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Mahlzeit,

auf vielfachen Wunsch habe ich endlich mal in meine Papiere geschaut,
welche Reifen denn zulässig sind.
BMW geht hier ein neuen Weg und beschränkt sich mit der Angabe in allen Papieren
auf die Angaben Ihrer Homepage.

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/servic ... R-302.html

Hier in der Schnellübersicht:



Werde diesen Beitrag oben im Forum pinnen, und er soll dann auch um neue und zusätzliche Reifenpaarungen erweitert.

Hier die Freigabe für Power Pure und Power 2 CT:

Prima, vor allem das der Pilot Road 2 freigegeben ist hätte ich nicht erwartet - freut mich umso mehr.
War die letzte Saison mit diesem Reifen top-zufrieden.

mfg
Lefay

Achim,

habe mir erlaubt, deinen Beitrag dafür zu nehmen, die Reifenfreigaben hier im Foeum vorzuhalten, für den schnellen Download.
Ich hoffe du hast da nichts drauf entgegen, das ich jetzt immer in deinem Beitrag rum editiere.
Ich wollte nicht noch einen Threrad zum gleichen Thema machen.

Der Michelin Pilot Road 2 ist jetzt auf der BMW Website für die S 1000 RR nicht mehr gelistet. Kann es sein, dass dies alles nur ein Missverständnis war ...

Gruß
Reiner

BT015 und BT016 von Bridestone sind freigegeben.

STRASSE:
Für die Straße kann ich wirklich nur den BT016 empfehlen. Ein toller Reifen. Im Vorderreifen sind zwei unterschiedliche Mischungen verarbeitet. Im Hinterrad sogar drei in fünf Streifen. Schaut doch mal hier rein.

RENNSTRECKE:
Für die Rennstrecke haben wir bereits folgende Paarung getestet. Der Laufumfang ist mit dem BT016 identisch, daher arbeitet die Traktionskontrolle mit den Rennreifen auch einwandfrei.

Vorne: BT003 Type 4 120/70ZR17

Monospiralkonstruktion für bessere Bremsstabilität und weniger Chattering auf Strecken mit Bodenwellen. Lenk sich super leicht ein und gibt ein tolles Feedback am Vorderrad.

Hinten: BATTLAX Slick YCX 190/650 R 17

Der Testsieger in der PS! Sehr guter Grip und gute Rückgabe an den Fahrer.

Reiner hat geschrieben:Der Michelin Pilot Road 2 ist jetzt auf der BMW Website für die S 1000 RR nicht mehr gelistet. Kann es sein, dass dies alles nur ein Missverständnis war ...

Gruß
Reiner

Muuuahhhaaa, ich schmeiss mich wech...

Wenn ich da an die Diskussion HIER denke!

Es gibt einen neuen Pilot Power(?). Ob der den alten ersetzen soll, oder parallel angeboten werden wird, weis ich allerdings nicht

bazi hat geschrieben:

Reiner hat geschrieben:Der Michelin Pilot Road 2 ist jetzt auf der BMW Website für die S 1000 RR nicht mehr gelistet. Kann es sein, dass dies alles nur ein Missverständnis war ...

Gruß
Reiner

Muuuahhhaaa, ich schmeiss mich wech...

Wenn ich da an die Diskussion HIER denke!

Hallo Bazi, hab einfach ein bischen Verständnis für die Fahrer, die viele Kilometer auf der Strasse fahren und mit einem solchen Reifen völlig zufrieden sind, weil sie sich im legalen Bereich aufhalten.

Sorry und Asche auf mein Haupt, aber warum zum Teufel kauf ich mir denn so ein Boden-Boden-Geschoss? ZUM BALLERN!!!! und nicht weil ich hab.

Und Ballern geht halt nur mit den richtigen Reifen.

bazi hat geschrieben:Sorry und Asche auf mein Haupt, aber warum zum Teufel kauf ich mir denn so ein Boden-Boden-Geschoss? ZUM BALLERN!!!! und nicht weil ich hab.

Und Ballern geht halt nur mit den richtigen Reifen.

Für diese ( artgerechte ) Bewegung ist sicher auch ein rennfähiger Reifen notwendig. Wenn ich mir die Auflistung anschaue, fahren eine Menge Leute dieses Teil nur auf der Strasse. Ich würde dann auch keinen Straßenrennreifen fahren. Dafür ist es morgens zu kalt, und oft zu nass. Außerdem ist für Leute, die 20 - 30000km im Jahr fahren und trotzdem so ein " Boden-Boden " Geschoss haben wollen, der Verschleiß erheblich. Bei 2500-max 3000 km auf der Hinterhand wäre das etwa 10 Hintere und 5 -7 Vordere im Jahr. Das ist plus Sprit schon ein großer Posten.

Wer ICE fahren will, muss auch den Zuschlag zahlen!

wenn die Freigabe weg ist hat sich das Thema eh erledigt
...leider ich hätte den Reifen wirklich gerne mal ausprobiert im Vergleich zu nem Power Pure oder so...

Gruß
Lefay

xX Murmel Xx hat geschrieben:BT015 und BT016 von Bridestone sind freigegeben.

STRASSE:
Für die Straße kann ich wirklich nur den BT016 empfehlen. Ein toller Reifen. Im Vorderreifen sind zwei unterschiedliche Mischungen verarbeitet. Im Hinterrad sogar drei in fünf Streifen. Schaut doch mal hier rein.

.

rein vom aufbau her ist der bt016 nix anderes als der mpr2...
und ich hab mich michelin in den letzten 10 jahren die bessern erfahrungen gehabt..

also, wenn man mit dem 016 ballern kann, dann mit dem mpr2 erst recht!
wäre schade, wenn der nicht mehr freigegeben ist...

Naja, der MPR2 ist insgesamt härter. Das Prinzip ist das gleiche, das stimmt schon. Aber was beim MPR2 der "softe" Teil is, is beim BT016 der "harte" Teil.

Und da liegt der Hund begraben.

Und da passt dann die Aussage "also, wenn man mit dem 016 ballern kann, dann mit dem mpr2 erst recht!" nicht ganz.

Man darf sich nur nicht durch die Werbesprüche von Michelin "Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP" blenden lassen.

Skoda warb mal in den 80ern in den USA damit, dass in Kurvenfahrten die gleichen Fliehkräfte auf den Skoda wirken wie auf nen Porsche Turbo.... Is ne ähnliche Augenwischerei

xX Murmel Xx hat geschrieben:Wer ICE fahren will, muss auch den Zuschlag zahlen!

Gebe ich Dir Recht, das habe ich über viele Jahre auch zu spüren bekommen. Für die Leute, die aber nur viel Strasse fahren wollen, können doch sicher einen Kompromiss machen.