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Hallo Leute,
Bridgestone hat jetzt ihren Supersportreifen total überarbeitet,
hat die Nässeeigenschaften extrem verbessert.
Soll super laufen auf der S 1000 RR.

So sieht er aus:



Hier gibt es mehr Infos zu den Reifen:

http://www.bridgestone-mc.de/index.php?id=215

Und die Freigabe habe ich Hier:

Der alte BT016 war schon sehr geil, aber das Aufstellmoment is zum brechen. Und den 016 hab ich schon mit der 6er auf der LS locker an die Grenzen bekommen...



Wenn die dem Pro das Aufstellmoment abgewöhnt haben, ne echte Aternative. Wenn net, => M5

Ich hab gestern mal auf der Messe bei den Herren von Brückenstein nachgefragt, ob die dem das Aufstellmoment abgewöhnen konnten.

Der Mensch sah dann etwa so aus:



Unser Reifen macht sowas? Noch NIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEE was von gehört!

bazi hat geschrieben:Der alte BT016 war schon sehr geil, aber das Aufstellmoment is zum brechen. Und den 016 hab ich schon mit der 6er auf der LS locker an die Grenzen bekommen...



Wenn die dem Pro das Aufstellmoment abgewöhnt haben, ne echte Aternative. Wenn net, => M5

Wo kann man das denn machen auf der LS
Aber das bißchen Abrieb ist noch ok, der hat da doch nicht merklich abgebaut, oder? Bei mir hat der BT016 da am besten gefunzt...

Sowas geht die Alteck hoch.

http://maps.google.de/maps?q=alteck&ie= ... 27466&z=15

Zweispurig bergan. Nur geil.

Abgebaut hat der Pneu dabei nicht, hat super gefunzt, bis auf halt das Aufstellmoment. Das stört mich bös.

Aber die RR auf dem K3 geht da hoch wie die berühmte Sau...

Nur gelasert werden darf ich da nicht. Dann geh ich längere Zeit zu Fuß....

bazi hat geschrieben:Sowas geht die Alteck hoch.

http://maps.google.de/maps?q=alteck&ie= ... 27466&z=15

Zweispurig bergan. Nur geil.

Abgebaut hat der Pneu dabei nicht, hat super gefunzt, bis auf halt das Aufstellmoment. Das stört mich bös.

Aber die RR auf dem K3 geht da hoch wie die berühmte Sau...

Nur gelasert werden darf ich da nicht. Dann geh ich längere Zeit zu Fuß....

Lass dir halt vorher die Einsatzpläne geben....