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für alle die es interessiert, für die Metzeler K3 und Pirelli Rosso Corsa gibt es jetzt für unser Schmuckstück ne 200er Reifenfreigabe.

http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf ... cale=de/de

also für mich wird einer von den beiden beim nächsten wechsel seinen weg auf meine felgen finden

Warum werden die Freigaben nur für die K10 erteilt und nicht für die 524 also Modell 2012?

Und gleich die nächste Frage: Haben die 200er Vorteile für die Landstraße oder sind die nur was für Fahrten auf der Rennstrecke?

Bilder sagen mehr als tausend Worte ... und jetzt kannst du dir den 200er vorstellen ...





Gruß Uwe

Ja, aber es ist doch immer noch ein 55er? Die zweite Zahl beschreibt das verhältniss von Breite zu Höhe, was soll da die Grafik erklären?

Steffen 2.0 hat geschrieben:Ja, aber es ist doch immer noch ein 55er? Die zweite Zahl beschreibt das verhältniss von Breite zu Höhe, was soll da die Grafik erklären?

Die 200er sind nicht unbedingt viel breiter, sondern noch mal ein bisschen höher auf vergleichbaren Felgen. Damit ist der Effekt des 55ers nochmals ein bisschen stärker.

Breiter = eher schlechter auf der Landstraße, da die Handlichkeit abnimmt.

einen 200er für die Landstraße würde ich mir auch nicht drauf machen. Gibt es eigentlich eine Freigabe für einen 180er?

Gruß
Wolfgang

Habe ich noch noch gesehen. Schade eigentlich.

RRwolli hat geschrieben:einen 200er für die Landstraße würde ich mir auch nicht drauf machen. Gibt es eigentlich eine Freigabe für einen 180er?

Gruß
Wolfgang

Für den 180ziger hab ich auch noch nichts gesehen, aber den 190ziger kannst du ja draufmachen, der ist vom Händling schon besser ...finde ich jedenfalls

Vom 190/55 zu 200/55 ist ja auch der Außendurchmesser größer, wie wirkt sich das denn auf
die Geschwindigkeitsanzeige
Endgeschwindigkeit
DTC
Aus?

Kann mal jemand das kurz ausrechnen?
sitz gerade auf klo...

Steini__22 hat geschrieben:Vom 190/55 zu 200/55 ist ja auch der Außendurchmesser größer, wie wirkt sich das denn auf
die Geschwindigkeitsanzeige
Endgeschwindigkeit
DTC
Aus?

Kann mal jemand das kurz ausrechnen?
sitz gerade auf klo...

Na da hast du doch Zeit genug zu rechnen

Matthias K hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Vom 190/55 zu 200/55 ist ja auch der Außendurchmesser größer, wie wirkt sich das denn auf
die Geschwindigkeitsanzeige
Endgeschwindigkeit
DTC
Aus?

Kann mal jemand das kurz ausrechnen?
sitz gerade auf klo...

Na da hast du doch Zeit genug zu rechnen

...hast ja recht! Werd ich mal kurz ausrechnen..
Sind ja dann aber theoretische Werte! Es hat sich ja nun herraus gestellt, das der 200ter keine 200mm breit ist!

In wirklichkeit müste mann bei neuem Reifen und gleichem Luftdruck den Reifenumfang messen,
d.h. Ich brauch nicht mehr rechnen !

Und messen kann ich vom Klo aus nicht

man müßte den umfang in der radmitte und am rand messen, dann könnte man die beiden wirklich mal verleichen, was es bringt... frohes fest an alle!
gruß marc

Oha , jetzt wirds aber eng für manche ... , die Geschwindigkeit wird am ABS Ring gemessen und vorne hinten verglichen , dass passt genau wie vorher und die DTC ist so clever , dass sie nach ein paar hundert Metern sich selber kalibriert und den Reifen erkennt , dolle Technik ... ,

alle die noch auf dem Klo sitzen und rechnen , können die Sitzung endlich abbrechen ...

und ein 200/55 ist auch gut für die LS , denn er ist etwas breiter und dafür noch höher als der 190er (denn 55% Bauhöhe von der 200er Breite ist höher als 55% von der 190er Reifenbreite ) und hat mehr Auflage in Schräglage und hat beim Bremsen mehr stabilität ...

die , die es nicht glauben , können jetzt wieder Richtung Klo zum Rechnen ...

Gruß Uwe