.gp-reifen.com/?site=shop&article=88812120701749213