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Hey Forum,

ich habe jetzt viel über diverse Reifen gelesen und auch den aktuellen Test in der Motorrad Teil 2 gelesen für die Sportreifen.

Leider steht dort nicht wie der Reifen hält

Was mich interessiert ist, wie sich der Reifen auf längeren Autobahnfahrten verhält, der K3 ist nach guter Fahrt bei 400 km schon recht eckig und das muss nicht unbedingt sein.
Welchen Reifen fahrt ihr denn? Hatte vor mir den Metzler M5 zu holen da ich denke der könnte gut sein. Für den Dunlop gibt es positive und negative Aussagen hier.
Fahre sonst hauptsächlich Landstrasse und habe den K3 jetzt schon >3000 km drauf und wird im Harz immer wieder rund kippt aber zum anfang dann immer.

Danke für die Infos die hoffentlich kommen

Bin mit dem M5 zufrieden.

Zum testen werde ich als nächstes mal einen reinen Tourenreifen aufziehen.
Conti Road Attack II
Der hat im Test (Tourensportreifen) nur wegen seiner Laufleistung schlecht abgeschnitten.
Aber nach 4.500 km noch knapp 60% Profil bis zu den gesetzlichen 1,6 mm, bei bester Performance
ist für mich ein Kaufgrund, wenn ich mit der RR auf lange Tour gehe.
Sollte der nur 6.000 halten, hat er sich mehr als bezahlt gemacht.

Also was mir auch wichtig ist das der Reifen weiterhin gut durch die Kurven geht
Habe auf meinem Tourer den BT023 drauf, der ist soweit ganz gut hat aber eine geringe Eigenfederung sodass ich die Vibrationen aus dem Lenker nie ganz wegbekomme.

Ich habe mit dem Michelin Pilot Road 2 auf der LS 6700 km gemacht : Über die ganze Lebensdauer gleiches Fahrverhalten!
Der erste Reifen, der auf der LS auch Betriebstemperatur ereicht und somit auch Grip hat. Mit der Hand gefühlt nicht nur lauwarm sondern warm. Vorne und hinten über die ganze Lauffläche gleichmässiger Verschleiss. Und auch im Regen habe ich da vertrauen.
Ich verstehe nun, dass BMW dem als erstem LS-Reifen das OK gegeben hat (Entgegen einigen Forums-Meinungen).
Auch wenn die Bezeichnung halt nicht so racing-mässig tönt und der Reifenhändler weniger verdient. Bei 13'000 km in 4 Monaten auch ein Thema. Udo Jürgens hat leder die s1000rr in seinem Lied (Mit 66 Jahren...) nicht erwähnt.
Einziger Negativpunkt: Da die Reifen ca. 1 Kg schwerer sind und so mehr stabilisieren, braucht man bei schnellen Wechselkurven mehr Kraft zum umlenken. Bei einfachen Kurven merkt man das nicht.

Hatte danach auf einem Ersatzmoped den Power Pure drauf: Binn damit 2800 km gefahren. Geschätzte Lebensdauer knapp 4000 km. Gutes Fahrverhalten. Wird aber nicht richtg warm. Begann gegen die 2800 km sich gegen die Kurve zu sträuben. Das heisst, dass ich in den Kurven starken Druck am Leker geben musste. Ich habe das nicht gerne. Hinten gab es bei den Profilrillen starke Stufen vom Beschleunigen.
Hatte auch einen Pirelli drauf. Weiss aber nicht mehr welchen. Hat mich auch nicht begeistert.

Also ist wieder PR2 drauf!
mfg

Das Thema ist zwar schon älter, passt aber gut. Hat jemand mittlerweile Erfahrung mit dem Pilot Road 3 gemacht?

Wie ich bei Michelin sehe gibt es nur Freigaben für die Sportreifen, bei BMW gibt es gar keine Freigabe für einen Michelin Reifen - Ursjuerg, wo hast du da eine Freigabe gefunden?

Was meint ihr zur Mischung Pilot Power 2CT vorne und Pilot Road 3 hinten?

MSHPU hat geschrieben:Das Thema ist zwar schon älter, passt aber gut. Hat jemand mittlerweile Erfahrung mit dem Pilot Road 3 gemacht?

