Welchen Slick HR

[Speed595]

Hallo, hab eine Frage an die Ringexperten.
Letzte Saison bin ich mit den 190/60er Metzeler Slick hinten und Pirelli Slick vorne unterwegs gewesen.
Ich fand die Kombination sehr gut und es reichte mit meiner 2012er Serien S1000rr für eine 2.11.5 in Brünn.
Hat einer von euch schon den Metzeler mit den 200/60er Pirelli vergleichen können?
Ist es der schnellere Reifen? Ist er die 40 Euro Mehrpreis Wert?
Freu mich schon auf eure Meinungen,
gruß Peter

[Hoirkman]

Der 2012er Pirelli hat mehr Grip! Bin beide gefahren.
Und der 2013er Pirelli soll noch besser sein.
Bei deinen Zeiten wirst du mit dem Pirelli schneller sein.

[RockstaRR]

Klarer Vorteil Pirelli! Bei den 2013ern aber immer SC2 hinten! Außer es ist schweineheiss und glatter Belag!

[Speed595]

Klarer Vorteil Pirelli! Bei den 2013ern aber immer SC2 hinten! Außer es ist schweineheiss und glatter Belag!

Von einem sehr schnellen Fahrer hab ich erfahren, das er bei jedem Rennen den SC1 fährt weil der mehr Grip hat und schneller ist.
Und das auch bei kalten Temperaturen.
Was stimmt den jetzt?
lg

[Ecotec]

Ich fahre auch den SC1 im Rennen, bietet noch ein bisschen mehr Grip und hält ein Sprintrennen locker durch,
danach gehen noch ein zwei Turns im Training.

Es sollte allerdings schon 20 Grad Asphalt haben ansonsten reicht der SC2.

[Langer]

Sehe ich so wie Eco, aber bis 25 grad geht ein neuer sc2 auch Top.


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[Ecotec]

Ja aber ein neuer SC1 im Rennen bietet schon das kleine Quäntchen mehr Grip

[Langer]

Ja das schon, aber ob man das umsetzen kann kommt auch auf den Speed vom Fahrer an


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[Speed595]

Danke für eure Antworten.
Also kann man sagen, das der 200er Pirelli SC1 mehr Grip hat als der 190er Metzeler K1 und schneller ist wenn es im Rennen um das letzte Zehntel geht.
Freu mich schon darauf ihn zu Testen. Werde damit weiter an meinen Rundenzeiden feilen!
lg

[RockstaRR]

Ich fahre auch den SC1 im Rennen, bietet noch ein bisschen mehr Grip und hält ein Sprintrennen locker durch,
danach gehen noch ein zwei Turns im Training.

Es sollte allerdings schon 20 Grad Asphalt haben ansonsten reicht der SC2.

Also in Most hat er bei mir nicht gehalten, Fazit war meinerseits zu rauher Asphalt, aber grundsätzlich stimmt das natürlich was Ihr schreibt!

[Langer]

Ich fahre auch den SC1 im Rennen, bietet noch ein bisschen mehr Grip und hält ein Sprintrennen locker durch,
danach gehen noch ein zwei Turns im Training.

Es sollte allerdings schon 20 Grad Asphalt haben ansonsten reicht der SC2.

Also in Most hat er bei mir nicht gehalten, Fazit war meinerseits zu rauher Asphalt, aber grundsätzlich stimmt das natürlich was Ihr schreibt!

oder der Luftdruck oder Fahrwerk meine SC1 hält nämlich auch in Most

[Ecotec]

Gerade Most finde ich alles andere als reifenmordend.....

[CharlyB]

Gerade Most finde ich alles andere als reifenmordend.....

Sehe ich auch so.
Den größten Verschleiß hatte ich bisher in Brünn.
Nach 5-6 Turns gingen die Zeiten immer in den Keller

[Markus2802]

Gerade Most finde ich alles andere als reifenmordend.....

Sehe ich auch so.
Den größten Verschleiß hatte ich bisher in Brünn.
Nach 5-6 Turns gingen die Zeiten immer in den Keller

Haha, das stimmt wohl....so extrem wie dort hab ich das nirgends....Kostet immer viel Gummi der Kurs

[CharlyB]

Gerade Most finde ich alles andere als reifenmordend.....

Sehe ich auch so.
Den größten Verschleiß hatte ich bisher in Brünn.
Nach 5-6 Turns gingen die Zeiten immer in den Keller

Haha, das stimmt wohl....so extrem wie dort hab ich das nirgends....Kostet immer viel Gummi der Kurs

Weil Brünn eigentlich ein langweiliger Kurs ist und man aus jeder Kurve Vollgas raushämmert.
Most ist da abwechslungsreicher und man muss bei den langgezogenen Kurven schon dosiert am Hahn drehen was dann vermutlich auch den Verschleiß mindert.
In Ungarn ist es da bei mir ähnlich wie in Most.
HH war ich erst 1x und da kann ich dann man noch keine konkrete Aussage zwecks Verschleiß treffen.