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Hallo,

da mir meine K3 einfach zu schade sind zum Einfahren und ich noch ein paar angefahrene Brückensteiner von letztem Jahr rumliegen hatte, in der Größe 190/50 habe ich die mal probeweise draufgezogen. Beim losfahren, im Rain modus, merkte ich zunächst nix.
Nach dem Warmfahren dann, beim Rausbelschleunigen kam die rote Karte, die DTC Lampe flackert. Im Sport und Race Modus
tut sich nix. Wie schon gesagt, war nur mal so ein Versuch und der wird nach dem Einfahren beendet sein dann fliegen die
Reifen wieder runter. Naturgemäß hat die Elektronik im Rain Modus wohl früher angesprochen, auch in den anderen Modi wird die
Elektronik wohl zu früh ansprechen und Leistung rausnehmen wenn man ( nach dem Einfahren !)stärker beschleunigt.
War interessant, wie feinfühlig die Sache anspricht.

Gruß
Bernd

Hallo

Ich habe noch einige Sätze der Michelin Slicks im Keller.
Die haben die Bezeichnung 1920 und als Grösse 19 / 69-17
Kann mir jemand sagen, ob dies der Grösse 190/55-17 entspricht ??

Für kompetente Antworten wäre ich dankbar.

Gruss
Petrino_1

petrino_1 hat geschrieben:Hallo

Ich habe noch einige Sätze der Michelin Slicks im Keller.
Die haben die Bezeichnung 1920 und als Grösse 19 / 69-17
Kann mir jemand sagen, ob dies der Grösse 190/55-17 entspricht ??

Für kompetente Antworten wäre ich dankbar.

Gruss
Petrino_1

hmm kein plan was das bedeutet aber es klingt ja fast so als wäre da ne icke staub schicht drauf...
schon mal nach der DOT zahl geschaut???

Hubemo hat geschrieben:Hallo,

da mir meine K3 einfach zu schade sind zum Einfahren und ich noch ein paar angefahrene Brückensteiner von letztem Jahr rumliegen hatte, in der Größe 190/50 habe ich die mal probeweise draufgezogen. Beim losfahren, im Rain modus, merkte ich zunächst nix.
Nach dem Warmfahren dann, beim Rausbelschleunigen kam die rote Karte, die DTC Lampe flackert. Im Sport und Race Modus
tut sich nix. Wie schon gesagt, war nur mal so ein Versuch und der wird nach dem Einfahren beendet sein dann fliegen die
Reifen wieder runter. Naturgemäß hat die Elektronik im Rain Modus wohl früher angesprochen, auch in den anderen Modi wird die
Elektronik wohl zu früh ansprechen und Leistung rausnehmen wenn man ( nach dem Einfahren !)stärker beschleunigt.
War interessant, wie feinfühlig die Sache anspricht.

Gruß
Bernd

wie wäre es mal mit den gedanken das ein 190/50 durch den kleineren querschnitt einen geringeren umfang hat (als serie 190/55), sprich die hinterraddrehzahl dadurch im verhältnis zur vorderradrehzahl zu hoch liegt? muss die dtc doch erkennen und runterregeln

190/50 und dann wundern wen das DTC anspricht.

Die Michelins sollten gehn, so alt sind die nicht.
Die kahmen 2008 auf den Markt.

1920 war der Medium, der geht super bei heissen Temperaturen, sonst würd ich eher den 1930er fahren hält länger und ist vom Gripp her gleich.

DOT ist keinen drauf bei Michelins, Laufrichtung auch nicht.

Barcode vorne auf die rechte seite und hinten auf die linke seite.
Wobei eine Rolle spielts nicht da he 0° Gürtel

Flisi hat geschrieben:Die Michelins sollten gehn, so alt sind die nicht.
Die kahmen 2008 auf den Markt.

1920 war der Medium, der geht super bei heissen Temperaturen, sonst würd ich eher den 1930er fahren hält länger und ist vom Gripp her gleich.

DOT ist keinen drauf bei Michelins, Laufrichtung auch nicht.

Barcode vorne auf die rechte seite und hinten auf die linke seite.
Wobei eine Rolle spielts nicht da he 0° Gürtel

und wieder was gelernt...

jr-r1 hat geschrieben:

Hubemo hat geschrieben:Hallo,

da mir meine K3 einfach zu schade sind zum Einfahren und ich noch ein paar angefahrene Brückensteiner von letztem Jahr rumliegen hatte, in der Größe 190/50 habe ich die mal probeweise draufgezogen. Beim losfahren, im Rain modus, merkte ich zunächst nix.
Nach dem Warmfahren dann, beim Rausbelschleunigen kam die rote Karte, die DTC Lampe flackert. Im Sport und Race Modus
tut sich nix. Wie schon gesagt, war nur mal so ein Versuch und der wird nach dem Einfahren beendet sein dann fliegen die
Reifen wieder runter. Naturgemäß hat die Elektronik im Rain Modus wohl früher angesprochen, auch in den anderen Modi wird die
Elektronik wohl zu früh ansprechen und Leistung rausnehmen wenn man ( nach dem Einfahren !)stärker beschleunigt.
War interessant, wie feinfühlig die Sache anspricht.

Gruß
Bernd

wie wäre es mal mit den gedanken das ein 190/50 durch den kleineren querschnitt einen geringeren umfang hat (als serie 190/55), sprich die hinterraddrehzahl dadurch im verhältnis zur vorderradrehzahl zu hoch liegt? muss die dtc doch erkennen und runterregeln

gewundert dass das DTC anspricht habe ich mich nicht, man ist ja nicht blöd. Ich hatte ja geschrieben, es ist ein Versuch. Gewundert habe ich mich nur darüber dass ihr das wohl falsch verstanden habt.

Bernd

Flisi hat geschrieben:Die Michelins sollten gehn, so alt sind die nicht.
Die kahmen 2008 auf den Markt.

1920 war der Medium, der geht super bei heissen Temperaturen, sonst würd ich eher den 1930er fahren hält länger und ist vom Gripp her gleich.

DOT ist keinen drauf bei Michelins, Laufrichtung auch nicht.

Barcode vorne auf die rechte seite und hinten auf die linke seite.
Wobei eine Rolle spielts nicht da he 0° Gürtel

Danke Flisi

Ich werd's an Ostern in Barcelona versuchen. Wollt nur sicher sein, dass ich dann nicht mit den Reifen da steh und es funzt nicht.

Gruss
Petrino_1