Wie ich bei Michelin sehe gibt es nur Freigaben für die Sportreifen, bei BMW gibt es gar keine Freigabe für einen Michelin Reifen - Ursjuerg, wo hast du da eine Freigabe gefunden?

Was meint ihr zur Mischung Pilot Power 2CT vorne und Pilot Road 3 hinten?

Freigaben hat doch der Admin verlinkt:
Guckst Du: http://www.s1000rr.de/speicher/Michelin ... ower_3.pdf

Mein Conti Road Attack II hält 6,000km. Ich fahre zwar scheinbar sehr seniorenhaft, aber auf der Autobahn gebe ich auch schon Gas (250km/h mit Tail Bag) und bei jeder Tour sind, wegen der langen Anfahrt, immer gut 1,000km Autobahn mit dabei.

JoWiCo, ja, aber das sind die gleichen, die ich mir bei Michelin selbst aufgerufen habe. Da ist der Pilot Road 3 leider nicht dabei.

Deswegen war es so interessant, dass Ursjuerg geschrieben hat, dass BMW das OK für den Pilot Road 2 gegeben hätte, was ich aber wiederum bei BMW nicht finde, dort ist gar kein Michelin Reifen genannt.

Als Tourenreifen hab ich den Interact Z8 benutzt und muss sagen der fährt sich echt gut und wirft auch bei AB Vollast keine blässchen
Find den wenn man keine RS fährt echt gut

MSHPU hat geschrieben: Deswegen war es so interessant, dass Ursjuerg geschrieben hat, dass BMW das OK für den Pilot Road 2 gegeben hätte, was ich aber wiederum bei BMW nicht finde, dort ist gar kein Michelin Reifen genannt.

Ich meine, dass bei uns in der Schweiz keine Freigabe auf ein bestimmtes Fahrzeug vonnöten ist.
Die Anforderungen, zum Beispiel die Grösse und Höchstgeschwindigkeit, sind wohl gegeben.
Wenn mir sowohl mein BMW-Händler PR2 als auch mein Pneu-Haus PR3 empfiehlt und montiert so reicht mir das.

Das ist richtig, das ist hier auch so. Ich denke nur, dass ich mir mit einer Reifenfreigabe die eine oder andere Diskussion erspare.

Das OK von BMW war also vom Händler, das passt auch dazu, dass ich bei BMW selbst nichts gefunden habe. Ich werde jetzt den Satz Pilot Power 2CT zu Ende fahren und dann wohl auch den Pilot Road 3 probieren.

MSHPU hat geschrieben:JoWiCo, ja, aber das sind die gleichen, die ich mir bei Michelin selbst aufgerufen habe. Da ist der Pilot Road 3 leider nicht dabei.

Deswegen war es so interessant, dass Ursjuerg geschrieben hat, dass BMW das OK für den Pilot Road 2 gegeben hätte, was ich aber wiederum bei BMW nicht finde, dort ist gar kein Michelin Reifen genannt.

Sorry,

hatte nur überflogen - statt zu lesen.
Die PP sind untereinander mischbar, aber eine Kombination von PP und PR ist seitens Michelin nicht vorgesehen.

Eine Kombination von "Sport-" und "Tourenreifen" halte Ich persönlich für wenig sinnvoll, weil Vorder- und Hinterreifen immer aufeinander abgestimmt sind.

Wenn Reifen in der Größe erhältlich UND auch sinnvoll sind bzw. funktionieren, dann kümmert sich der Reifenhersteller um eine Freigabe.
Bestes Beispiel bei Michelin: der Power One passt zwar, bekam aber keine Freigabe, weil er nicht funktioniert (RR hat zuviel Power) - der Nachfolger Power SuperSport hat eine Freigabe.

Plane eine tour über 5 wochen in die Alpen. Gardasee, Italien, Österreich, Slowenien, Kroatien, Dubrovnik, und wieder zurück. Tourlänge ca. 5000-6000-7000 km. Als erstausrüster sind Bridgstone BT016 Pro drauf. Kannst für diese Tour vergessen. Nach 2700 km kein Profil mehr in der Mitte. Wer hat Erfahrungen mit Reifen für lange Touren. Wer kann mir Reifenempfelungen geben???

Metzeler Z8!!